-
Проектирование технологической карты на разработку выемки.
Технологическая карта предусматривает разработку выемки одноковшовым экскаватором Э-1252 с рабочим оборудованием прямая лопата и ёмкостью ковша 1 м3 с погрузкой грунта на автосамосвал БелАЗ-540 и транспортированием его для укладки в насыпь на связи 4-3', дальность транспортировки 730 м.
Основной задачей проектирования экскаваторных проходок при разработке выемок экскаватором прямая лопата является размещение боковых и лобовых проходок в продольном и поперечном сечениях разрабатываемого массива по всей длине выемки.
При разработке бокового забоя угол поворота экскаватора значительно меньше, чем при лобовом. Кроме того, удобнее подача транспортных средств, их погрузка, возможность организации сквозного движения транспорта. Всё это ведёт к увеличению производительности экскаватора. Но, как правило, объём грунта, разрабатываемый с одной стоянки, уменьшается, и возрастает число передвижек экскаватора.
Лобовой забой позволяет разрабатывать с одной стоянки значительно больший объём грунта, благодаря этому число передвижек экскаватора меньше. Недостаток этого забоя – подача транспортных средств по дну проходки задним ходом и установки их сзади экскаватора, это вызывает существенное увеличение угла поворота, как следствие снижение производительности.
Целесообразно в начале вскрытия выемки одну-две проходки устроить лобовым забоем, а далее – боковыми.
рис. 1
схема экскаваторных забоев (бокового двухъярусного и лобового)
-
Расчёт экскаваторного забоя
Расчетные схемы бокового и лобового забоев приведены на рис 1. Боковой забой может быть двухъярусным или одноярусным. В первом случае транспортные средства располагаются выше уровня стоянки экскаватора, во втором – на одном уровне с экскаватором.
После того, как выбран вид экскаваторной проходки, приступают к расчету основных геометрических размеров забоя, разрабатываемого конкретным экскаватором с известными его техническими характеристиками, приведенными в первой части методических указаний [1, прил. 1, табл. 2].
Для выбранных экскаватора и автосамосвала:
максимальный радиус копания Rmax = 9,2 м.
длина рукояти экскаватора lр = 2 м.
радиус выгрузки при наибольшей высоте погрузки Rв = 7,4 м.
ширина колеи автосамосвала bт = 3,55 м.
радиус копания на уровне стоянки экскаватора Rст = 4,8 м.
наибольшая высота выгрузки грунта из ковша экскаватора Hв = 6 м.
высота автосамосвала hт = 3,3 м.
Тогда:
где Bmax – наибольшая ширина забоя;
B – расстояние от оси стоянки экскаватора до верхней кромки забоя;
Bп – расстояние от оси стоянки экскаватора до бровки у погрузочного пути.
где Rпр – практический радиус копания, Rпр = 0,9 Rmax;
lп – длина передвижки экскаватора, lп = 0,75 lр;
м.
м.
м.
где Bmin – наименьшая ширина забоя;
B1 – расстояние от оси стоянки экскаватора до подошвы откоса забоя, в курсовом проекте B1 = Rст;
B2 – расстояние от оси стоянки экскаватора до нижней кромки откоса яруса.
где hя – высота яруса (превышение уровня погрузочного пути над уровнем стоянки экскаватора)
м.
м.
м.