12 Права и обязанности и ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции. Действия экспедитора фактического и юридического характера.

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет др. стороны (клиента) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме (п. 1 ст. 802 ГК). Перечень документов, подтверждающих заключение договора (экспедиторских документов), устанавливается Правилами транспортно-экспедиционной деятельности. Согласно п. 5 данных Правил таковыми являются:

поручение экспедитору;

экспедиторская расписка;

складская расписка.

Обязанности экспедитора могут исполняться перевозчиком.

Договором могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор перевозки груза, обеспечить его отправку и получение, а также другие обязанности.

В качестве дополнительных услуг договором может быть предусмотрено получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и др. формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и др. расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения и др.

Характеристика договора: взаимный, возмездный, может быть либо консенсуальным, либо реальным.

Предмет договора – услуги, связанные с перевозкой груза, которые делятся на основные (заключение договора перевозки и ее организация) и дополнительные (любые услуги, связанные с транспортировкой груза).

Экспедитором может быть только предприниматель, имеющий лицензию на этот вид деятельности. Клиентом может быть лицо, заинтересованное в получении экспедиционных услуг: отправитель, получатель, собственник груза.

Форма договора – простая письменная. Клиент должен выдать экспедитору доверенность.

Срок договора определяется характером операций, осуществляемых экспедитором: они могут быть как однократными, так и многократными. В последнем случае договоры заключаются на длительный срок.

Цена договора – вознаграждение экспедитора, определяемое либо по соглашению сторон, либо в соответствии с тарифами и таксами, установленными экспедитором.

Договор транспортной экспедиции Обязанности экспедитора:

• организовать перевозку груза определенным видом транспорта по маршруту, выбранному клиентом или им самим;

• заключить договор перевозки груза от своего имени или от имени клиента;

• обеспечить отправку и получение груза в согласованном месте и др.;

• в качестве дополнительных обязанностей могут быть предусмотрены следующие: получение документов требующихся для экспорта или импорта груза; выполнение таможенных или иных формальностей; проверка количества и состояния груза; погрузка и выгрузка груза; уплата пошлин, сборов и других расходов; хранение груза; получение груза в пункте назначения.

Основные обязанности клиента:

• передача груза экспедитору и получение его;

• возмещение расходов экспедитора;

• предоставить экспедитору документы и другую информацию, необходимую экспедитору (о свойствах груза, об условиях его перевозка) (п. 1 ст. 804 ГК). В случае ее недостаточности – дополнить информацию по запросу экспедитора (п. 2 ст. 804 ГК), непредставление ее дает право экспедитору не приступать к исполнению своих обязанностей (п. 3 ст. 804 ГК);

• обязан возместить экспедитору убытки, возникшие в связи с непредставлением необходимой информации (п. 4 ст. 804 ГК).

Содержание дополнительных обязанностей клиента определяется особенностями каждого договора экспедиции.

13. Понятие транспортно-экспедиционной деятельности и предмет договора транспортной экспедиции. Информационно-справочные и консультативные услуги оказываемые экспедитором. Ответственность сторон договора транспортной экспедиции.

«Договор транспортной экспедиции представляет гражданско – правовую сделку, в котором одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза».²

Данный договор должен быть заключен в письменной форме и содержать конкретный перечень транспортно - экспедиционных услуг, предоставляемых заказчику со стороны экспедитора.

По своей юридической природе «договор транспортной экспедиции является публичным, реальным или консенсуальным, двусторонним и возмездным».³Публичным признается потому, что заключен коммерческой организацией и устанавливает ее обязанности оказанию услуг, которые она по характеру своей деятельности должна осуществлять в отношении каждого, кто к ней обратится. Двусторонним данный договор признается, поскольку у каждой из его сторон имеются встречные права и обязанности. Возмездность договора состоит в том, что услуги экспедитора являются платными: клиент выплачивает вознаграждение экспедитору и возмещает экспедитору его расходы в связи с выполнением обязанностей по договору.

Договор транспортной экспедиции может быть как консенсуальным, так и реальным. В случаях, когда экспедитор оказывает клиенту лишь услуги, носящие организационный характер, договор экспедиции является консенсуальным. Когда экспедитору предоставлено право заключать договор перевозки от своего имени и самостоятельно сдавать груз к перевозке, договор экспедиции является реальным. Но мнения авторов расходятся и нет точного определения. Например, А.П. Сергеев считает, что договор «не становится реальным и в том случае, когда экспедитор выполняет экспедиторские услуги «с вверенным ему грузом», выступая в роли перевозчика, ибо само получение от клиента представляет собой исполнение обязательств из консенсуального договора транспортной экспедиции, а возложение на перевозчика обязанностей по транспортно-экспедиционному обслуживанию также возможно лишь при наличии соглашения сторонами».¹

Экспедиторские и транспортные организации в своей деятельности используют различные модели договора транспортной экспедиции, отличающиеся между собой конкретными целями в рамках общей родовой цели транспортной экспедиции - обеспечения перевозки грузов, а также по предмету и содержанию обязательств. Выделение отдельных видов договора транспортной экспедиции должно осуществляться в целях определения тех договорных моделей транспортной экспедиции, которые нуждаются в дифференцированном специальном правовом регулировании.

В зависимости от конечной цели заключения договора транспортной экспедиции можно выделить несколько видов этих договоров:

договор об обеспечении доставки грузов;

договор о доставке груза до места нахождения перевозчика;

договор об отдельных транспортно-экспедиционных услугах.

Договор об обеспечении доставки груза принято считать классической разновидностью транспортно-экспедиционного договора. В соответствии с ним «экспедитор берет на себя всю полноту ответственности за транспортировочный процесс – от получения груза у грузоотправителя до выгрузки и сдачи его получателю. То есть клиент полностью освобождается от всех действий, связанных с перевозкой груза».¹Экспедитор может выполнить условия такого договора собственными силами, либо привлечь третьих лиц, путем заключения договоров на перевозку, на погрузочно-разгрузочные работы и так далее. Но в обоих случаях ответственность за доставку перед клиентом несет сам экспедитор.²Такой договор максимально удобен для организаций, не имеющих собственных отделов логистики. Договор транспортно-экспедиционного обслуживания подвид договора об обеспечении доставки груза, но заключаемый на длительный срок. Организациям, которые регулярно отправляют партии грузов, выгодно заключение данного договора так как регулярное сотрудничество предусматривает скидки и соответственно снижение затрат на перевозку.

Договор о доставке груза до места нахождения перевозчика или, наоборот, о получении груза от перевозчика в пункт назначения и доставке его получателю. «При таком виде договора в обязанности экспедитора будет входить загрузка транспортного средства на складе грузоотправителя, доставка груза до места отправления и сдача его перевозчику, а также приемка на месте назначения, доставка и выгрузка на складе конечного получателя. В качестве клиента в этой модели могут выступать как грузоотправитель, так и грузополучатель, в зависимости от условий поставки, определенных сторонами договора».¹

Еще одним видом договора транспортной экспедиции является договор об отдельных транспортно-экспедиторских услугах. «Несмотря на, то, что в каждом конкретном случае договор может называться по-разному, но он будет как договор об оказании услуг, связанных с процессом перевозки груза».²Говоря о договоре об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах, М.И. Брагинский и В.В. Витрянский обращают внимание на то, что «число различных вариантов договора об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах не поддается определению, впрочем, так же, как и число различных возможных сочетаний самих транспортно-экспедиционных услуг.»³Экспедиторские организации могут специализироваться на погрузочно-разгрузочных операциях в сочетании с обеспечением проверки веса и количества грузов; на сопровождении грузов и их охране в пути следования; на оформлении перевозочных документов и осуществлении расчетных операций и т.п. Во всех подобных случаях договоры, заключаемые между экспедиторскими организациями и клиентами, столь разные по своему предмету и содержанию, должны признаваться договорами транспортной экспедиции, так как предмет всех указанных договоров составляет оказание клиенту со стороны экспедитора услуг, связанных с перевозкой груза.⁴

В юридической литературе существуют и другие классификации договора транспортной экспедиции, нежели рассмотренная в данном параграфе. Например, по видам транспорта - экспедиция при прямой автомобильной, автомобильно-водной, смешанной автомобильной железнодорожной, морской, внутреннем водном, воздушной и железнодорожной перевозках; организация перевозок грузов в контейнерах.

«Несмотря на огромную разновидность договора транспортной экспедиции, практические последствия такой квалификации состоят в том, что эти правоотношения попадают под действие норм о транспортной экспедиции».¹