4. Расчет общесудовых систем

   1. Система осушения

Система осушения предназначена для удаления из отсеков судна небольших масс воды, скопившейся в результате отпотевания, неплотности трубопроводов и т.п.

Внутренний диаметр осушительной магистрали D₀ непосредственно присоединяемой к насосу, должен определяться по формуле:

(4.1)

где – расчетная ширина судна, м;

– высота борта, м.

– расчетная длина судна, м:

• Если в задании требуется увеличить скорость судна, то равна расчетной длине судна-прототипа;

• Если в задании требуется увеличить грузоподъемность, то определяется по формуле:

(4.2)

где – длина судна-прототипа, м;

– грузоподъемность проектируемого судна, т;

– грузоподъемность судна-прототипа, т;

– плотность груза, т/м³.

Внутренний диаметр осушительной магистрали округляется до ближайшего большего стандартного размера.

Внутренний диаметр приемных отростков d_о присоединяемых к магистрали, а также диаметр приемного трубопровода ручного насоса должны определяться по формуле:

(4.3)

где – длина осушаемого отсека, измеряемая по его днищу, м;

– ширина осушаемого отсека, м.

В рамках курсовой работы внутренний диаметр приемных отростков определяется только для МО, так как это самый большой отсек, подлежащий осушению. Для остальных отсеков приемные отростки можно принять такими же.

Полученное значение внутреннего диаметра приемных отростков округляется до ближайшего большего стандартного размера.

Производительность осушительного насоса:

(4.4)

где – скорость воды в приемной магистрали, м/с.

2. Система балластная

Балластная система служит для приема, перемещения и удаления балласта.

Внутренний диаметр отростков балластных трубопроводов для отдельных цистерн должен быть не менее определяемого по формуле:

(4.5)

где – вместимость балластной цистерны, .

Полученный внутренний диаметр отростков балластных трубопроводов округляется до ближайшего большего стандартного размера.

Производительность балластного насоса рассчитывается по формуле (4.4).

3. Противопожарная система водотушения

Суммарную подачу основных пожарных насосов следует определять из условия одновременного обеспечения 15 % количества всех установленных на судне пожарных кранов, но не менее трех, а для судов с двигателями суммарной мощностью 220 кВт и менее – не менее двух при подаче струй самыми большими насадками, применяемыми на судне. Таким образом, подача пожарного насоса должна удовлетворять двум требованиям:

(4.6)

где – количество пожарных кранов, установленных на судне;

– расход воды на один шланг, м³/ч.

Расход воды на один шланг определяется по уравнению истечения воды из спрыска:

(4.7)

где – коэффициент истечения из спрыска пожарного ствола (брандспойта);

– ускорение свободного падения, м/с²;

– площадь сечения отверстия спрыска ствола диаметром , м²;

– напор воды у спрыска ствола, м. вод. ст.

Площадь сечения отверстия спрыска ствола можно определить по формуле:

(4.8)

где – диаметр спрыска, м.

Стандартные диаметры насадок следует принимать равными 12, 16 и 19 мм или близкими к этим размерам.

Диаметр насадки ручных стволов на открытых палубах судов грузоподъемностью 1000 т и более, на пассажирских судах длиной 50 м и более, судах технического флота и плавучих доках должен быть не менее 16 мм.

Общий напор у спрыска ствола можно определить по формуле:

(4.9)

где – коэффициент, зависящий от диаметра спрыска ствола, при этом меньшие значения коэффициента соответствуют большим значениям диаметра ствола;

– общая высота вертикальной струи, м. вод. ст.

(4.10)

где – коэффициент, учитывающий раздробленную часть струи;

– высота компактной части струи, принимаемой над уровнем палубы самой верхней надстройки или рубки, независимо от места установки пожарного крана, м. вод. ст.

Определив расход воды на один шланг, проверяют оба вышеприведенные условия и по наибольшему результату устанавливают необходимую подачу пожарного насоса.