30. Назначение, устройство и работа динамического стабилизатора пути дсп.

Динамический стабилизатор пути – это машина, предназначенная для ускоренной и контролируемой стабилизации балластного слоя с сохранением в пределах установленных допусков и норм содержания положения РШР в продольном профиле, по уровню и в плане. ДСП используется в комплексах по выполнению заключительных отделочных работ, включая работы после глубокой очистки балластного слоя. ДСП искусственно осаждает РШР под воздействием вибраций в сочетании с вертикальным прижимом(имитирует поездную нагрузку).

ДСП имеет экипажную часть в виде рамы, опирающейся на переднюю тяговую и заднюю бегунковую ходовые тележки. Основной рабочий орган – блок динамической стабилизации пути(из виброблоков, снабженных ребордчатыми роликами и роликовыми захватами, удерживающими путевую решетку в заданном положении). Положение рельсовых нитей в прод.профиле и по уровню контролируется КИС.

31. Комплекс машин для укладки или замены рельсошпальной решетки

ЭЛБ - универсальная многооперационная высокопроизводительная машина непрерывного действия, предназначенная для постановки пути на балластное основание при выполнении работ по строительству и техническому обслуживанию пути.( вырывает РШР)

Укладочный поезд — это комплект машин и оборудования, предназначенный для транспортировки и укладки путевых звеньев.

Укладочный поезд состоит из локомотива , укладочного крана для укладки в путь новых звеньев, платформ с неприводным роликовым конвейером и устройством для крепления пакетов звеньев и самоходной моторной платформы (МПД или МПД-2) для тяги хвостовой секции и перетягивания пакетов звеньев. Локомотив доставляет укладочный поезд на место укладки и увозит разгруженный поезд на звеносборочную базу.

Специализированный состав. Для перевозки материалов ВСП используются как обычные платформы и полувагоны, так и специализированный состав. Для перевозки балласта исп-ся думпкары, хоппер-дозаторы. Для перевозки рельсовых плетей исп-ся спец подв состав.

Думпкары – саморазгружающиеся полувагоны, исп-ся для доставки и механ-ной выгрузки сыпучих мат-лов на уч-ках ремонта и стр-ва жд пути. Вагон представляет собой раму, опирающуюся на ходовые тележки с автосцепками и тормозным оборудованием. На раме размещен кузов.

Хоппер-дозаторы – для перевозки и механической выгрузки в путь с укладкой, дозированием и разравниванием всех видов балласта при ремонте и текущем содержании пути. Состоит из цельнометал кузова, в нижней части бункера – разгрузочно-дозирующее устр-во. Питание систем осущ-ся сжатым воздухом от компрессора локомотива.

Состав для перевозки рельсовых плетей. Состав предназначен для погрузки рельсовых плетей и доставки их на РСП (рельсосвар.Поезд), доставки к месту укладки, выгрузки, рельсов плетей в середину рельсовой колеи, погрузки рельс плетей на подв состав, доставки к месту назначения с последующ выгрузкой на новом месте.

ВПР(циклич. действия) — путевая машина, выполняющая отделочные работы по выправке пути с уплотнением балласной призмы для уменьшения неравномерностей его отступлений по уровню.

ВПО – путевая машина, предназначенная для выполнения комплекса заключительных работ в составе технологических процессов ремонта и строительства пути.(выправляет путь в плане, профиле и по уровню и уплотняет БП; очистка шпал от излишков балласта, динамич стабилизация БП)