1. История создания и развития предприятия.

Завод является одним из ветеранов промышленных предприятий города. Организован 9 августа 1944 года как предприятие по ремонту автотракторных и автомобильных двигателей. В январе 1960 года переименован в завод автомо­бильных агрегатов. С сентября 1975 года входит в состав производственного объ­единения «БелавтоМАЗ».

В сентябре 1945 года был сдан в эксплуатацию первый производственный корпус. Число рабочих выросло до 159 человек, а производственные возможности - до 4 капитальных ремонтов автомобильных и тракторных двигателей в месяц. Был освоен технологический процесс отливки алюминиевых поршней для автотракторных: двигателей, печных задвижек, дверных и оконных завес.

Прошло пять лет, полностью освоен узловой метод ремонта, разработаны и внедрены специальные стенды для ремонта, ставшие впоследствии образцами при ремонте двигателей не только для моторемонтных предприятий республики, но и за ее пределами, улучшились условия труда.

Со второй половины 1959 года завод специализируется на выпуске автомобильных агрегатов. В этом году освоен выпуск гидравлического домкрата грузоподъемностью 12, т.е. и рычажного амортизатора к автомобилю МАЗ-200.

В январе 1960 года завод переименован в завод автомобильных агрегатов. С апреля 1961 года освоено производство рулевого управления МАЗ-200, приводной шкив трактора "Беларусь", домкрат гидравлический грузоподъемностью 25, т.е., а через год был освоен выпуск деталей рулевого управления трактора "Беларусь". В этом же году освоено производство червяка, картера и вала рулевого управления трактора "Беларусь".

В начале 1964 года освоен выпуск рулевых механизмов МАЗ-500 и телескопических амортизаторов МАЗ-500. За эти годы построены и введены в эксплуатацию два механических корпуса и новая компрессорная станция. Организованы новые участки "Домкрат", "Амортизатор-200", "Руль-200", "Шкив", "Амортизатор-500", термогальваническое отделение, инструментально-заточной участок, химическая и металлографическая лаборатории.

С сентября 1975 года завод входит в состав объединения "БелавтоМАЗ". Автомобили, выпускаемые головным предприятием, постоянно совершенствуются, повышается их долговечность, снижается трудоемкость обслуживания, улучшается качество, что потребовало улучшения технико-экономических характеристик изделий, выпускаемых нашим заводом, и поэтому завод активно сотрудничает с рядом научно-исследовательских институтов. В результате внедрены детали из металлокерамики, экономичные профили металла, штампосварные головки амортизаторов, прогрессивные технологии гальванопокрытий и др.

С момента организации завод выпускал товары народного потребления, но датой начала их выпуска считается 1968 год, когда было освоено производство ручной соломорезки. Начиная с этого времени, производство ТНП беспрерывно возрастало. Завод выпускает устройство для крепления колес автомобиля "ВАЗ", подставки под автомобиль "Москвич" и "Жигули", ножницы хозяйственные, шайбы облицовочные, опоры, регулируемые для тумбовых столов, комплекты мебельной фурнитуры, тягово-сцепные устройства к легковым автомобилям и др.

Шли годы, возрос объем производства всей продукции, увеличилась номенклатура выпуска товаров народного потребления. Внедрились "новые автоматические линии, новые спецстанки, новые и прогрессивные технологии. Расширились площади производственных корпусов.

За эти годы завод вырос в крупное машиностроительное предприятие и специализируется по производству автомобильных агрегатов к большегрузным автомобилям.

К 1985 году уже освоены и внедрены в производство такие новые виды продукции, как рулевой механизм к автомобилю "БелАЗ" и МАЗ-500 , запасные части к нему, шкив с ободом к тракторам МТЗ, клапан сцепления автомобилей семейства МАЗ, КАЗ и др., тяги продольные и поперечные и наконечники к ним для автомобилей минского автозавода, сайлент-блоки к легковым автомобилям.

С 1986 года освоен выпуск гидроцилиндров СЖК для МТЗ, амортизаторов со штампосварными головками (верхней и нижней), стабилизаторы, завершено строительство механосборочного корпуса по выпуску телескопических амортизаторов площадью 8,6тыс.кв. метров, оснащенный новым высокопроизводительным оборудованием и передовой технологией. Строились складские помещения из легких металлических конструкций. В эти годы осваивался автобусный амортизатор, домкрат гидравлический грузоподъемностью 25 тс к автомобилям "БелАЗ ".

В 1987 году освоены новые виды товаров народного потребления: тягово-сцепные устройства к автомобилям "Москвич" и "Жигули", балка оси со ступицами, замковое устройство прицепов легковых автомобилей, петля мебельная.

В тяжелейших условиях работы с переходом к рыночной экономике завод обеспечил стабильную работу на протяжении всего периода - не было длительных остановок, не закрывались производства, не было массовых сокращений работающих. Интенсивно велась структурная перестройка производства, освоение новой продукции.

С разрывом сложившихся производственных связей между республиками и промышленными предприятиями завод начал осуществлять структурную перестройку производства, получать сырье и комплектующие в ближнем зарубежье, внутри республики, осваивать производство комплектующих к узлам у себя на заводе, если появились трудности с их получением в других регионах.

К 1995 году освоено производство домкрата гидравлического грузоподъемностью 5 тонн, шприца рычажно-плунжерного, семиконтактных и двухконтактных разъемных соединений для цепей электрических постоянного и переменного тока, сухарей и шаровых пальцев к рулевым механизмам, нового амортизатора с повышенной в два раза надежностью, начал серийное производство автобусного амортизатора, амортизаторов для автобусов "Икарус", "Неоплат", "ДилАЗ", автомобилей "КамАЗ". Всего освоено в 1995 году 34 наименования новых изделий, в 1996 году - 26 новых изделий, в том числе руле вой механизм МАЗ с гидроусилителем, насос подъема и опускания кабины МАЗ, демпфер для железнодорожного состава вагонов метро. Резкое увеличение темпов освоения новой продукции потребовало развития инструментального хозяйства: произведена пристройка площадью 400 кв. метров и осуществлено техническое перевооружение - внедрены станки с ЧПУ, электроэрозионное оборудование, координатно-расточные и координатно-шлифовальные станки и другое оборудование.

Весь объем работ по структурной перестройке был произведен заводом за счет собственных средств.

РУП «БААЗ» располагает большим технологическим и производственным потенциалом в области изготовления и испытания узлов и деталей к автомобилям на комплектацию и кооперацию.

Республиканское унитарное предприятие «Барановичский автоагрегатный завод» специализируется на производстве узлов и деталей к автомобилям, автобу­сам, прицепам и товаров народного потребления.

За последние три года заводом увеличено производство товарной продук­ции в сопоставимых ценах на 129,9 %. Ежегодно обеспечивался темп роста това­ров народного потребления. Удельный вес новой продукции в общем объеме про­изводства составляет 25,6 % - 29,5 %.

В 2005 году освоено 39 наименований реактивных штанг для автомобилей, автобусов и прицепов семейства МАЗ. В отчетном году освоено производство на­сосов гидроусилителя руля. Исходя из финансовых возможностей, постоянно про­водится обновление действующего парка оборудования. Введено в действие 19 единиц оборудования. В 2005 году снизился до 52,4 % удельный вес бартерных операций в общем объеме экспорта. Сократилась численность ППП. Весь прирост объема производства в текущем году обеспечен за счет интенсивных факторов.

Социальная сфера завода - два детских сада, летний оздоровительный лагерь для школьников, общежитие, здравпункт, столовая.