11.23 Расшифруйте обозначение масла м-5з/10-г1:

A) М" - моторное масло, 5_З/10 - классы вязкости: "10"- класс вязкости при +100 °С, "5" - класс вязкости при -18 °С, индекс "3" означает, что масло имеет загущающую (вязкостную) присадку и предназначено для применения в качестве всесезонного масла, буква "Г" с индексом "1" указывает, что масло предназначено для высокофорсированных бензиновых двигателей

B) М" - моторное масло, 5_З/10 - классы вязкости: "10"- класс вязкости при -18 °С, "5" - класс вязкости при +100 °С, индекс "3" означает, что масло зимнее, буква "Г" с индексом "1" указывает, что масло предназначено для высокофорсированных бензиновых двигателей

C) М" - моторное масло, 5_З/10 - классы вязкости: "10"- класс вязкости при -18 °С, "5" - класс вязкости при +100 °С, индекс "3" означает, что масло зимнее, буква "Г" с индексом "1" указывает, что масло предназначено для форсированных бензиновых двигателей

D) М" - моторное масло, 5_З/10 - классы вязкости: "10"- класс вязкости при +100 °С, "5" - класс вязкости при -18 °С, индекс "3" означает, что масло зимнее, буква "Г" с индексом "1" указывает, что масло предназначено для форсированных бензиновых двигателей

E) М" - моторное масло, 5_З/10 - классы вязкости: "10"- класс вязкости при +100 °С, "5" - класс вязкости при -18 °С, индекс "3" означает, что масло имеет загущающую (вязкостную) присадку и предназначено для применения в качестве всесезонного масла, буква "Г" с индексом "1" указывает, что масло предназначено для форсированных дизельных двигателей

A

11.24 Как обозначаются универсальные моторные масла, предназначенные для использования как в дизелях, так и в карбюраторных двигателях одного уровня форсирования (обозначаемые одинаковой буквой)?

A) В₁Г₂

B) В₁/Г₂

C) В/Г

D) такие масла индекса в обозначении не имеют

E) В₁-Г₂

D

11.25 Укажите как правильно обозначаются универсальные моторные масла, предназначенные для использования как в дизелях, так и в карбюраторных двигателях разного уровня форсирования?

A) такие мала индекса в обозначении не имеют

B) В₁/Г₂

C) Г₂/В₁

D) Г₂В₁

E) В₁Г₂

D

11.26 Как обозначается группа моторных масел для использования в форсированных двигателях легковых автомобилей, работающих на бензинах с октановым числом более 90?

A) Г₁

B) В₂

C) В₁

D) Г₂

E) Д

A

11.27 Как обозначается группа моторных масел для использования в малофорсированных двигателях легковых и грузовых автомобилей, работающих на бензинах с октановым числом до 80?

A) В₁

B) В₂

C) Г₁

D) Г₂

E) Д

A

11.28 Как обозначается группа масел, предназначенных для применения в форсированных дизельных двигателях, обеспечивающих длительную работу в особо тяжелых условиях, а также в случае применения топлив с повышенным содержанием серы.

A) Д₂

B) В₂

C) В₁

D) Г₁

E) Г₂

A

11.29 Как обозначается группа масел, предназначенных для высокофорсированных бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию отложений всех видов и коррозии

A) Г₁

B) Г₂

C) В₁

D) В₂

E) Д₁

A

11.30 Как обозначается группа масел, предназначенных для высокофорсированных дизелей без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений

A) Г₂

B) Г₁

C) Д₂

D) В₁

E) В₂

A

Блок 12

12.01 Вязкостно-температурные свойства наилучшие у того масла, у которого индекс его вязкости равен

A) 100

B) 150

C) 120

D) 300

E) 80

D

12.02 Температура вспышки моторного масла ниже нормативного значения, это может указывать на присутствие в масле

A) воды

B) антиокислительных присадок

C) моющих присадок

D) противопенных присадок

E) топлива

E

12.03 У которого из трех марок масел будет наибольший индекс вязкости

A) М10В₂ или (SAE 30, API CВ)

B) М8_зВ₁ или (SAE 20W, API SD)

C) М8Г₁ или (SAE 20, API SЕ)

D) М6_з/10Г₁ или (SAE 20W30, API SG)

E) М14Д или (SAE 40, API CD)

D

12.04 Нейтрализующие свойства моторного масла характеризует

A) сульфатная зольность

B) кислотное число

C) щелочное число

D) кислотное и щелочное число

E) сульфатная зольность и щелочное число

C

12.05 Коррозионная агрессивность моторного масла характеризуется показателем

A) испытание на свинцовых стержнях

B) кислотное число и сульфатная зольность

C) сульфатная зольность

D) моющий потенциал

E) сульфатная зольность и щелочное число

A

12.06 Индекс вязкости характеризует

A) наличие вязкостных присадок в масле

B) вязкость масла

C) степень изменения вязкости масла от температуры

D) наличие депрессорных присадок в масле

E) температуру застывания масла

C

12.07 Наличие в масле воды приводит

A) увеличению износа двигателя, вымыванию присадок, окислению масла

B) увеличению вязкости, окислению масла, увеличению износа двигателя

C) увеличению износа двигателя, увеличению вязкости, вымыванию присадок

D) уменьшению вязкости, снижение коррозионного износа, окислению масла

E) уменьшению вязкости, снижение коррозионного износа, повышение стабильности масла

A

12.08 Самая пологая вязкостно-температурная характеристика соответствует маслу с индексом вязкости

A) 200

B) 90

C) 150

D) 100

E) 300

E

12.09 Зольность моторного масла характеризует

A) содержание ароматических углеводородов

B) содержание воды

C) содержание механических примесей

D) содержание парафиновых углеводородов

E) содержание присадок

E

12.10 Высокий водородный показатель рН моторного масла, например рН=3, свидетельствует о том, что

A) в масле накопилась вода

B) присадок в масле находится в достаточном количестве

C) в масле накопилось топливо

D) в масле присадки сработаны

E) в масле накопились смолы

D

12.11 С повышением давления вязкость масла

A) не изменяется

B) все время понижается

C) все время повышается

D) сначала повышается, а затем снижается

E) сначала снижается, а затем повышается

C

12.12 Показатель, нормирующий лакообразующие свойства масла, это

A) водорастворимые кислоты и щелочи

B) кислотное число и сульфатная зольность

C) сульфатная зольность

D) моющий потенциал

E) сульфатная зольность и щелочное число

D

12.13 При определении смазывающих свойств масла определяют

A) водородный показатель

B) критическую нагрузку

C) щелочное число

D) зольность

E) индекс вязкости

B

12.14 При определении смазывающих свойств масла определяют

A) индекс задира

B) водородный показатель

C) щелочное число

D) зольность

E) индекс вязкости

A

12.15 При определении смазывающих свойств масла определяют

A) щелочное число

B) водородный показатель

C) показатель износа

D) зольность

E) индекс вязкости

C

12.16 При определении смазывающих свойств масла определяют

A) нагрузку сваривания

B) водородный показатель

C) щелочное число

D) зольность

E) индекс вязкости

A

12.17 Моющий потенциал масла оценивают в баллах, наибольшее отложения лака соответствует

A) 6 баллам

B) 1 баллу

C) 0 баллам

D) 4 баллам

E) 5 баллам

A

12.18 Использование масла с зольностью выше 1,5 % по массе приведет к

A) повышенному коррозионному износу

B) повышению потерь на трение

C) снижению потерь на трение

D) прогару поршней

E) пониженному коррозионному износу

D

12.19 Индекс вязкости можно определить

A) по номограммам и экспериментально в ходе проведения опыта

B) только экспериментально в ходе проведения опыта

C) по формулам и экспериментально в ходе проведения опыта

D) по таблицам и экспериментально в ходе проведения опыта

E) по формулам, номограммам и таблицам

E

12.20 Коррозионная агрессивность моторного масла характеризуется показателем

A) кислотное число

B) кислотное число и сульфатная зольность

C) сульфатная зольность

D) моющий потенциал

E) сульфатная зольность и щелочное число

A

12.21 При проведение исследования моторного масла было определено, что температура вспышки моторного масла ниже нормативного значения, это может указывать

A) в процессе эксплуатации в масло попала вода,в результате улучшились антиокислительные свойства

B) а в процессе эксплуатации в масло попало топливо, в результате улучшились антиокислительные свойства

C) в процессе эксплуатации в масло попало топливо, в результате ухудшились моющие свойства

D) в процессе эксплуатации в масло попало топливо, в результате ухудшились противопенные свойства

E) в результате износа поршневых колец в моторное масло попало топливо

E

12.22 Низкотемпературные свойства моторного оценивают по

A) температуре вспышки и температуре застывания

B) температуре воспламенения и температуре застывания

C) температуре застывания и вязкости

D) вязкости

E) температуре вспышки и вязкости

C

12.23 Какими показателями характеризуются противопожарные свойства моторного масла?

A) температура застывания, температура вспышки, температура воспламенения, температура самовоспламенения

B) температура вспышки, температура воспламенения, температура самовоспламенения

C) температура воспламенения, температура самовоспламенения

D) температура самовоспламенения

E) температура вспышки, температура воспламенения

E

12.24 Какие присадки в большей степени определяют щелочное число масла?

A) моющие и диспергирующие

B) моющие и противопенные

C) диспергирующие и депрессорные

D) противопенные и депрессорные

E) моющие и противоизносные

A

12.25 Как изменятся эксплуатационные свойства моторного масла, если увеличится значение щелочного числа?

A) Чем выше щелочное число, тем меньше нагарообразование в двигателе.

B) Чем выше щелочное число, тем больше нагарообразование в двигателе

C) Чем выше щелочное число, тем меньше вязкость масла.

D) Чем выше щелочное число, тем выше вязкость масла

E) Чем выше щелочное число, тем выше индекс вязкости, что характерно для всесезонных масел.

A

12.26 Как влияет значение индекса вязкости на вязкостно-температурные свойства масла?

A) чем выше значение индекса вязкости, тем меньше изменяется вязкость в диапазоне колебаний температуры

B) чем ниже значение индекса вязкости, тем меньше изменяется вязкость в диапазоне колебаний температуры

C) чем выше значение индекса вязкости, тем сильнее изменяется вязкость в диапазоне колебаний температуры

D) чем ниже значение индекса вязкости, тем сильнее изменяется вязкость в диапазоне колебаний температуры

E) чем выше значение индекса вязкости, тем ниже температура застывания масла

A

12.27 Чем загрязняется моторное масло при неполном сгорание топлива?

A) сажа

B) нагар

C) азотистые соединения

D) асфальт смолистые отложения

E) карбиды икарбены

A

12.28 Чем загрязняется моторное масло при неполном сгорании топлива?

A) водный конденсат

B) продукты окисления

C) продукты химических реакций

D) продукты износа

E) азотистые соединения

A

12.29 Из чего состоит осадок, представляющий низкотемпературные отложения, которые осаждаются на поддоне картера двигателя, на стенках картеров агрегатов трансмиссии, в маслопроводах, на фильтре, сетке приёмника масляного насоса и т.п.?

A) масло, вода, продукты окисления масла, механические примеси

B) нагар, лаки

C) асфальтосмолистые отложения, нагар, механические примеси

D) масло, вода, нагар

E) масло, асфальтосмолистые отложения, нагар, механические примеси, продукты окисления масла

A

12.30 Из чего состоит осадок, представляющий высокотемпературные отложения?

A) нагар, лаки

B) масло, вода, продукты окисления масла, механические примеси

C) асфальтосмолистые отложения, нагар, механические примеси

D) масло, вода, нагар

E) масло, асфальтосмолистые отложения, нагар, механические примеси, продукты окисления масла

A

Блок 13

13.01 В зависимости от сезона трансмиссионные масла подразделяются на

A) всесезонные, зимние, весенние

B) летние, осенние, всесезонные

C) всесезонные, зимние, летние

D) всесезонные, зимние, осенние

E) всесезонные, весенние, осенние

C

13.02 В состав трансмиссионных масел для механических трансмиссий, по сравнению с моторными маслами, входит большее количество

A) противоизносных и противозадирных присадок

B) противоизносных и моющих присадок

C) противозадирных и противопенных присадок

D) противоизносных и противопенных присадок

E) противопенных и моющих присадок

A

13.03 Масла трансмиссионные по сравнению с моторными обладают

A) более низкими значениями температуры вспышки и температуры замерзания

B) более низким значением температуры вспышки и одинаковым значением температуры замерзания

C) одинаковыми значениями температуры вспышки и температуры замерзания

D) более высокими значениями температуры вспышки и температуры замерзания

E) более высоким значением температуры вспышки и более низким температуры замерзания

B

13.04 В трансмиссионные масла для механических трансмиссий не вводят

A) противозадирные присадки

B) противоизносные присадки

C) моющие присадки

D) вязкостные присадки

E) антифрикционные присадки

C

13.05 Масла трансмиссионные по сравнению с моторными обладают

A) низкой вязкостью и высоким индексом вязкости в пределах 180-300

B) высокой вязкостью и индексом вязкости в пределах 90-110

C) одинаковыми вязкостью и индексом вязкости

D) одинаковой вязкостью и более высоким индексом вязкости в пределах 180-300

E) более высокой вязкостью и и более высоким индексом вязкости в пределах 180-300

B

13.06 Трансмиссионное масло, используемое в картере коробки передач с делителем автомобиля Камаз в зимних условиях эксплуатации, это

A) ТМ-4-34 или API GL-4, SAE 140

B) ТМ-1-34 или API GL-1, SAE 140

C) ТМ-4-9 или API GL-4, SAE 75W

D) ТМ-3-12 или API GL-3, SAE 75W

E) ТМ-5-34 или API GL-5. SAE 140

D

13.07 Трансмиссионное масло, используемое в картере коробки передач с делителем автомобиля Камаз в летних условиях эксплуатации, это

A) ТМ-3-18 или API GL-3, SAE 85

B) ТМ-1-9 или API GL-1, SAE 75W

C) ТМ-4-34 или API GL-4, SAE 140W

D) ТМ-4-43 или API GL-4, SAE 250

E) ТМ-5-43 или API GL-5. SAE 250

A

13.08 Трансмиссионное масло, используемое в картере ведущих мостов грузовых автомобилей, это

A) ТМ-1-9 или API GL-1, SAE 75W

B) ТМ-4-34 или API GL-4, SAE 140W

C) ТМ-4-43 или API GL-4, SAE 250

D) ТМ-3-18 или API GL-3, SAE 85

E) ТМ-5-43 или API GL-5. SAE 250

D

13.09 Трансмиссионное масло, используемое в картере рулевого механизма грузовых автомобилей, это

A) ТМ-4-34 или API GL-4, SAE 140W

B) ТМ-1-9 или API GL-1, SAE 75W

C) ТМ-3-18 или API GL-3, SAE 85

D) ТМ-4-43 или API GL-4, SAE 250

E) ТМ-5-43 или API GL-5. SAE 250

C

13.10 Трансмиссионное масло, используемое в картере передних и задних мостов грузовых автомобилей повышенной проходимости, например Газ 66-02, это

A) ТМ-4-9 или API GL-4, SAE 75 W

B) ТМ-3-18 или API GL-3, SAE 85

C) ТМ-1-9 или API GL-1, SAE 75W

D) ТМ-2-34 или API GL-2, SAE 140W

E) ТМ-1-43 или API GL-1, SAE 250

A

13.11 Трансмиссионное масло, используемое в картере главной передачи легковых автомобилей повышенной проходимости, это

A) ТМ-2-34 или API GL-2, SAE 140W

B) ТМ-3-18 или API GL-3, SAE 85

C) ТМ-1-9 или API GL-1, SAE 75W

D) ТМ-5-18 или API GL-4, SAE 90

E) ТМ-1-43 или API GL-1, SAE 250

D

13.12 Трансмиссионное масло, используемое в картере коробки передач легковых автомобилей, это

A) ТМ-5-18 или API GL-4, SAE 90

B) ТМ-3-18 или API GL-3, SAE 85

C) ТМ-1-9 или API GL-1, SAE 75W

D) ТМ-2-34 или API GL-2, SAE 140W

E) ТМ-1-43 или API GL-1, SAE 250

A

13.13 Трансмиссионное масло, используемое в картере рулевого механизма легковых автомобилей, это

A) ТМ-5-18 или API GL-4, SAE 90

B) ТМ-3-18 или API GL-3, SAE 85

C) ТМ-1-9 или API GL-1, SAE 75W

D) ТМ-2-34 или API GL-2, SAE 140W

E) ТМ-1-43 или API GL-1, SAE 250

A

13.14 Трансмиссионное масло, используемое в картере рулевого механизма автобусов, это

A) ТМ-4-34 или API GL-4, SAE 140W

B) ТМ-1-9 или API GL-1, SAE 75W

C) ТМ-3-18 или API GL-3, SAE 85

D) ТМ-4-43 или API GL-4, SAE 250

E) ТМ-5-43 или API GL-5. SAE 250

C

13.15 Трансмиссионное масло, используемое в картере раздаточной коробки автобусов, это

A) ТМ-1-9 или API GL-1, SAE 75W

B) ТМ-3-18 или API GL-3, SAE 85

C) ТМ-4-34 или API GL-4, SAE 140W

D) ТМ-4-43 или API GL-4, SAE 250

E) ТМ-5-43 или API GL-5. SAE 250

A

13.16 Трансмиссионное масло, применяемое в гипоидных передачах с ударными нагрузками, работающих при контактных напряжениях до 3000 МПа и объемной температуре масло выше 150^оС, относят к группе

A) ТМ-4 или API GL-4

B) ТМ-5 или API GL-5

C) ТМ-3 или API GL-3

D) ТМ-1 или API GL-1

E) ТМ-2 или API GL-2

B

13.17 Трансмиссионное масло, применяемое в цилиндрических, конических и червячных передачах, работающих при контактных напряжениях 800÷1600 МПа и объемной температуре масло до 90^оС, относят к группе

A) ТМ-2 или API GL-2

B) ТМ-1 или API GL-1

C) ТМ-3 или API GL-3

D) ТМ-4 или API GL-4

E) ТМ-5 или API GL-5

B

13.18 Трансмиссионное масло, применяемое в цилиндрических, конических и червячных передачах, работающих при контактных напряжениях до 2100 МПа и объемной температуре масло до 130^оС, относят к группе

A) ТМ-3 или API GL-3

B) ТМ-1 или API GL-1

C) ТМ-2 или API GL-2

D) ТМ-4 или API GL-4

E) ТМ-5 или API GL-5

C

13.19 Трансмиссионное масло, применяемое в цилиндрических, спирально - конических и гипоидных передачах, работающих при контактных напряжениях до 2500 МПа и объемной температуре масло до 150^оС, относят к группе

A) ТМ-3 или API GL-3

B) ТМ-1 или API GL-1

C) ТМ-2 или API GL-2

D) ТМ-4 или API GL-4

E) ТМ-5 или API GL-5

A

13.20 Трансмиссионное масло, применяемое в цилиндрических, спирально - конических и гипоидных передачах, работающих при контактных напряжениях до 3000 МПа и объемной температуре масло до 150^оС, относят к группе

A) ТМ-3 или API GL-3

B) ТМ-1 или API GL-1

C) ТМ-2 или API GL-2

D) ТМ-4 или API GL-4

E) ТМ-5 или API GL-5

D

13.21 На сколько классов (по ГОСТ 17479.2-85) в зависимости от кинематической вязкости разделены трансмиссионные масла?

A) 1

B) 2

C) 3

D) 4

E) 5

D

13.22 На сколько групп (по ГОСТ 17479.2-85) делятся трансмиссионные масла в зависимости от эксплуатационных свойств и возможных областей применения масла для трансмиссий автомобилей?

A) 1

B) 2

C) 3

D) 4

E) 5

E

13.23 Для каких передач применяется трансмиссионное масло, в состав которого входит минеральные масло без присадок?

A) Цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от 900 до 1600 МПа и температуре масла в объеме до 90 °С

B) Цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях до 2100 МПа и температуре масла в объеме до 130 °С

C) Цилиндрические, конические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 2500 МПа и температуре масла в объеме до 150°С

D) Цилиндрические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150°С

E) Гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150°С

A