1 . Область и эффективность применения карты

1.1 . Карта предназначена для рациональной организации труда рабочих при устройстве дополнительного слоя основания (подстилающего слоя) из песка.

1.2 . Методы и приемы, рекомендуемые в карте, обеспечивают следующие показатели производительности труда:

                                                                    По ЕНиР                 По карте

Выработка на 1 чел.-день, м² ....................... 302                             340

Затраты труда на устройство 100 м²

подстилающего слоя, чел.-ч ......................... 2,647                          2,35

Снижение затрат труда и повышение выработки на 11 % достигается за счет рационального размещения исполнителей.

2 . Подготовка и условия выполнения процесса

2.1 . При корытном профиле россыпь песка в корыто до устройства дренажных воронок, как правило, не разрешается. Исключение может быть сделано только в сухое время года.

2.2 . Перед устройством дополнительного основания (подстилающего слоя) верхняя часть земляного полотна или корыто должны быть спланированы грейдером (1 - 2 прохода по одному следу), уплотнены самоходным катком с гладкими вальцами массой 8 - 10 т (3 - 4 прохода по одному следу), произведена приемка земляного полотна, корыта и сооружений для отвода воды из него.

2.3 . На пикетах и переломных точках продольного профиля высотные колышки выставляют по нивелиру, промежуточные колышки - по визиркам. Высотные колышки выставляют по оси дороги и у кромок проезжей части. Отметки даются с учетом коэффициента уплотнения. Поперечники разбивают через 10 м.

2.4 . Песок на земляное полотно завозят автомобилями-самосвалами и разгружают в конусы, располагаемые по оси дороги или на одной половине проезжей части (вторая половина остается для движения автомобилей). Расстояние между конусами определяется проектом производства работ.

2.5 . Влажность песка должна быть близкой к оптимальной. Сухой песок поливают водой из расчета 4 - 5 л/м².

2.6 . Песок укатывают по кольцевой схеме с постепенным смещением от обочин к оси дороги или по челночной схеме.

2.7 . Если при первых проходах самоходных катков на пневматических шинах происходит выжимание песка из-под колес, то начинать укатку целесообразно или при движении катка ведущими колесами вперед, или уменьшив давление воздуха в шинах или разгрузив балласт.

2.8 . Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями СНиП III -40-78 и Правилами техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог (Транспорт, 1979).

3 . Исполнители, предметы и орудия труда

3.1 . Исполнители.

Машинист автогрейдера ............ 6-го разр.          (М-1)           - 1

" катка на пневмошинах ........ 6          "              (М-2)           - 1

" автополивочной машины .. 4          "              (М-3)           - 1

Дорожные рабочие ..................... 4          "              (Д-1)            - 1

"                 " ............................ 2          "              (Д-2)            - 1

Водители автомобилей-самосвалов работают по отдельному наряду (путевому листу) и в состав звена не входят.

3.2 . Машины, инструменты, приспособления, инвентарь, шт.

Автогрейдер ДЗ-2 по ГОСТ 9420-79 ....................................... 1

Каток ДУ-31А по ГОСТ 5576-74 ............................................. 1

Машина поливомоечная ПМ-130 ............................................ 1

Рейка металлическая (изготовл. на Мамонтовском ОЭЗ) ..... 1

Шаблон с уровнем (то же) ........................................................ 1

3.3 . Расход материалов на 1000 м² подстилающего слоя (в плотном теле): песок - 220 м³; вода (СНиП IV -45-71 табл. 45-18) - 10 м³.