- •1. Все ответы верны;
- •1. Гаагская конвенция (1970 год);
- •1. Монреальская конвенция (1971 год);
- •1. Протокол, дополняющий Монреальскую конвенцию 1971 года (1988 год);
- •1. Необходимым;
- •1. Желательным;
- •1. Европейская Конференция гражданской авиации (екга);
- •1. В Монреале (Канада), была создана в 1945 году;
- •1. Стандарт 3.1.1;
- •1. Стандарт 3.1.2;
- •1. Стандарт 3.1.4;
- •1. Стандарт 3.1.5;
- •1. Меры, принимаемые государством для защиты международной гражданской авиации от
- •1. Испытание системы безопасности;
- •1. Знать границы между контролируемой и неконтролируемой зоной, а также между
- •1. Пересекать впп до тех пор, пока на это не получено разрешение пункта управления наземным движением или пункта увд;
- •1. Контроль за движением людей и транспортных средств из зон общего пользования (неохраняемых зон) в контролируемые зоны (охраняемые зоны ограниченного доступа);
- •1. Все ответы верны;
- •1. Безопасное освобождение персонала, пассажиров и экипажа;
- •1. Контролирование доступа охранником службы безопасности, который использует такое оборудование, как турникеты для пропуска людей и консольный шлагбаум для пропуска транспортных средств;
- •1. Все ответы верны;
- •1. Предметы, ограниченные к перевозке;
- •1. Актов незаконного вмешательства
- •1. Все ответы верны;
- •1. Все ответы верны;
- •1. Все ответы верны;
- •1. Актов незаконного вмешательства
- •1. Актов незаконного вмешательства
1. Стандарт 3.1.2;
36. В каком Стандарте Приложении 17 Чикагской конвенции указывается:
"Каждое Договаривающееся государство требует, чтобы соответствующий полномочный орган определял и распределял задачи и координировал деятельность министерств, ведомств и других организаций государства, эксплуатантов аэропортов и воздушных судов и других органов, занимающихся различными аспектами национальной программы безопасности гражданской авиации"
1. Стандарт 3.1.4;
37. В каком Стандарте Приложении 17 Чикагской конвенции указывается:
"Каждое Договаривающееся государство создает национальный комитет по авиационной безопасности или аналогичные структуры для координации связанной с обеспечением авиационной безопасности деятельности министерств, ведомств и другихорганизаций государства, аэропортов и эксплуатантов воздушных судов и других органов, занимающихся различными аспектами национальной программы безопасности гражданской авиации или отвечающих за их осуществление".
1. Стандарт 3.1.5;
38. Что такое Национальная программа безопасности гражданской авиации?
1. Меры, принимаемые государством для защиты международной гражданской авиации от
39. Продолжите предложение.
Основная цель программы безопасности аэропорта заключается в том, чтобы меры и обязанности по обеспечению авиационной безопасности были четко определены и понятны для тех лиц, которые должны их осуществлять. В ней следует четко определять и детализировать все меры, которые должны применяться в аэропорту в целях выполнения требований ________________________________________________.
1. Национальной программы безопасности гражданской авиации;
40. Продолжите предложение.
В Стандартных эксплуатационных правилах или инструкциях четко указывается, как должны применяться меры, предусмотренные _________________________.
1. в программе безопасности аэропорта;
41. Дайте определение термина «Зона без ограничений».
1. Зоны аэропорта, в которые публика имеет доступ или в которые доступ иными средствами не ограничивается;
42. Зона между любым пунктом проверки/специального контроля пассажиров и воздушным судном, доступ в которую строго контролируется
1. стерильная зона;
43. Определенная площадь сухопутного аэродрома, предназначенная для размещения воздушных судов в целях посадки или высадки пассажиров, погрузки или выгрузки почты или грузов, заправки, стоянки или технического обслуживания.
1. перрон;
44. Рабочая площадь аэропорта, прилегающая к ней территория и расположенные вблизи здания или часть их, доступ в которые контролируется.
1. контролируемая зона;
45. Дайте определение термину «Бортприпасы для обслуживания пассажиров»:
1. Все предметы, за исключением бортпитания и сопутствующих средств, связанные с обслуживанием пассажиров в полете, например, газеты, журналы, наушники, аудио- и видеопленки, подушки и одеяла, дорожные несессеры и т. д.;
46. Твердое или жидкое вещество (или смесь веществ), которое само по себе способно к химической реакции с выделением газов такой температуры и давления и такой скорости, что это вызывает повреждение окружающих предметов. Это -
1. Взрывчатое вещество;
47. Дайте определение термину «Воздушное судно, не находящееся в эксплуатации»:
1. Воздушное судно, которое либо размещено на стоянке на период более 12 ч, либо не находится под таким наблюдением, которое позволяет обнаружить несанкционированный доступ;
48. Акт или преднамеренное упущение, имеющие целью вызвать злоумышленное или бессмысленное уничтожение имущества, ставящие под угрозу деятельность международной гражданской авиации и ее служб или приводящие к незаконному вмешательству в эту деятельность.
1. Диверсия;
49. Транспортный контейнер, имеющий дипломатический иммунитет от обыска или конфискации.
1. Дипломатическая почта (вализа);
50. Засланный багаж это –
1. Багаж, непреднамеренно или по невнимательности отделенный от пассажиров или экипажа;
51. Невостребованный багаж это –
1. Багаж, который прибыл в аэропорт и не был получен или востребован пассажиром;
52. Неопознанный багаж это –
1. Багаж, который прибыл в аэропорт с багажной биркой или без багажной бирки и не был получен или опознан пассажиром;
53. Несопровождаемый багаж это –
1. Багаж, который перевозится как груз на другом или на том же воздушном судне, на котором находится лицо, являющееся его владельцем;
54. Ручная кладь это -
1. Багаж, предназначенный для перевозки в салоне воздушного судна.
55. Состояние тревоги, объявляемое компетентными полномочными органами в целях осуществления плана действий по нейтрализации возможных последствий, связанных с получением угрозы из анонимного источника или по другим каналам, или обусловленное обнаружением подозрительного устройства или другого подозрительного предмета на борту воздушного судна, в аэропорту или в расположении какого-либо средства или службы гражданской авиации.
1. Тревога в связи с угрозой взрыва;
56. Участки контролируемой зоны аэропорта, которые определены как зоны наивысшего риска и в которых в дополнение к контролированию доступа применяются другие меры контроля в целях безопасности.
1. охраняемая зона ограниченного доступа;
57. Продолжите предложение.
Пропускная система аэропорта представляет собой систему, в рамках которой используются карточки или другие документы, выдаваемые отдельным лицам, работающим в аэропорту, или лицам, которым по другим причинам необходимо иметь разрешение на допуск___________________________________________________.
1. в аэропорт, контролируемую зону или охраняемую зону ограниченного доступа;
58. Внешний вид пропусков, порядок их выдачи и формат могут быть различными в разных государствах, так как они должны соответствовать ….
1. Национальной программе безопасности гражданской авиации конкретного государства;
59. Выберите правильный ответ. В пропусках для людей должно, как минимум, быть следующее:
А. Ф.И.О. и фотография владельца;
В. зона, в которую разрешается доступ;
С. дата истечения срока действия – период действительности;
D. серийный номер пропуска;
E. название работодателя, агентства или организации;
F. утверждающая подпись.
1. A, B, C, D, E, F;
60. Выберите правильный ответ. В пропусках для транспортных средств должно, как минимум, быть следующее:
A. регистрационный номер транспортного средства;
B. название организации;
C. зона, в которую разрешается доступ;
D. срок действия;
E. серийный номер пропуска;
F. утверждающая подпись.
1. A, B, C, D, E, F;
61. Негласная или гласная проверка одной из мер обеспечения авиационной безопасности, при которой имитируется попытка совершения незаконного акта.
