Риски при транспортировке товаров в экспортно-импортных сделках

При перемещении товара от производителя (экспортера) к потребителю (импортеру) с использованием транспортных услуг он может быть подвержен риску полной или частичной утраты или порчи (повреждения), что принесет отправителю-экспортеру материальный ущерб. В международных повреждениях или утраты при транспортировке.

Практика внешнеэкономической деятельности по экспорту-импорту товаров и услуг опирается на систему договоров страхования, которые предоставляют определенные гарантии экспортерам и импортерам при возникновении различных непредвиденных обстоятельств.

Основные условия страхования устанавливаются в контракте, в нем фиксируются:

• обязанности продавца и покупателя по страхованию груза;

• длительность и объем страховой гарантии;

• условия страхования.

Инкотермс

Инкотермс – международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли.

Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договора международной купли-продажи, которые определены заранее в международно-признанном документе различной интерпретации таких терминов в различных странах.

Базисные условия поставок

Комплекс основных положений контракта, обязанностей импортеров и экспортеров, вытекающих из Инкотерм, получил название базисных условий контракта, или базисных условий поставки.

Возможные риски при осуществлении внешнеторговых сделок отражены в базисных условиях поставки товаров Инкотермс 2010.

Чтобы исключить возможные споры и претензии, правила Инкотермс 2010 фиксируют и регламентируют момент передачи права собственности на товар, переход риска от продавца к покупателю (и, соотвественно, ответственность за испортившийся в пути товар, неправильное оформление документов на груз и т.д).

15.12. 2017 Лекция 7. Страхование транспортного обеспечения м\н перевозки

Процесс перемещения товаров, сырья, материалов, людей служит необходимым условием функционирования для всех видов ВЭД. Использование транспорта необходимо:

• В м\н торговле товарами,

• В производственно-сбытовой кооперации,

• При строительстве объектов за рубежом и в России с помощью иностранных партнеров,

• В деятельности предприятий с зарубежными инвестициями,

• При организации туризма,

• При организации м\н выставок и ярмарок.

Под м\н перевозками следует понимать перевозка грузов, пассажиров между несколькими странами, особенность которых заключается в обязательном пересечении границы как минимум двух смежных стран.

Виды транспортного страхования

• Основные риски связаны с транспортировкой товаров, поэтому большое значение имеет транспортное страхование грузов (карго)/

• Одним из видов транспортного страхования является страхование фрахта - страхование платы за перевозку груза;

• Страхование средств транспорта (КАСКО);

• Страхование контейнеров;

• Страхование ответственности участников ВЭД: перевозчиков, экспедиторов, таможенных перевозчиков, таможенных представителей (брокеров), владельцев складов временного хранения и таможенных складов.

Страхование грузов

Страхование грузов – древнейший вид страхования, зародившийся в XIV в. в Италии вместе с морским страхованием.

Одним из важнейших видов страхования, регулируемых м\н правилами, поскольку перевозки часто осуществляются из страны-экспортера в страну-импортера, пересекая границу как минимум двух смежных стран.

В России страхование грузов производится с середины XIXв. для товаров, перевозимых по волжско-каспийским путям, а также поставляемых на экспорт.

До 1917 года отечественное страховое законодательство было основано на положениях германского и французского права. Начиная с 1920 года страхование грузов производится по правилам Ингосстраха - составлены с учётом международных правил страхования грузов и ориентированы на внешне торговые операции.