1.2 Корректирование и определение трудоемкости единицы то и тр на 1000 км пробега
Для автомобилей расчетная трудоемкость одного обслуживания данного вида определится из выражения:
=
с.41[1] (20)
- нормативная
трудоемкость единицы ТО, чел.-ч (приложение
17);
=
с.41[1] (21)
—результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО для автомобиля;
— коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава (приложение 16)
—
коэффициент
корректирования нормативов в зависимости
от количества обслуживаемых и ремонтируемых
автомобилей (приложение 14);
Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега:
=
, с.41[1] (22)
-нормативная
трудоемкость ТР на 1000 км пробега
автомобиля (приложение 19), чел.-ч;
с.41[1](23)
— коэффициент
корректирования нормативов удельной
трудоемкости ТР (приложение 14)
–результирующий
коэффициент корректирования трудоемкости
ТР на 1000 км пробег..
При выборе значения коэффициента К4 определить долю (X) среднего фактического пробега группы автомобилей с начала эксплуатации от средней нормы пробега до КР данной группы автомобилей из отношения:
X
=
/
.
с.41[1](24)
Затем по промежуточному значению X принять коэффициент .
Для наглядности исходные данные, расчетные коэффициенты и результаты корректирования трудоемкости ТО и ТР на 1000 км для автомобилей свести в таблицу 3.
Пример расчета для автомобиля КамАЗ-5320:
=1; =1; =1; X= 920310/300000=3 значит =2,1; =1,15
= = 1 *1,15 = 1,15
=
=
0,5
1,15 = 0,57 чел.-ч;
=
=
3,4
1,15
= 3,91 чел.-ч;
=
=
14,5
1,15 = 16,67 чел.-ч;
= 1 1 1 2,1 1,15 = 2,42;
= = 8,5 2,42= 20,57чел.-ч;
Аналогично корректировать трудоемкость ЕО, ТО–1, ТО–2 и ТР для других основных моделей автомобилей и результаты занести в таблицу 4.
Для определения средней трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км для автомобилей входящих в одну (n-ю) группу определяется по общей формуле:
(1-n)
=
+
+ … +
)/(
+
+
…+
), с.51[1] (25)
где i–условное обозначение данного вида ТО или ТР;
m–порядковый номер модели автомобилей, составляющих одну группу;
n–порядковый номер группы автомобилей ;
,
,…,
- число автомобилей, составляющих одну
группу соответственно (таблица 1).
Расчеты свести в таблицу 4.
Таблица 4 - Трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км пробега
Марка автомобиля |
Кол-во, шт. |
Расчетная для автомобиля |
Средняя для группы автомобилей |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
КамАЗ-5320 |
1 |
0,5 |
3,91 |
16,67 |
20,57 |
0,5 |
3,91 |
16,67 |
20,57 |
|
КамАЗ-55102 |
1 |
0,5 |
4,03 |
16,91 |
15,01 |
0,5 |
4,03 |
16,91 |
15,01 |
|
ГАЗ-3302 |
1 |
0,55 |
2,87 |
11,73 |
5,24 |
0,55 |
2,87 |
11,73 |
5,24 |
|
ГАЗ-3110 |
1 |
0,5 |
3,34 |
13,45 |
2,42 |
0,5 |
3,34 |
13,45 |
2,42 |
|
САРЗ-3280 |
1 |
0,4 |
2,42 |
10,35 |
0,81 |
0,4 |
2,42 |
10,35 |
0,81 |
|
Общая |
6 |
2,45 |
16,57 |
69,11 |
44,05 |
2,45 |
20,48 |
85,78 |
64,62 |
|
Среднее по АТП |
|
|
|
|
|
0,40 |
3,42 |
14,29 |
10,77 |
|
