15.29 Дайте область применения пластической смазки «шрус-4»:

A) антифрикционная специальная смазка. Область применения: шарниры равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и другие узлы трения. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость, работоспособна при температуре -40... + 120 ⁰С

B) антифрикционная специальная смазка. Область применения: подшипники качения автотракторного оборудования, игольчатые подшипники карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Основные эксплуатационные характеристики: хорошие антиокислительная и механическая стабильности, противоизносные характеристики, водостойкость - удовлетворительная. Работоспособна при температуре -30...+110⁰С

C) антифрикционная термостойкая смазка, Область применения: подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 об/мин, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности «металл-резина», работающие в вакууме. Основные эксплуатационные характеристики: нерастворима в воде, гигроскопична, сохраняет стабильность даже при кипячении, при поглощении влаги уплотняется, имеет низкие противоизносные характеристики, химически стойкая, инертная к резине и полимерным материалам. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60 до +150 ⁰С

D) антифрикционная смазка общего назначения для обычных температур, применяется в относительно грубых узлах трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники. Основные эксплуатационные характеристики: хорошие водостойкость, коллоидная стабильность, защитные свойства, узкий диапазон рабочих температур и низкая механическая стабильность. Работоспособна при температурах -30...+65 ⁰С

E) антифрикционная многоцелевая смазка, применяется для смазки подшипников качения и скольжения всех типов, шарниров, зубчатых и других передач, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т.п. Основные эксплуатационные характеристики: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре - 40... +120 ⁰С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре + 130 ⁰С

A

15.30 Дайте область применения пластической смазки «№158»:

A) антифрикционная специальная смазка. Область применения: подшипники качения автотракторного оборудования, игольчатые подшипники карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Основные эксплуатационные характеристики: хорошие антиокислительная и механическая стабильности, противоизносные характеристики, водостойкость - удовлетворительная. Работоспособна при температуре -30...+110⁰С

B) антифрикционная специальная смазка. Область применения: шарниры равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и другие узлы трения. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость, работоспособна при температуре -40... + 120 ⁰С

C) антифрикционная термостойкая смазка, Область применения: подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 об/мин, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности «металл-резина», работающие в вакууме. Основные эксплуатационные характеристики: нерастворима в воде, гигроскопична, сохраняет стабильность даже при кипячении, при поглощении влаги уплотняется, имеет низкие противоизносные характеристики, химически стойкая, инертная к резине и полимерным материалам. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60 до +150 ⁰С

D) антифрикционная смазка общего назначения для обычных температур, применяется в относительно грубых узлах трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники. Основные эксплуатационные характеристики: хорошие водостойкость, коллоидная стабильность, защитные свойства, узкий диапазон рабочих температур и низкая механическая стабильность. Работоспособна при температурах -30...+65 ⁰С

E) антифрикционная многоцелевая смазка, применяется для смазки подшипников качения и скольжения всех типов, шарниров, зубчатых и других передач, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т.п. Основные эксплуатационные характеристики: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре - 40... +120 ⁰С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре + 130 ⁰С

A

Блок 16

16.01 При кипячении воды

A) происходит снижение постоянной жесткости

B) происходит снижение и временной и постоянной жесткости

C) происходит снижение временной жесткости

D) не происходит изменений влияющих на жесткость

E) происходит снижение коррозионной агрессивности воды

C

16.02 Наиболее эффективный способ снижения жесткости воды является

A) кипячение и фильтрация

B) магнитная обработка

C) фильтрация через катионитовые фильтры

D) обработка содой Na₂CO₃

E) обработка гашеной известью

B

16.03 В приведенных технико-эксплуатационных характеристиках воды к недостаткам, затрудняющим ее применение в качестве охлаждающей жидкости, относится

A) высокая теплоемкость

B) высокая теплопроводность

C) небольшая вязкость

D) высокая температура застывания

E) доступность и недифицитность

D

16.04 В приведенных технико-эксплуатационных характеристиках воды к недостаткам, затрудняющим ее применение в качестве охлаждающей жидкости, относится

A) высокий коэффициент объемного расширения при отрицательных температурах

B) высокая теплоемкость

C) высокая теплопроводность

D) небольшая вязкость

E) доступность и недифицитность

A

16.05 В приведенных технико-эксплуатационных характеристиках воды к недостаткам, затрудняющим ее применение в качестве охлаждающей жидкости, относится

A) высокая теплоемкость

B) высокая теплопроводность

C) небольшая вязкость

D) наличие солей жесткости

E) доступность и недифицитность

D

16.06 В приведенных технико-эксплуатационных характеристиках воды к недостаткам, затрудняющим ее применение в качестве охлаждающей жидкости, относится

A) способность вызывать коррозию металлов

B) высокая теплоемкость

C) высокая теплопроводность

D) небольшая вязкость

E) доступность и недифицитность

A

16.07 В приведенных технико-эксплуатационных характеристиках антифриза к недостаткам, затрудняющим его применение в качестве охлаждающей жидкости, относится

A) низкая температура застывания

B) большой коэффициент объемного расширения при высоких положительных температурах

C) способность при замерзании образовывать рыхлую массу

D) низкая пожароопасность

E) высокая теплота испарения

B

16.08 В приведенных технико-эксплуатационных характеристиках антифриза к недостаткам, затрудняющим его применение в качестве охлаждающей жидкости, относится

A) низкая температура застывания

B) способность при замерзании образовывать рыхлую массу

C) низкая пожароопасность

D) низкая теплоемкость

E) высокая теплота испарения

D

16.09 В приведенных технико-эксплуатационных характеристиках антифриза к недостаткам, затрудняющим его применение в качестве охлаждающей жидкости, относится

A) низкая температура застывания

B) способность при замерзании образовывать рыхлую массу

C) низкая пожароопасность

D) высокая теплота испарения

E) низкая теплопроводность

E

16.10 В приведенных технико-эксплуатационных характеристиках антифриза к недостаткам, затрудняющим его применение в качестве охлаждающей жидкости, относится

A) агрессивность к резинотехническим изделиям

B) низкая температура застывания

C) способность при замерзании образовывать рыхлую массу

D) низкая пожароопасность

E) высокая теплота испарения

A

16.11 В приведенных технико-эксплуатационных характеристиках антифриза к недостаткам, затрудняющим его применение в качестве охлаждающей жидкости, относится

A) низкая пожароопасность

B) низкая температура застывания

C) способность при замерзании образовывать рыхлую массу

D) высокая подвижность и проницаемость

E) высокая теплота испарения

D

16.12 Накипь образуется в системе охлаждения

A) из-за высокого содержания в воде солей временной жесткости

B) из-за высокого содержания в воде солей временной и постоянной жесткости

C) из-за высокого содержания в воде солей постоянной жесткости

D) из-за низкого содержания в воде солей общей жесткости

E) из-за низкого содержания в воде солей временной жесткости

B

16.13 Вода считается жесткой, если в ней содержится

A) более 3 моль/дм³ солей жесткости

B) от 3 до 6 моль/дм³ солей жесткости

C) от 2 до 3 моль/дм³ солей жесткости

D) более 6 моль/дм³ солей жесткости

E) менее 3 моль/дм³ солей жесткости

D

16.14 Вода считается умерено жесткой, если в ней содержится

A) более 6 моль/дм³ солей жесткости

B) от 3 до 6 моль/дм³ солей жесткости

C) более 8 моль/дм³ солей жесткости

D) от 2 до 3 моль/дм³ солей жесткости

E) от 2 до 8 моль/дм³ солей жесткости

B

16.15 Вода считается мягкой, если в ней содержится

A) от 3 до 6 моль/дм³ солей жесткости

B) более 6 моль/дм³ солей жесткости

C) от 1 до 4 моль/дм³ солей жесткости

D) до 3 моль/дм³ солей жесткости

E) от 2 до 8 моль/дм³ солей жесткости

D

16.16 Вода считается недопустимой для использования в системе охлаждения двигателя, если в ней содержится

A) более 12 моль/дм³ солей жесткости

B) более 6 моль/дм³ солей жесткости

C) более 8 моль/дм³ солей жесткости

D) от 2 до 3 моль/дм³ солей жесткости

E) от 2 до 8 моль/дм³ солей жесткости

A

16.17 Минимальная температура застывания антифриза наблюдается при объемном соотношении

A) 45 % воды и 55 % этиленгликоля

B) 55 % воды и 45 % этиленгликоля

C) 33 % воды и 67 % этиленгликоля

D) 23 % воды и 77 % этиленгликоля

E) 67 % воды и 33 % этиленгликоля

C

16.18 Низкая температура застывания антифриза зависит

A) от наличия депрессорных присадок

B) от наличия вязкостных присадок

C) от объемного соотношения воды и этиленгликоля

D) от низкой температуры застывания чистого этиленгликоля

E) от низкой температуры застывания чистой воды

C

16.19 При работе автомобиля в систему охлаждения, в случае выкипания антифриза, необходимо доливать

A) готовый антифриз той же марки, что находится в системе охлаждения

B) чистый этиленгликоль

C) чистую воду

D) воду с противокоррозионными присадками

E) концентрированный антифриз

C

16.20 При работе автомобиля в систему охлаждения, в случае утечки антифриза, необходимо доливать

A) чистую воду

B) чистый этиленгликоль

C) готовый антифриз той же марки, что находится в системе охлаждения

D) воду с противокоррозионными присадками

E) концентрированный антифриз марки А

C

16.21 Расставьте по степени пригодности для использования в системах охлаждения природные воды:

1 -атмосферная (дождевая, снеговая); 2 - речная или озерная; 3 - колодезная, ключевая, морская.

A) 1-2-3

B) 1-3-2

C) 2-3-1

D) 2-1-3

E) 3-2-1

A

16.22 При попадании в воду, используемую в системе охлаждения, топлива и масла приводит:

A) к вспениванию воды и выбросам ее из охлаждающей системы

B) повышается жесткость воды

C) понижается жесткость воды

D) понижается температура замерзания

E) повышается температура кипения охлаждающей жидкости

A

16.23 Какой способ не используется для снижения жёсткости воды?

A) кипячение

B) использование солей кальция и магния

C) обработка гашеной известью

D) фильтрация через катионы

E) применение хромпика

B

16.24 Какая жидкость не используется в системе охлаждении?

A) вода

B) водный раствор этиленгликоля

C) водный раствор солей кальция или магния

D) Тосол

E) Антифриз

C

16.25 Применение в качестве охлаждающей жидкости воды и чистого этиленгликоля может привести к

A) возникновение коррозии на металлических элементах системы охлаждения

B) повышению температуры замерзания

C) понижению температуры кипения

D) повышается теплопроводность жидкости

E) повышается расход топлива

A

16.26 К каким последствиям приводит применение воды с общей жесткость воды равной 1,5 мг-экв/л в системе охлаждения?

A) система охлаждения не требует обслуживания , т.к. накипи не образуется

B) увеличенный расход масла и топлива, вследствии нарушения теплового режима работы двигателя

C) система охлаждения трубует периодического обслуживания – 2 раза в год, т.к. необходимо удалять накипь из системы охлаждения

D) рабочая температура двигателя ниже нормативных величин, т.к. система охлаждения очень быстро забивается накипью

E) при такой жесткости воды, ее применение в системе охлаждения не допустимо.

A

16.27 К каким последствиям приводит применение воды с общей жесткость воды равной 6 мг-экв/л в системе охлаждения

A) система охлаждения трубует периодического обслуживания – 2 раза в год, т.к. необходимо удалять накипь из системы охлаждения

B) увеличенный расход топлива, вследствии нарушения теплового режима работы двигателя

C) система охлаждения не требует обслуживания , т.к. накипи не образуется

D) рабочая температура двигателя ниже нормативных величин, т.к. система охлаждения очень быстро забивается накипью

E) при такой жесткости воды, ее применение в системе охлаждения не допустимо

A

16.28 К каким последствиям приводит применение воды с общей жесткость воды равной 10,5 мг-экв/л в системе охлаждения

A) система охлаждения очень быстро забивается накипью, не рекомендуется применять такую воду без предварительного умягчения или использования присадок

B) система охлаждения трубует периодического обслуживания – 2 раза в год, т.к. необходимо удалять накипь из системы охлаждения

C) увеличенный расход масла, вследствии нарушения теплового режима работы двигателя

D) система охлаждения не требует обслуживания , т.к. накипи не образуется

E) при такой жесткости воды, ее применение в системе охлаждения не допустимо

A

16.29 К каким последствиям приводит применение воды с общей жесткость воды равной 13 мг-экв/л в системе охлаждения

A) при такой жесткости воды, ее применение в системе охлаждения не допустимо

B) рабочая температура двигателя ниже нормативных величин, т.к. система охлаждения очень быстро забивается накипью

C) система охлаждения трубует периодического обслуживания – 2 раза в год, т.к. необходимо удалять накипь из системы охлаждения

D) система охлаждения не требует обслуживания , т.к. накипи не образуется

E) увеличенный расход масла, вследствии нарушения теплового режима работы двигателя

A

16.30 Теплопроводность и теплоемкость низкозамерзающих жидкостей ниже, чем у воды, а это уменьшает эффективность охлаждения. Объем таких жидкостей при нагреве изменяется. Какое устройство компенсирует изменение параметров низкозамерзающих жидкостей?

A) расширительный бачок.

B) термостат

C) радиатор

D) паровоздушная пробка радиатора

E) электрический вентилятор

A

Блок 17

17.01 Для обеспечения надежной работы гидравлической тормозной системы, тормозная жидкость может вообще не обладать

A) хорошими вязкостно-температурными свойствами

B) температурой кипения выше 130^о С

C) высоким моющим потенциалом

D) высокими противокоррозионными свойствами

E) стабильностью

C

17.02 Тормозные жидкости могут иметь

A) нефтяную, масляную и мыльную основу

B) нефтяную, масляную и гликолевую основы

C) масляную, мыльную и гликолевую основу

D) нефтяную, гликолевую и мыльную основу

E) гликолевую, масляную, нефтяную и мыльную основу

B

17.03 Тормозные жидкости марки БСК, ЭСК, АСК состоят из

A) смеси спирта и касторового масла

B) смеси воды и спирта

C) смеси углеводородов и касторового масла

D) смеси углеводородов

E) смеси спиртов, воды и присадок

A

17.04 Тормозная жидкость марки ГТН состоят из

A) смеси спирта и касторового масла

B) смеси углеводородов

C) смеси воды и спирта

D) смеси углеводородов и касторового масла

E) смеси спиртов, воды и присадок

B

17.05 Тормозные жидкости марки Нева, Томь, Роса состоят из

A) смеси спирта и касторового масла

B) смеси углеводородов, воды и спирта

C) смеси углеводородов и касторового масла

D) смеси спиртов, воды и присадок

E) смеси углеводородов

D

17.06 Тормозные жидкости на разной основе

A) смешивать запрещается

B) допускается смешивать без ограничений

C) допускается смешивать в соотношении 50% на 50%

D) допускается смешивать в соотношении, 10% на масляной основе и 90% на гликолевой

E) допускается смешивать в соотношении, 30% на масляной основе и 70% на гликолевой

A

17.07 Жидкости марок БСК, АСК. можно определит по растворимости в воде и бензине. Они

A) растворяются и в воде и в бензине полностью

B) в бензине образуют два слоя, бензин сверху, в воде растворяются полностью

C) и в воде и в бензине образуют два слоя, тормозная жидкость сверху

D) в бензине растворяются полностью, в воде образуют два слоя, вода внизу

E) и в воде и в бензине образуют два слоя, тормозная жидкость снизу

D

17.08 Жидкости марок Томь, Нева и т.д. можно определит по растворимости в воде и бензине. Они

A) в бензине растворяются полностью, в воде образуют два слоя, вода в низу

B) и в воде и в бензине образуют два слоя, тормозная жидкость сверху

C) растворяются и в воде и в бензине полностью

D) в бензине образуют два слоя, бензин сверху, в воде растворяются полностью

E) и в воде и в бензине образуют два слоя, тормозная жидкость снизу

D

17.09 Техническая жидкость, используемая в амортизаторах грузовых автомобилей, это

A) Арктика

B) АЖ-12-Т

C) Тосол А-65

D) Томь

E) БСК

B

17.10 Техническая жидкость, используемая в амортизаторах автомобилей модельного ряда «Ваз», это

A) МГП-10

B) НИИСС-4

C) Томь

D) БСК

E) Тосол А-40

A

17.11 Техническая жидкость, используемая в стеклоомывателях автомобилей, это

A) Томь

B) АЖ-12-Т

C) МГП-10

D) НИИСС-4

E) БСК

D

17.12 Техническая жидкость, используемая для легкого запуска карбюраторных автомобилей, это

A) Арктика

B) АЖ-12-Т

C) Холод Д-40

D) Томь

E) БСК

A

17.13 Техническая жидкость, используемая для легкого запуска дизельных автомобилей, это

A) Арктика

B) АЖ-12-Т

C) Томь

D) БСК

E) Холод Д-40

E

17.14 Техническая жидкость, используемая в гидромеханической передаче автобусов, это

A) масло марки Р

B) Арктика

C) АЖ-12-Т

D) масло марки А

E) БСК

D

17.15 Техническая жидкость, используемая в гидроусилителе рулевого механизма автомобилей, это

A) Арктика

B) АЖ-12-Т

C) масло марки Р

D) масло марки А

E) БСК

C

17.16 Техническая жидкость, используемая в гидросистеме подъемного устройства самосвалов летом, это

A) И-12А

B) масло марки Р

C) АЖ-12-Т

D) масло марки А

E) И-20А

E

17.17 Техническая жидкость, используемая в гидросистеме подъемного устройства самосвалов зимой, это

A) И-12А

B) масло марки Р

C) АЖ-12-Т

D) масло марки А

E) И-20А

A

17.18 Техническая жидкость, используемая в амортизаторах автомобилей, это

A) Арктика

B) масло марки АУ

C) Тосол А-65

D) масло марки Р

E) масло марки А

B

17.19 Техническая жидкость, используемая в амортизаторах грузовых автомобилей, это

A) Арктика

B) Тосол А-65

C) масло марки Р

D) смесь масел трансформаторного и турбинного

E) масло марки А

D

17.20 Техническая жидкость, используемая в тормозных системах легковых автомобилей, это

A) Томь

B) Арктика

C) АЖ-12-Т

D) Тосол А-40

E) БСК

A

17.21 К пусковым жидкостям относятся:

A) Арктика, Холод

B) Тосол А-65, Арктика

C) Холод, Тосол А-65

D) БСК, Томь

E) Арктика, Томь

A

17.22 К техническим жидкостям, используемых в тормозных системах относят:

A) Томь, Арктика

B) Томь, БСК

C) БСК, Арктика

D) БСК, Холод

E) Томь, Холод

B

17.23 Техническая жидкость, используемая в воздушном фильтре автомобиля КАМАЗ, это

A) М6₃/10-Г₂

B) Арктика

C) МГ-22-А

D) Томь

E) БСК

A

17.24 Техническая жидкость, используемая в аккумуляторных батареях, это

A) электролит, состоящей из соляной кислоты и дистиллированной воды

B) электролит, состоящей из азотной кислоты и дистиллированной воды

C) электролит, состоящей из серной кислоты и дистиллированной воды

D) электролит, состоящей из серно-соляной кислоты и дистиллированной воды

E) электролит, состоящей из сернистой кислоты и дистиллированной воды

C

17.25 Техническая жидкость, используемая в АКБ, это

A) Тосол

B) БСК

C) Томь

D) Электролит

E) МГП-10

D

17.26 Какие температуры, согласно требованиям международных стандартов, должны иметь температура кипения "сухой" и "увлажненной" тормозной жидкости для автомобилей при обычных условиях их эксплуатации

A) не менее 205 и 140 ⁰С

B) не более 230 и 155 ⁰С

C) не более 160 и 130 ⁰С

D) не более 150 и 100 ⁰С

E) не менее 180 и 150 ⁰С

A

17.27 Какие температуры, согласно требованиям международных стандартов, должны иметь температура кипения "сухой" и "увлажненной" тормозной жидкости для автомобилей, эксплуатирующийся на режимах с повышенными скоростями или с частыми и интенсивными торможениями, например на горных дорогах?

A) не менее 230 и 155 ⁰С

B) не менее 205 и 140 ⁰С

C) не более 160 и 130 ⁰С

D) не более 150 и 100 ⁰С

E) не менее 180 и 150 ⁰С

A

17.28 В зависимости от эксплуатационных свойств гидравлические масла подразделяются на группы (по ГОСТ 17479.3-85). Как характеризуются масла группы «А»?

A) нефтяные гидравлические масла без присадок, применяемые в малонапряженных гидравлических системах при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме полостей системы до 80°С

B) минеральные масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками, предназначенными для использования в качестве рабочих жидкостей гидросистем с насосами всех типов, работающие при давлении до 25 МПа и температуре масла в объеме более 80 °С

C) хорошо очищенные нефтяные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками, предназначенными для использования в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме более 90°С

D) минеральные масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками, предназначенными для использования в качестве рабочих жидкостей гидросистем с насосами всех типов, работающие при давлении до 25 МПа и температуре масла в объеме более 100 °С

E) нефтяные гидравлические масла без присадок, применяемые в малонапряженных гидравлических системах при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме полостей системы до 100°С

A