- •Образование тормозной силы
- •Фрикционные материалы, применяемые для торможения
- •Достоинства композиционных тормозных колодок:
- •Недостатки композиционных тормозных колодок:
- •Металло-керамические тормозные колодки
- •Явление юза
- •Способы регулирования величины тормозной силы
- •Характеристики тормозных процессов. Виды торможения
- •Классификация тормозов
- •Классификация пневматических тормозов
- •Не прямодействующий автоматический тормоз
- •Прямодействующий автоматический тормоз
- •Электропневматический тормоз
- •Схемы тормозного оборудования тпс Классификация приборов тормозного оборудования
- •Пневматическая схема тепловоза тэм18дм
- •Назначение и размещение дополнительного пневматического оборудования на тепловозе.
- •Приборы питания тормозов сжатым воздухом
- •Компрессор кт-6 эл
- •Клапанная коробка компрессора кт-6.
- •Причины понижения давления масла
- •Снижение производительности компрессора
- •Винтовой компрессор
- •Регулятор давления ак-11б
- •Главные и запасные резервуары.
- •Приборы управления тормозами Назначение и типы кранов
- •Кран машиниста № 395
- •Электрические контроллеры кранов машиниста 395
- •Работа крана машиниста
- •Отпуск тормозов II положением ручки крана машиниста.
- •Кран машиниста с дистанционным управлением №130
- •Блок электропневматических приборов
- •Функциональные части блока электропневматических приборов Устройство блокировки тормозов
- •Электропневматические вентили
- •Работа схемы Включение блокировки тормозов
- •Включение блокировки тормозов
- •Работа крана машиниста
- •1 Положение отпуск тормозов, сверхзарядка
- •Поездное положение
- •Поддержание в тормозной магистрали зарядного давления:
- •Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления:
- •Отпуск автоматических тормозов:
- •Кран вспомогательного тормоза локомотива № 254 Устройство крана
- •Действие крана
- •Работа крана усл. № 254 квт повторителем
- •Кран машиниста №215
- •Проверки, неисправности кранов и порядок их регулировки Регулировка квт №254
- •Проверки крана машиниста.№395
- •Неисправности крана машиниста №395
- •Неисправности квт № 254
- •Устройство № 367м блокировки тормозов
- •Приборы торможения Виды приборов торможения и их назначение
- •Вр № 483, особенности конструкции.
- •Режимы включения вр
- •Действие вр №483 при зарядке
- •Как обеспечивается мягкость № 483 (поездное положение)
- •Действие вр усл.№483 при торможении и перекрыше
- •Устойчивость перекрыши после ступени торможения на равнинном режиме вр №483
- •Действие вр №483 при отпуске тормозов. Особенности отпуска на горном и равнинном режимах.
- •Воздухораспределитель № 292-001
- •Устройство вр №292
- •Действие вр при зарядке и отпуске тормозов
- •Действие вр при поездном положении
- •Действие вр при служебном торможении
- •Действие вр при перекрыше
- •Действие вр при экстренном торможении
- •Воздухораспределитель усл. № 242
- •Исходное положение.
- •Зарядка воздухораспределителя.
- •Служебное торможение.
- •Отпуск тормоза.
- •Экстренное торможение.
- •Выключение ускорителя
- •Неисправности воздухораспределителей № 292-001 и № 483 Неисправности вр № 292-0
- •Неисправности вр № 483
- •Особенности эксплуатации вр
- •Электропневматические тормоза Устройство эпт пассажирских поездов
- •Рукав №369а
- •Устройство эвр № 305
- •Действие эвр при зарядке
- •Действие эвр при торможении.
- •Действие эвр при перекрыше.
- •Действие эвр при отпуске
- •Действие схемы двухпроводного эпт пассажирских поездов Действие схемы при отпуске тормозов
- •Действие схемы эпт при перекрыше
- •Действие схемы эпт при торможении
- •Неисправности эпт
- •Реле давления
- •Тормозные цилиндры
- •Для проверки плотности тц необходимо:
- •Редуктор № 348
- •Устройство
- •Действие редуктора
- •Воздухопровод и его арматура
- •Пневматические выключатели управления
- •Электроблокировочные клапаны.
- •Соединительные рукава
- •Маслоотделитель, фильтр
- •Приборы контроля Сроки проверки манометров и неисправности, с которыми не допускается их эксплуатация.
- •Проверки манометров.
- •Зарядка эпк-150
- •Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком № 418
- •Сигнализатор отпуска тормозов локомотива
- •Тормозные рычажные передачи Назначение и требования к рычажным передачам
- •Рычажные передачи электровозов
- •Регулирование тормозных рычажных передач
- •Способы регулирования рычажных передач
- •Авторегулятор № 574б
- •Действие авторегулятора усл.№ 574б
- •Режимы включения воздухораспределителей на локомотиве
- •Порядок смены кабин управления на локомотивах
- •Прицепка к составу
- •Зарядка тормозной магистрали
- •Режимы включения воздухораспределителей
- •Нормы обеспечения поездов тормозами.
- •Порядок пропуска и отправления поездов при невозможности обеспечения единого наименьшего тормозного нажатия.
- •Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов и тормозных башмаков.
- •Опробование тормозов в поездах с локомотивной тягой
- •Полное опробование электропневматических тормозов
- •Опробование автотормозов в сплотках
- •Порядок проведения полного опробования тормозов в пассажирских поездах с локомотивной тягой
- •Порядок проведения полного опробования тормозов в грузовых поездах
- •Справка об обеспечении поездов тормозами и исправном их действии.
- •Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
- •Расчетные нажатия тормозных колодок/накладок (в пересчете на чугунные колодки) на ось пассажирских и грузовых вагонов
- •Примеры заполнения справки.
- •Сокращенное опробование автотормозов выполняется:
- •Пассажирских и грузопассажирских поездах:
- •Грузовых поездах:
- •В пассажирских поездах
- •В грузовых поездах
- •Порядок проведения технологического опробования тормозов в грузовых поездах
- •Опробование тормозов в поездах с составом из недействующих локомотивов
- •Опробование тормозов одиночно следующего локомотива
- •Управление тормозами грузового поезда
- •Проверку действия автотормозов в пути следования выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре:
- •Запрещается отпуск автотормозов в грузовых и хозяйственных поездах до полной остановки в следующих случаях:
- •Экстренное торможение.
- •Действия при обнаружении отказа тормозов в поезде.
- •Особенности управления тормозами в грузовых поездах в зимних условиях
- •Управление тормозами пассажирского поезда Автоматические тормоза.
- •Электропневматические тормоза.
- •Особенности управления тормозами пассажирского поезда в зимних условиях.
- •Особенности обслуживания локомотивов в зимний период. Порядок отогревания замерзших мест.
- •Порядок проведения контрольной проверки тормозов на станции.
- •Порядок проведения контрольной проверки тормозов в пути следования
- •Контрольной проверки тормозов
- •Управление электрическим (рекуперативным и реостатным) тормозом на локомотиве при ведении поезда.
- •Литература
- •Оглавление
Проверки, неисправности кранов и порядок их регулировки Регулировка квт №254
Для регулировки крана отвернуть верхний винт и винт ручки. Ручку пере- местить в III положение и стаканом установить давление 0, 2 - 0,5 атм. Закрепить винтом ручку в III положении и верхний винт завертывать до появления давления 1,0 – 1,3 атм. В VI положении ручки верхним винтом установить давление 3,8 – 4,0 атм и винт законтрить. При перемещении ручки во II положение должен произойти полный отпуск, а при перемещении на 15 градусов в сторону III положения не должно происходить наполнения ТЦ.
Проверки крана машиниста.№395
Темп ликвидации сверхзарядного давления. Поставить ручку крана машиниста в I положение и произвести зарядку УР до 6,4 атм., затем ручку крана перевести во II положение и замерить время снижения давления в УР с 5,8 до 5,6 атм., которое должно быть 80 – 120 с.
Правильность регулировки крана на поддержание поездного зарядного давления. Поставить ручку крана машиниста во II положение и по манометру проверить давление в уравнительном резервуаре ТМ, которое должно быть в пределах: пассажирские поезда 5,0 – 5,2 атм.; грузовые 5,0 – 5,2 атм.; МВПС 4,5 –4,8 атм.
Плотность УР. После зарядки УР ручку крана машиниста поставить в IV положение и замерить утечку воздуха из УР, которая должна быть не более 0,1 атм. за 3 мин.
Чувствительность уравнительного поршня. После зарядки УР и ТМ ручку крана машиниста поставить в V положение и снизить давление в УР на 0,2– 0,3 атм., а затем перевести в положение перекрыши. При этом уравнительный поршень должен подняться вверх и на такую же величину снизить давление в ТМ, после чего опуститься вниз и прекратить выпуск воздуха из ТМ.
Темп служебной разрядки ТМ. После зарядки УР и ТМ ручку крана мшиниста поставить в V положение и замерить время понижения давления в УР с 5 до 4 атм., которое должно быть 4 – 6 с.
Темп экстренной разрядки ТМ. После зарядки УР и ТМ ручку крана машиниста поставить в VI положение и замерить время снижения давления в ТМ с 5 до 2,5 атм., которое должно быть не более 3с.
Неисправности крана машиниста №395
Неисправность |
Причина |
Давление в ТМ возраста- ет при II положении ручки крана |
Пропуск притирки питательного клапана редуктора. Излом металлической диафрагмы редуктора. Большая утечка из УР (обрыв трубки УР). Пропуск золотника. Засорение отв. диаметром 1,6 мм Нарушение регулировки редуктора. |
Давление в ТМ понижается при II положении ручки крана |
Засорение фильтра клапана редуктора. Излом или ослабление регулировочной пружины редуктора. Нарушение регулировки редуктора. |
Ликвидация сверх зарядки ТМ не происходит |
Засорение калиброванного отверстия 0,45 мм в атмосферу. |
или происходит медленно. |
Излом пружины стабилизатора или потеря ее жесткости. Недостаточная плотность уравнительного поршня. Не отрегулирован стабилизатор. |
Ликвидация сверх зарядки происходит большим темпом |
Прорыв диафрагмы стабилизатора. Нарушение притирки клапана стабилизатора. Утечки в соединениях УО. Не отрегулирован стабилизатор. |
Постоянное дутьё между отростками крана в нижней части. |
Пропуск манжеты в цоколе. Нарушение притирки двух седельчатого клапана. |
При III положении ручки крана после ступени торможения давление в УР повышается. |
Пропуск обратного клапана. |
При IV положении ручки крана самопроизвольно понижается давление в УР. |
Утечки в соединениях УО. Пропуск золотника. Пропуск уплотнения уравнительного поршня. |
При V положении ручки крана отсутствует снижение давления в ТМ. |
Засорение отверстия 2,3 мм в золотнике. Заедание уравнительного поршня. Засорение отверстия 1,6 мм. Обрыв хвостовика уравнительного поршня. |
При переводе ручки кра- на в V положение проис- ходит разрядка ТМ до 0. |
Перемерзание трубки к УР. Заужено проходное отверстие в трубке или штуцере УР (должно быть не менее 8 мм). Уменьшение объема УР (Конденсат, вмятина). |