31 Случаи при которых перевозчик освобождается от возмещения ущерба. Порядок переадрессовки груза. Сроки после истечения которых грузоотправитель вправе считать груз утраченным.

Перевозчик освобождается от ответственности за ущерб, причиненный в связи с полной или частичной утерей или повреждением багажа, а также за просрочку его доставки в той мере, в какой утеря, повреждение или просрочка доставки произошли, во-первых, по вине пассажира в связи с его распоряжением, не относящимся к ошибке перевозчика, во-вторых, с его распоряжением в связи с особыми недостатками багажа или, в-третьих, в связи с обстоятельствами, которые железная дорога не смогла избежать и последствия которых не могла предотвратить.

Дополнительные основания освобождения перевозчика от ответственности за ущерб, причиненный утерей или повреждением багажа, возникают из особого риска, связанного с одним или несколькими из следующих обстоятельств:

– отсутствием или недостаточностью упаковки;

– особым характером багажа;

– перевозкой в качестве багажа предметов, которые не допускаются к перевозке.

Грузоотправитель и грузополучатель вправе считать груз утраченным и потребовать возмещение за утрату груза, если этот груз не был выдан грузополучателю по его требованию: при перевозках в городском и пригородном сообщении в течение 10 дней со дня приема груза, при перевозке в междугородном сообщении — в течение 30 дней по истечении срока доставки.

32 Основания освобождения АТП от уплаты штрафов. Сроки возвращения провозной платы при невыполнении заявки.Штрафы за несвоевременный возврат провозной платы. Порядок принятия груза перевозчиком до внесения провозной платы.

Автотранспортное предприятие или организация и грузоотправитель освобождаются от уплаты штрафа за невыполнение плана перевозок или принятого к исполнению разового заказа, если оно произошло вследствие: а) явлений стихийного характера (заносы, наводнения, пожары и т. п.); б) аварии на предприятии, в результате которой работа предприятия была прекращена на срок не менее трех суток; в) временного прекращения или ограничения перевозки грузов по автомобильным дорогам, произведенных в порядке, установленном статьей 20 настоящего Устава.

Возврат провозной платы производится на основании неиспользованного (частично использованного) перевозочного документа лицу, указанному в перевозочном документе.

Общая сумма штрафа за просрочку доставки груза не может превышать размер его провозной платы.

До внесения провозной платы перевозчики грузы к перевозке не принимают. В настоящее время правила перевозок и ст. 103 УАТ РСФСР содержат правило, согласно которому в виде исключения грузы к перевозке до внесения провозной платы могут быть приняты автотранспортными предприятиями или организациями по разрешению вышестоящего по отношению к ним органа. В этом случае с грузоотправителя (грузополучателя) взыскивается дополнительно к провозной плате 0.5% от суммы платежей за каждый день просрочки внесения провозной платы. В условиях, когда существует многообразие организационно-правовых форм юридических лиц, представляется рецидивом командно-административной системы упоминание о вышестоящем по отношению к автомобильным перевозчикам органе. Исходя из принципа свободы договора, перевозчик и грузоотправитель сами должны решать вопрос о возможности расчетов по окончании перевозки и об ответственности за соответствующее нарушение.