4.1 Организация механизированной уборки снега на станции
Основой очистки путей от снега и уборки его на станциях и узлах является соблюдение графика движения поездов и запланированного режима маневровой работы на станциях.
Все станционные пути в отношении очередности их очистки от снега подразделяются на три очереди. К первоочередным относятся стрелочные переводы, а также главные, приемоотправочные, горочные, сортировочные пути и пути маневровой вытяжки, пути стоянок восстановительных и пожарных поездов, снегоочистителей и снегоуборочных машин, а также пути, ведущие к складам топлива и дежурным пунктам контактной сети.
Ко второй очереди относятся пакгаузные и погрузочные пути, а также деповские (экипировочные) пути, пути к материальным складам и мастерским.
К третьей очереди относятся все остальные пути.
Технология очистки станционных путей и уборки снега зависит от типа используемых машин. На крупных станциях работы целесообразно производить комплексно-механизированным способом, когда в горловинах снег убирают высокоманевренной одновагонной машиной СМ-4, а в парках – секционной СМ-2.
Объем снега, подлежащего уборке по каждому пути, определяется следующей формулой:
(4.1)
где
– коэффициент уплотнения снега; при
уборке щеточным снегоуборщиком
=0,4;
– длина
i-того станционного пути, м;
n – количество путей (согласно схеме станции);
– средняя
толщина снега, м (22 см);
=
5,3 м.
Для определения минимальной длины приемоотправочных путей необходимо знать длину поезда.
В зависимости от заданного веса поезда рассчитывается длина подвижного состава по формуле:
,
м, (4.2)
где
– вес грузового поезда, т;
– погонная
нагрузка, т/м; принимается 6-7 т/м.
Для полученной длины поезда подбирается ближайшее стандартное минимальное значение длины приемоотправочных путей: 850 м, 1050 м, 1200 м, а также кратные им, т. е. 1700 м, 2100 м, 2400 м.
Определение длины подвижного состава:
Определенная
длина подвижного состава оказалось
меньше значения минимальной длины
приемоотправочного пути (850 м),
следовательно, длину самого короткого
пути стоит принять за 850 м, чтобы поезд
мог поместиться на этом пути (
.
Длина каждого последующего пути будет определяться по следующей формуле:
(4.3)
или
(4.4)
где
– длина последующего пути, м;
– длина предыдущего пути, м;
= 5,3 м;
– марка
стрелочного перевода.
Определение длины путей (формула 4.4):
;
Для каждой длины станционного пути определяется объем снега, который вносится в график работы снегоуборочной машины. Найденные длины путей подставим в формулу (4.1):
Время, затрачиваемое на один рейс, определяется по формуле
(4.5)
где
– время, необходимое для приведения
машины в рабочее состояние, 5 мин;
– время,
необходимое для загрузки снегом, мин;
– время,
необходимое для приведения машины из
рабочего состояния в транспортное, 3
мин;
– время,
необходимое для приготовления маршрута,
10 мин;
– время
на пробег к месту выгрузки, мин;
– время,
необходимое для приведения машины из
транспортного состояния в рабочее, 3
мин;
– время
выгрузки машины, 10 мин;
– время,
необходимое для приведения машины из
рабочего состояния в транспортное, 3
мин;
– время
на возвращение машины на станцию,
мин.
Время загрузки машины снегом будет определяться следующей формулой:
(4.6)
где
– длина пути, на протяжении которого
при заданной толщине снега заполняется
машина, м;
– средняя
скорость машины при загрузке, 6 км/ч.
Длина вычисляется по формуле:
(4.7)
где
q – загрузочная емкость снегоуборочной
машины, 500
.
Определение длины пути, на протяжении которого при заданной толщине снега заполняется машина СМ-2:
Время на пробег к месту выгрузки можно определить по формуле
(4.8)
где
– расстояние до места разгрузки, км;
– средняя
скорость движения машины по станции
(до тупика) на погрузку и разгрузку, 25
км/ч.
Определение времени на пробег к месту выгрузки машиной снега и времени на возвращение машины на станцию:
=11
мин
Подставив
найденное значение
(
)
в формулу и определим
время загрузки машины снегом:
Определение времени, затрачиваемого на один рейс:
При уборке одной машиной общую продолжительность времени уборки снега со станционных путей можно определить по следующей формуле:
,
(4.9)
где
– число рейсов снегоуборочной машины,
зависящее от объема снега, подлежащего
уборке, а также загрузочной емкости
машины.
Число рейсов снегоуборочной машины будет вычисляться по формуле:
(4.10)
суммарный
объем снега, который необходимо вывезти
со станции
Определение числа рейсов снегоуборочной машины:
Определение общей продолжительности времени уборки снега со станционных путей одной машиной:
Примечание:
Снегоуборочная машина должна очистить станцию максимально быстро, дабы не создавать помехи для эксплуатации того или иного пути, на котором проводится снегоуборка, следовательно, простоев машины не должно возникать.
Одна снегоуборочная машина не сможет осуществить полную уборку снега со станции за 24 часа, поэтому необходима вторая снегоуборочная машина.
Машина должна следовать под разгрузку максимально заполненной. Если машина недогружена, она может догрузиться на другом пути, а время до другого пути равно времени следования машины до места разгрузки.
По данным оборота снегоуборочной машины построен график работы снегоуборочной машины для конкретной станции (Приложение А – Схема станции для участка двухпутной линии, Приложение Б – График работы снегоуборочной машины). Данный график был составлен на основе времени занятости путей станции на двухпутном участке (табл. 3.1)
Таблица 4.1
Время занятости путей станции поездами на однопутном участке
Время занятости путей, час |
Номера путей |
|||||||||||||||
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
17 |
|
|
8-12 |
0-8 |
3-6 |
2-8 |
0-6 |
5-10 |
2-4 |
18-20 |
5-10 |
14-15 |
6-7 |
11-12 |
11-13 |
6-7 |
- |
|
|
15-16 |
12-16 |
10-16 |
12-16 |
12-14 |
12-15 |
8-11 |
21-22 |
13-17 |
18-19 |
11-13 |
14-15 |
14-15 |
11-13 |
- |
|
|
22-23 |
20-22 |
20-24 |
20-22 |
18-19 |
20-21 |
14-16 |
23-24 |
21-23 |
21-22 |
15-16 |
20-21 |
17-18 |
15-17 |
- |
|
|
Вывод:
в
данном разделе было определено: длина
подвижного состава (
);
исходя из полученной длины поезда, длина
минимального пути на станции (
и длины всех остальных путей; общий
объем снега, который необходимо убрать
со станции (
,
объем снега, подлежащий на уборке на
каждом пути); время, затрачиваемое
снегоуборочной машиной для выполнения
одного рейса по уборке снега (
);
общая продолжительность времени уборки
снега со станции (