1 Расчет производственной программы то и ремонтов атп

1.1 Выбор и корректирование периодичности то и тр

Исходные нормативы периодичности ТО-1 и ТО-2 брать из справочной литературы. Пользуясь формулой (1), (2) корректировать пробеги до ТО-1, ТО-2.

= ; с.35 [1](1)

= , с.35[1](2)

— нормативная периодичность ТО-1, км (приложение 13);

— нормативная периодичность ТО-2, км (приложение 13);

- коэффициент корректирования, учитывающий влияние категории условий эксплуатации на пробег между ТО (приложение 14);

- коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия (приложение 16);

После определения скорректированной периодичности ТО-1 проверить ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целого числа:

= / , с.35[1](12)

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает вид с последующим округлением до целых сотен километров

= ,км с.35[1] (13)

Рассчитанную по формуле (2) величину периодичности ТО-2 проверить на кратность с периодичностью ТО-1:

= / , с.35[1](14)

где -величина кратности (принять =4).

Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает вид с последующим округлением до целых сотен километров:

= * ,км с.35[1](15)

Для расчета пробега до КР из справочной литературы найти нормативный пробег автомобилей до КР. Эта норма уточняется с помощью результирующего коэффициента

= с.35[1](16)

где коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава (приложение 14)

Таким образом, норма пробега до КР для заданных условий эксплуатации будет рассчитываться по формуле:

= с.35[1](17)

где — нормативный пробег до КР, км (приложение 15).

После определения расчетной величины пробега до КР, проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1.

= / , с.36[1] (18)

- величина кратности (округлить до целого числа).

Из формулы следует, что величина периодичности ТО-2 принимает соответственно вид

с.36[1](19)

_{Пример расчета для автомобиля КамАЗ-5320:}

Коэффициенты = 1 (I КУЭ); = 1 (базовый автомобиль ); = 1 (умеренный климат); =4000 км, = 16000 км, = 300000 км

= 4000 * 1 * 1 = 4000 км;

= 16000 * 1 * 1 = 16000 км;

_{=4000/160=25 принимаю 25;}

= / = 16000/ 4000 = 4

_{=25*160=4000 принимаю 4000 км.}

_{= 4*4000=16000 км, принимаю 16000 км.}

=1*1*1=1

= 300000 * 1 = 300000 км;

=300000/4000=75

=75*4000= 300000 км;

Аналогично корректировать нормы пробега до ТО-1, ТО-2 и КР для других основных групп автомобилей.

Корректированные пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР для групп автомобилей и расчеты свести в таблицу 2.

Таблица 2 - Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР для групп автомобилей

Марка автомобиля	Вид пробега	Обозна-чение	Пробег, км
			норма-тивный	откоррек-тированный	принятый к расчету
КамАЗ-5320	среднесуточный				160
	до ТО — 1		4000	4000	4500
	до ТО — 2		16000	16000	16000
	до 1-го КР		300000	300000	300000
КамАЗ-55102	среднесуточный				200
	до ТО — 1		4000	4000	4400
	до ТО — 2		12000	12000	17600
	до 1-го КР		300000	300000	300000
ГАЗ-3302	среднесуточный				550
	до ТО — 1		2800	4500	4400
	до ТО — 2		14000	18000	17600
	до 1-го КР		300000	300000	300000
ГАЗ-3110	среднесуточный				550
	до ТО — 1		4000	4000	3800
	до ТО — 2		16000	16000	15400
	до 1-го КР		150000	150000	150000
САРЗ-3280	среднесуточный				88
	до ТО — 1		2800	2800	2700
	до ТО — 2		14000	14000	10900
	до 1-го КР		300000	300000	300000