ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«ПЕТЕРБУРГСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I»
Великолукский филиал
Кафедра «Теоретические основы электротехники»
ОТЧЕТ
по лабораторной работе №4
«Исследование схем дистанционного управления электрических аппаратов»
по дисциплине «Основы электромонтажных работ»
выполнил студент: Николаев Даниил Романович группа ПС-710
(ФИО, подпись, дата)
факультет Транспортные
и энергетические
системы
отчет принял Рыжова Е. Л.
(дата, подпись)
к защите
(дата, подпись)
защищено
(дата, подпись)
Великие Луки 2017
Оглавление
Цель работы 3
Задание к работе 3
Меры безопасности при обслуживании электродвигателей 3
Определение, назначение и классификация электрических аппаратов 4
Электрические аппараты дистанционного управления 5
Простейшие электрические схемы управления электроприводами и их маркировка 7
Маркировка концов обмотки стартера 8
Вывод 8
Цель работы
Изучить схемы дистанционного управления асинхронными двигателями; Маркировку концов статорных обмоток машин переменного тока; устройство и принцип действия магнитного пускателя и теплового реле.
Задание к работе
Изучение схем дистанционного управления асинхронными двигателями.
Ознакомление с маркировкой концов статорных обмоток машин переменного тока
Изучение устройства и принципа действия магнитного пускателя и теплового реле.
Меры безопасности при обслуживании электродвигателей
При работе, связанной с прикосновением к токоведущим или вращающимся частям электродвигателя и приводимого им в движение механизма, необходимо остановить электродвигатель и на его
пусковом устройстве или ключе управления повесить плакат «Не включать. Работают люди».
Операции по отключению и включению электродвигателей
напряжением выше 1000 В пусковой аппаратурой с приводами ручного управления производят с изолирующего основания в диэлектрических перчатках.
При работе на электродвигателе заземление накладывают на кабель (с отсоединением или без отсоединения его от электродвигателя) или на его присоединение в распределительном устройстве. При работе на
механизме, если она не связана с прикосновением к вращающимся
частям или рассоединена соединительная муфта, заземлять питающий кабель не требуется.
Перед допуском к работе на электродвигателях насосов, дымососов и вентиляторов, если возможно вращение электродвигателей от
соединенных с ними механизмов, должны быть закрыты и заперты на замок задвижки и шиберы последних, а также приняты меры по затормаживанию роторов электродвигателей.
Обслуживать щеточный аппарат на работающем электродвигателе допускается единолично работнику оперативного персонала или
выделенному для этой цели обученному работнику, имеющему группу по электробезопасности не ниже III.
При этом необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
работать в головном уборе и застегнутой спецодежде,
остерегаться захвата ее вращающимися частями машины;
пользоваться диэлектрическими калошами или резиновыми ковриками;
не касаться руками одновременно токоведущих и заземленных частей;
Кольца ротора допускается шлифовать на вращающемся
электродвигателе лишь с помощью колодок из изоляционного материала с применением защитных очков. У работающего
многоскоростного электродвигателя неиспользуемая обмотка и питающий ее кабель должны рассматриваться, как находящиеся под напряжением.
Ограждение вращающихся частей электродвигателей во время их работы снимать запрещается!