Номограмма для эксплуатационной оценки бензинов по данным их разгонки определите :

1 - область возможного образования паровых пробок; 2 - область легкого пуска двигателя; 3 - область затрудненного пуска двигателя; 4 - область практически невозможного пуска холодного двигателя; 5 - область быстрого прогрева и хорошей приемистости двигателя; 6 - область медленного прогрева и плохой приемистости двигателя; 7- область незначительного разжижения масла в картере; 8 - область заметного разжижения масла в картере; 9 - область интенсивного разжижения масла в картере

A) при температуре окружающего воздуха -20^оС будет легкий пуск двигателя

B) возникнут перебои в работе двигателя летом при температуре +20^оС

C) будет разжижение масла в картере при температуре -20^оС

D) увеличится время прогрева двигателя при температуре -5^оС

E) хорошая приемистость при температуре -20^оС

D

03.14 Температура испарения 50 % фракции бензина при испытании 135^оС стандартом установлена норма не выше 115^оС, это отразится на работе двигателя следующим образом

A) увеличивается время прогрева двигателя

B) возникнут перебои в работе двигателя летом, из-за образования паровых пробок

C) улучшается приемистость двигателя

D) улучшатся пусковые свойства холодного двигателя

E) увеличится КПД двигателя

A

03.15 Дана номограмма. Используя ее охарактеризуйте работу автомобиля на топливе, если во время определения фракционного состава температура 90 % разгонки бензина при испытании 190^оС то

Номограмма для эксплуатационной оценки бензинов по данным их разгонки определите :

1 - область возможного образования паровых пробок; 2 - область легкого пуска двигателя; 3 - область затрудненного пуска двигателя; 4 - область практически невозможного пуска холодного двигателя; 5 - область быстрого прогрева и хорошей приемистости двигателя; 6 - область медленного прогрева и плохой приемистости двигателя; 7- область незначительного разжижения масла в картере; 8 - область заметного разжижения масла в картере; 9 - область интенсивного разжижения масла в картере

A) при температуре окружающего воздуха -20^оС будет легкий пуск двигателя

B) возникнут перебои в работе двигателя летом при температуре +20^оС

C) увеличится интенсивность износа двигателя при 0^оС

D) уменьшается время прогрева двигателя при температуре -20^оС

E) хорошая приемистость при температуре +20^оС

C

03.16 Во время определения фракционного состава температура конца кипения бензина при испытании 230^оС стандартом установлена норма не выше 215^оС, это отразится на работе двигателя следующим образом

A) увеличится расход топлива

B) возникнут перебои в работе двигателя летом, из-за образования паровых пробок

C) будет не устойчивая работа двигателя на малой частоте вращения коленчатого вала

D) уменьшается время прогрева двигателя

E) улучшатся пусковые свойства холодного двигателя

A

03.17 Дана номограмма. Используя ее охарактеризуйте работу автомобиля на топливе, если во время определения фракционного состава температура 90 % разгонки бензина при испытании 200^оС то