- •Технология по ремонту механизмов различного назначения геомодификаторами (триботехнологическими составами).
- •Процессы, протекающие при обработке узлов трения.
- •Экономический эффект.
- •Приблизительные показатели экономии, достигаемой при использовании геомодификаторов по рецептуре ооо нтц «Конверс-Ресурс» при эксплуатации механизмов различного назначения и принципа действия.
- •Розничная стоимость обработки автомобилей (руб.)
- •Обработка Автоматической кпп – недопустима!!!.
Процессы, протекающие при обработке узлов трения.
1. Попадание геомодификаторов в зону трения:
Под воздействием контактных нагрузок, в зоне трения осуществляется каталитическая реакция синтеза элементов геомодификаторов и элементов ГСМ: смазки, топлива и (или) продуктов сгорания топлива. При этом происходит образование плакирующего сверхтвердого слоя на поверхностях трения. Кроме того, происходит межкристаллическая дегидролизация («разводороживание») поверхностей узлов трения.
2. Микрополирование (полировка) поверхностей трения:
На начальных этапах обработки происходит микрошлифование, а затем и микрополировка поверхностей узлов трения наночастицами геомодификаторов, имеющими более высокую твердость. При этом происходит удаление с поверхностей окисных пленок, кокса, нагара и др. отложений, а так же выравнивание зазоров, снятие поверхностных напряжений.
3. Насыщение контактных поверхностей элементами геомодификаторов:
В зонах трения, под воздействием контактных нагрузок, происходит внедрение активированных элементов геомодификаторов в рабочие поверхности сопряженных узлов.
4.Образование в зоне трения саморегулирующейся фрикционной пары:
Фазовые превращения в хромосодержащих соединениях, образующихся в результате каталитической реакции синтеза одного из химических элементов геомодификатора, химических элементов топлива и (или) смазки, внедрившихся в поверхности трения, приводят к образованию и нагартовке структуры, соответствующей условиям даже «сухого» трения. В качестве катализатора реакции синтеза выступает один из компонентов геомодификаторов,
Экономический эффект.
Повышение КПД механизмов. В результате - сокращение потребления топлива или электроэнергии и смазочных материалов;
Осуществление ремонтно-восстановительных работ без остановки механизмов: - в процессе их технической эксплуатации;
3. Улучшение экологических характеристик механизмов;
4. Сокращение простоев на ремонт;
5. Сокращение, или исключение расходов на ГСМ, на ремонт и на запчасти;
6. Возможность замены дорогих цветных металлов на дешевые: - сталь и чугун;
7. Возможность эксплуатации техники “всухую“, что дает значительный эффект в условиях низких температур и обеспечивает безопасность производства в аварийных ситуациях.
Приблизительные показатели экономии, достигаемой при использовании геомодификаторов по рецептуре ооо нтц «Конверс-Ресурс» при эксплуатации механизмов различного назначения и принципа действия.
Обработка двигателей внутреннего сгорания автотракторной техники:
№
|
Достигаемый эффект |
Технические показатели |
Минимально ожидаемые экономические показатели |
|
1 |
Повышение и стабилизация компрессии. Выравнивание компрессии и стабилизация мощности по цилиндрам |
Повышение мощности. Снижение вибрации. Снижение температуры ДВС. Облегчение запуска ДВС в холодное время. |
Экономия топлива до 35%. |
|
2 |
Восстановление зеркала цилиндров и компрессионных колец. Снижение трения. |
Уменьшение угара и увеличение срока службы масла. Снижение интенсивности износа колец. |
Экономия масла до 60%. Увеличение срока службы колец и гильз цилиндров в 3 - 5 раз. |
|
3 |
Восстановление геометрических размеров подшипников коленчатого, распределительного валов и вкладышей шатунов, снижение трения. |
Повышение давления масла. Уменьшение загрязнения масла продуктами износа. Увеличение срока службы масла. Снижение интенсивности износа подшипников. |
Экономия масла. Увеличение срока службы подшипников в 5 - 7 раз. |
|
4 |
Упрочнение поверхностей кулачков распределительного вала |
Снижение интенсивности износа деталей распределительного механизма. |
Увеличение срока службы до 5 раз и более. |
|
5 |
Снижение трения и интенсивности износа во всех смазываемых узлах двигателя. |
Снижение требований к качеству смазки. |
Снижение стоимости применяемого масла в 3 – 3,5 раза. |
|
6 |
Увеличение межремонтного пробега двигателя. Предотвращение разрушения двигателей автотракторной техники при значительном перегреве или аварийной потере смазки. |
Исключение затрат, связанных с простоем автотракторной техники во время ремонта, приобретением зап. частей и производством работ. |
||
Обработка механизмов:
№ |
Достигаемый эффект
|
Технические показатели |
Экономические показатели |
|
1 |
Восстановление поверхности зубчатых колес и профиля зацепления. Снижение трения. |
Снижение шума и вибрации в зубчатых передачах механизмов. Уменьшение интенсивности износа. |
Увеличение срока службы зубчатых передач в 2-4 раз. |
|
2 |
Увеличение КПД механизмов.
|
Уменьшение нагрузки на приводной двигатель. Снижение температуры деталей механизмов. На автотракторной технике - увеличение наката.
|
Увеличение нагрузочной способности механизмов до 1,5 раз. При эксплуатации автотракторной техники, - снижение расхода топлива до 5%. |
|
3 |
Снижение трения и интенсивности износа во всех смазываемых узлах механизмов. |
Снижение требований к качеству применяемой смазки.
|
Снижение стоимости применяемой смазки в 2-4 раза.
|
|
4 |
Увеличение межремонтной эксплуатации механизмов. Предотвращение разрушения деталей механизмов при значительном перегреве, замерзании или аварийной потере смазки. |
Исключение затрат, связанных с простоем механизмов во время ремонта, приобретением зап. частей и производством работ. |
||
Обработка подшипников:
№
|
Достигаемый эффект |
Технические показания |
Экономические показатели |
|
1 |
Восстановление поверхности дорожек качения или скольжения. Снижение трения. |
Снижение шума и вибрации в подшипниках. Значительное уменьшение интенсивности износа. |
Увеличение срока службы подшипников в 3-5 раз. |
|
2 |
Снижение трения и интенсивности износа в подшипниках. |
Снижение требований к качеству применяемой смазки. |
Снижение стоимости затрат на применяемую смазку в 5-8 раз.
|
|
3 |
Увеличение ресурса подшипников. Предотвращение разрушения подшипников при значительном перегреве, замерзании или аварийной потере смазки.
|
Исключение затрат, связанных с простоем механизма во время ремонта, приобретением зап. частей и с производством работ. |
||
Полная обработка механизмов позволяет сократить расходы на их эксплуатацию и обслуживание в 2 - 3 раз и предотвратить их необратимое разрушение в аварийных ситуациях, связанных с потерей смазки и охлаждения. Увеличение срока службы механизмов снижает необходимость в приобретении новых единиц техники и механизмов различного назначения.
Появляется реальная возможность повышения на 100-200% интенсивности эксплуатации механизмов. |