29.Единая система технологической подготовки производства.

Технологическая подготовка производства призвана обеспечить при заданной программе, в конкретных условиях завода-строителя минимальную трудоемкость и себестоимость постройки судна при вы­соком качестве выполнения работ.

В системе Минречфлота РСФСР технологическую подготовку произ­водства проводят в конструкторском бюро (ЦКБ) и на заводе-строи­теле в три этапа.

На первом этапе ЦКБ в процессе создания технического проекта судна разрабатывает:

а) принципиальный технологический процесс постройки судна, который содержит описание принятого метода выполнения основных работ по постройке судна: изготовления деталей; сборки и сварки уз­лов, плоскостных и объемных секций, блоков-секций, стапельной сбор­ки корпуса и надстроек; изготовления деревянных конструкций; из­готовления и монтажа трубопроводов и систем; монтажа главных, вспомогательных и палубных механизмов, устройств и электрора­диооборудования. В принципиальный технологический процесс вклю­чают также перечень основной технологической оснастки, необходи­мой для постройки судна.

Принципиальный технологический процесс постройки предусмат­ривает выполнение операций в определенной последовательности:

по корпусным работам: правка и очистка металла, разметка, рез­ка, правка и гибка деталей, сборка и сварка узлов, секций и блоков, насыщение секций и блоков, стапельная сборка и сварка корпуса и надстройки, правка корпуса и надстройки, испытание на непроница­емость корпусных конструкций;

по механо-монтажным работам: изготовление деталей монтажных звеньев (клиньев, прокладок, специальных болтов и пр.), расконсер­вация механизмов, агрегатирование механизмов, установка механиз­мов на фундаменты, обработка полок фундаментов, центровка меха­низмов, сверление и развертывание отверстий в фундаментах, подрез­ка отверстий под головки болтов, крепление механизмов, расточка кронштейнов и мортир, установка и центровка валопровода, развер­тывание отверстий во фланцах, крепление фланцев валов, установка _и крепление гребных винтов, расточка петель ахтерштевня, установка _и крепление баллера и пера руля, установка деталей соединения _с рулевой машиной и др.;

по трубопроводным работам: изготовление шаблонов, резка заго­товок труб, гибка труб, вырезка отверстий в трубах под отростки, об­работка концов отростков, изготовление деталей соединений труб и их сборка, очистка, оцинковка и гидравлические испытания труб, изоля­ция труб, изготовление деталей крепления труб (подвесок, прокладок и пр.), расконсервация и притирка арматуры, установка труб и арма­туры и их крепление, гидравлические испытания систем, изоляция соединений труб;

по электромонтажным работам: изготовление каркасов распреде­лительных щитов, установка и крепление в них электроарматуры и приборов и монтаж соединительных проводов, заготовка кабелей, изготовление панелей и скоб для их подвески, расконсервация элект­ро- и радиооборудования, монтаж электро- и радиооборудования, ус­тановка и присоединение распределительных щитов, укладка и креп­ление кабельных трасс, монтаж электроосвещения в бытовых и слу­жебных помещениях;

по изоляционным работам: заготовка изоляционных материалов (раскрой рулонных материалов, распиловка плитовых материалов и т. д.), установка и крепление изоляции (приклейка, сшивка, намотка и т. д.);

по деревообделочным работам: заготовка деталей (обрешетника для крепления изоляции и щитов отделки помещений, плинтусов и раскладок закрытия стыков щитов, настила палуб, привальных брусьев и пр.), изготовление мебели, установка и крепление всех этих де­талей и изделий;

по малярным работам: окраска корпуса и надстройки, трубопрово­дов, изоляции, мебели, отделки помещений, цементировка, настилка и приклейка линолеума, установка кафеля и др.;

б) проектные нормы расхода материалов на постройку судна, в которые включают пояснительную записку, чертежи общего вида, расположения оборудования, растяжки наружной обшивки; техническую характеристику; расчет чистой массы материалов, полуфабрикатов, изделий и оборудования с разбивкой по группам весовой нагрузки; сводные проектные нормы расхода материалов; перечень контрагентских поставок. По проектным нормам планируют необходимое количество материалов на постройку головных судов;

в) предварительную ведомость заказа листового и профильного металла, которая представляет собой специфицированную заявку на листовой и профильный металл с указанием габаритных размеров и массы по каждому типоразмеру;

г) предварительную ведомость отливок, поковок и штамповок, которая включает основные данные о габаритах, размерах, массе и марке материала на крупные (свыше 50 кг) отливки, поковки и штамповки подлежащие заказу на других предприятиях;

д) сметно-финансовый расчет на постройку судна, который уста­навливает трудоемкость и стоимость (по укрупненным показателям) всех работ по постройке судна, включая стоимость проектной, техно­логической и нормативной документации, а также стоимость техноло­гической оснастки.

На втором этапе, как правило, ЦКБ, а иногда завод-строи­тель при рабочем проектировании головного судна разрабатывает:

а) организационно-технологическую схему постройки судна, которая включает планировку участков предварительной и стапельной сборки судна и его спуска на воду;

б) предварительный перечень технологических комплектов, который устанавливает разбивку всего объема работ по постройке судна на планово-учетные единицы технологические комплекты. Общее количество комплектов работ по постройке речного или озерного судна обычно не превышает 100—150.

При разбивке работ на технологические комплекты исходят из сле­дующих положений:

работы в комплекте должны соответствовать принятой технологи­ческой схеме постройки, независимо от того, к каким конструктивным разделам или группам они относятся;

комплект должен содержать работы, которые могут быть выполне­ны без разрыва во времени и независимо от работ других комплектов;

работы, входящие в комплект, как правило, должен выполнять один цех;

продолжительность работ каждого цеха по комплекту не должна превышать срока, принятого на заводе;

в) предварительный укрупненный технологический график постройки судна, который устанавливает последовательность выполнения работ, их продолжительность и общий цикл постройки судна.

г) чертежи технологической оснастки в соответствии с перечнем,согласованным в принципиальном технологическом процессе. К ним относят чертежи кондукторов для сборки и сварки сложных узлов (насадки, кронштейна гребного вала, руля, рамок поперечного набора и пр.), чертежи постелей для сборки и сварки секций, чертежи стапеля для сборки и сварки корпуса и надстроек, чертежи специальной оснастки для монтажа движительно-рулевого комплекса и др.;

д) ведомость заказа материалов на изготовление оснастки. Ведомость составляют по рабочим чертежам оснастки и уточняют предварительные данные, заложенные в сметно-финансовый расчет;

е) проектно-специфицированные нормы расхода материалов. Нормы разрабатывают по рабочим чертежам. Они являются уточнением ранее выпущенных проектных норм расхода материалов. В проектно-специфицированные нормы включают те же документы, что и в проектные нормы, а отличаются они тем, что сводные нормы в них специфициро- ваны по всем типоразмерам материалов.

По проектно-специфицированным нормам планируют материалы при мелкосерийной постройке судов (при годовой программе не более 5 единиц).

На третьем этапе при корректировке документации на се­рийную постройку судна разрабатывают технологическую документа­цию, объем которой устанавливает завод-строитель в зависимости от типа и размерений судна, размера серии, степени подготовки про­изводственных рабочих и инженерно-технического персонала и пр.

Типовой перечень технологической и нормативной документации-на серийную постройку судов включает: перечень технологических комплектов; ведомости — узлов и секций, отливок и поковок, комп-лектовочно-маршрутные, технолого-нормировочные; карты—раскроя листового металла, отливок и поковок; технологические процессы и ин­струкции на сборку и сварку узлов, секций, блоков, стапельную» сборку и сварку корпуса, монтаж главных двигателей, специфици­рованные нормы расхода материалов и др.