Перечень тем по выполнению самостоятельной работы по профессиональному модулю пм.03. Участие в конструкторско-технологической деятельности

Для успешного и эффективного выполнения предусмотренной тематики самостоятельной работы с целью формирования общих и профессиональных компетенций обучающимся предлагается перечень тем и рекомендаций по выполнению самостоятельной работы. В нем более подробно обозначены виды самостоятельной работы, примерный план изучения или выполнения и форма отчетности.

Наименование разделов и тем	№	Темы самостоятельных занятий	Кол-во часов
Тема 1.1. Технологические процессы ремонта деталей и узлов ЭПС	1	Ознакомление с нормативными документами, составление конспекта по структуре и принципам организации производственного процесса, структуры организации, цикла, технической и технологической подготовки производства.	1
	2	Подготовка к устному опросу по контрольным вопросам по теме: Технологический процесс. Виды, составные части, термины и определения, методы расчёта	1
Тема 1.2 Конструкторско – технологическая документация	3	Ознакомление с нормативными документами по правилам выполнения маршрутных карт, карт де-фектации, карт эскизов, технолого-нормировочных карт	1
	4	Проработка учебной и дополнительной литерату-ры, составление конспекта по теме «Порядок и правила заполнения конструкторско-технических и технологических документов. Правила, коды и обозначения, графические изображения на карте эскизов»	1
	5	Анализ по практическому занятию №1 по Мето-дическму пособию по проведению практических и лабораторных занятий по профессиональному модулю ПМ.03.(далее ПЗ ПМ.03) участие в конструкторско-технологической деятельности	1
	6	Анализ по практическим занятиям №2,3 по ПЗ ПМ.03	1
	7	Анализ по практическому занятию №4 по ПЗ ПМ.03	1
	8	Изучение Руководящих документов и инструкций, регламентирующих работы по механическому и автотормозному оборудованию (РД-104, Э3234 ИС, КМБШ, ПКБ ЦТ.25.0130; ПКБ ЦТ.25.0103, ЦАРВ. 06600. 00. 000РК, ТИ-737; ЦТ-533). Письменно ответить на контрольные вопросы.	1
	9	Изучение Руководящих документов и инструкций ЦТ-329, КМБШ, ПКБ ЦТ.06.0073., №871р, №330 от 09.10.2015г.по теме Освидетельствование и ремонт колесных пар Письменно ответить на контрольные вопросы.	1
	10	Конспект по теме Технология ремонта электрических машин и трансформаторов (Изучение соответствующих глав руководящих документов: СТО ОАО «РЖД», руководств и инструкций ОАО «РЖД распоряжением ОАО «РЖД» от «инструкция Утв. распор. ОАО «РЖД №2229р 02» ноября 2009 г., ПКБ ЦТ.06. 0001; ПКБ ЦТ.25.0015, ПКБ ЦТ.25.0110) . Письменно ответить на контрольные вопросы.	1
	11	Составить опорный конспект по теме Технология ремонта электрических аппаратов, (ознакомление с нормативно-технической документацией, регламентирующей ремонт электрических аппаратов). (Изучение инструкций ПКБ ЦТ.25.00154; ПКБ ЦТ.25.0094; ПКБ ЦТ.25.0028; ПКБ ЦТ.25.0027; ПКБ ЦТ.25.0025) Подготовить устные ответы по контрольным вопросам.	1
	12	Анализ материалла по практическому занятию №5 по ПЗ ПМ.03	1
	13	Составить опорный Конспект по теме Технология ремонта электронных блоков (ознакомление с инструкциями ПКБ ЦТ.46.0009, ПКБ ЦТ.46.0011, ИДМБ.421455.001 РЭ МСУД-Н, АЮВП.00106-01 34 02, АЮВП.00106-01 34 01, КНГМ.421429.005 РЭ) Подготовить устные ответы по контрольным вопросам.	1
	14	Анализ материалла по практическому занятию №6 по ПЗ ПМ.03	1
Тема 1.3 Разработка технологического процесса ремонта узлов и деталей ЭПС	15	Изучение Руководящих документов и инструкций по теме Проверка и регулировка после ремонта индивидуального контактора (ПКБ ЦТ.25.00154; ПКБ ЦТ.25.0094; ПКБ ЦТ.25.0028; ПКБ ЦТ.25.0027; ПКБ ЦТ.25.0025, в части проверки регулировки после ремонта) Письменно ответить на контрольные вопросы.	1
	16	Изучение Руководящих документов и инструкций по теме Проверка группового переключателя после ремонта (ПКБ ЦТ.25.0072) Письменно ответить на контрольные вопросы	1
	17	Письменно ответить на контрольные вопросы по теме Проверка обмотки якоря на отсутствие обрывов и межвитковых замыканий	1
	18	Ознакомление с инструкцией ПКБ ЦТ.25.0070 составить конспект по теме Проверка заряда аккумуляторной батареи, уровня и плотности электролита, токи утечки, способы контроля и устранения неисправностей.	1
	19	составить Конспект по теме Виды соединения деталей	1
	20	Подготовить Опорный Конспект по теме Регулировка и испытание аппаратов защиты (Проверка аппаратов защиты, токи уставки РОВ, РЗ, блоков контроля напряжения и тока) (изучение глав инструкций регламентирующих регулировку и испытание аппаратов защиты: - РД-104, ЦТ-685, ПКБ ЦТ.25.0014, ПКБ ЦТ.25.0084)	1
	21	Анализ и Повторение материала по пройденным темам. Обобщение и систематизация знаний	1
	22	Составление опорного конспекта по требованиям инструкций( ЦТтех-36/7, ЦТРтр-36-8-1, ЦТРтр-36/12, ЦТ-18/1, ЦТ-18/2, ЦТ-18/3, ЦТт-36/5) к персоналу, методам и зонам контроля, порядку проведения гидравлических испытаний и проверки на плотность(ЦТ-533)	1
	23	Конспект по требованиям, инструкций ЦТ-336, ЦТ-533, ЦТ-21/01 к восстановлению деталей	1
	24	Конспект по теме Требования технологических процессов к выбору площади и размещению оснастки в помещениях, безопасность проведения работ. (ЦТ-336, ЦТ-535, ЦТ-21/01 и руководящие документы по ремонту ЭПС)	1
	25	Конспект по требованиям инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог утв. Распор. №2745р к наружному осмотру автосцепки	1
	26	Конспект по требованиям руководства по технического обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения тягового подвижного состава ПКБ ЦТ.06.0073 к срокам и правилам ревизий подшипниковых узлов, требованиям, предъявляемым к производственному участку ремонта подшипников; Консервации, Хранению и подготовке подшипников к эксплуатации.	1
	27	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №7 по ПЗ ПМ.03
	28	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №8 по ПЗ ПМ.03	1
	29	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №9 по ПЗ ПМ.03	1
	30	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №10 по ПЗ ПМ.03	1
	31	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №11 по ПЗ ПМ.03	1
	32	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №12 по ПЗ ПМ.03	1
	33	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №13 по ПЗ ПМ.03 Анализ выполненной работы, по практическому занятию №14 по ПЗ ПМ.03	1
	34	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №15 по ПЗ ПМ.03	1
	35	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №16 по ПЗ ПМ.03	1
	36	Анализ выполненной работы, по практическому занятию №17 по ПЗ ПМ.03	1
Курсовой проект	37	Поиск информации с использованием интернет ресурсов, рекомендуемой литературы и методического пособия по выполнению курсового проекта студентов, обучающихся по программе модуля МДК 03.01 по теме курсового проекта	15

Тема 1.1 Технологические процессы ремонта деталей и узлов ЭПС. Производственный процесс. Принципы организации, структура, виды, производственный цикл, техническая и технологическая подготовка Технологический процесс. Виды, составные части, термины и определения, методы ремонта, основы разработки технологических процессов.

Внимательно изучите материал приведённый в данном разделе, составьте конспект и ответьте на контрольные вопросы расположенные в конце раздела.

Самостоятельное занятие №1

Понятие о производственном процессе.

Изготовление любой современной продукции происходит в результате целого комплекса действий, трудовых приемов коллектива работников или од­ного работника, которые с помощью средств труда воздействуют на предметы труда и получают ту или иную продукцию. Многие виды продукции сегодня можно получить только в результате совместных и последовательных действий большого количества участников в целом ряде различных процессов. В созда­нии продукции железнодорожного транспорта принимают участие коллективы работников всех служб железнодорожного конвейера.

Комплекс отдельных рабочих операций или взаимосвязанных процессов, в результате которых создается определенная продукция или выполняется ка­кая-либо работа, называется производственным процессом.

В производственном процессе человек воздействует на предметы труда и создает материальные блага или обеспечивает выполнение каких-либо обслу­живающих процессов, например перевозки грузов, пассажиров и т.п.

Производственный процесс требует соблюдения следующих необходи­мых условий: труд людей, участвующих в производственном процессе, должен быть сознательным, целенаправленным н общественно полезным; наличие предмета труда (материалы, заготовки, какие-либо промежуточные изделия, ремонтируемые механизмы, локомотивы и т.п.); наличие средств труда, с по­мощью которых человек воздействует на предметы труда (станки, оборудова­ние, инструмент, машины, локомотивы, здания и т.п.).

В общем понятии «Производственный процесс» имеет два взаимно свя­занных звена — основной процесс и вспомогательный процесс. Эти процессы тесно связаны, результаты основного процесса во многом обеспечиваются вспомогательными процессами и зависят от них. К основным производствен­ным процессам относятся такие процессы, в результате которых из предметов труда получается запланированная продукция, ради которой организовывался весь процесс. В основном процессе происходит изменение формы, размеров, состава или свойств предметов труда. К вспомогательным процессам относятся такие процессы, в результате которых основная продукция не создается, но наличие этих процессов способствует ее созданию, обеспечивает ее качество и заданное количество. К вспомогательным процессам относится и категория об­служивающих процессов, которые тоже способствуют выпуску основной про­дукции.

На железнодорожном транспорте основным производственным процес­сом является процесс перевозок грузов и пассажиров. Все остальные процессы в работе транспортного конвейера имеют вспомогательное назначение.

В ремонтных локомотивных депо основным производственным процес­сом является ремонт локомотивов. В комплекс основного процесса депо входят: разборочный, заготовительный, обрабатывающий, ремонтный, сборочный и не­которые более мелкие процессы. К вспомогательным процессам в ремонтном локомотивном депо следует отнести: энергообслуживание, инструментальное обслуживание, обслуживание и ремонт технических средств депо, цеховой транспорт, подъемное оборудование и другие.

По степени участия работников в производственном процессе и степени его машинизации процессы классифицируются на следующие типы: автомати­ческие процессы; машинные процессы; машинно-ручные процессы; ручные процессы; аппаратурные процессы.

Основными составляющими частями производственного процесса явля­ются: технологический и трудовой процессы. Технологическим процессом называется совокупность технологических переходов, рабочих операций, рабо­чих и комплексных процессов. Трудовым процессом называется совокупность трудовых движений, трудовых действий, трудовых приемов.

Ремонт локомотивов и техническое обслуживание локомотивов состав­ляют производственный процесс локомотивного депо.

Производственный процесс локомотивного депо состоит из совокупности технологических процессов, направленных на восстановление работоспособно­сти локомотива. Это, например, технологический процесс ремонта дизеля, тех­нологический процесс ремонта экипажной части, технологический процесс ре­монта электрических машин и т.п. В свою очередь технологический процесс ремонта определенного агрегата подразделяется на целый ряд технологических операций и переходов, выполняемых на одном рабочем месте, с применением одного комплекта инструмента и приспособлений, одним работником или од­ной бригадой.

Трудовой процесс, состоящий из трудовых движений, трудовых действий и трудовых приемов отражает участие в производственном процессе человека — работника.

Трудовое движение — первоначальная основа всякого труда человека, выполняющего какую-либо работу. Типы трудовых движений рук человека, например, различают следующие — пальцевые, кистевые, локтевые и т.п. Ча­сто эти движения совершаются в совокупности. Это зависит от выполняемой работы.

Трудовое действие — это комплекс трудовых движений, объединенных одной целью и выполняемых без перерыва в определенной последовательности.

Трудовым приемом называется совокупность трудовых действий, объ­единенных единой целью. Например, измерение детали, разборка агрегата или отдельного узла и т.п.

Комплекс трудовых приемов над определенным предметом труда, с при­менением одних и тех же инструментов, на одном и том же рабочем месте называется переходом.

Рабочая операция — это совокупность трудовых приемов и переходов, составляющих часть производственного процесса и непрерывно выполняемых одним работником или бригадой на одном рабочем месте и с применением од­ного комплекта инструментов.

Рабочий процесс — комплекс рабочих операций, связанных между собой технологической последовательностью выполнения, рабочим местом, а также и исполнителями. Например, разборка, ремонт и сборка компрессора или другого агрегата.

Ремонт локомотива — это комплексный процесс, состоящий из несколь­ких рабочих процессов, связанных между собой организационно и технически, выполняемых работниками различных профессий и специальностей, но направленных на выполнение одной цели — ремонт локомотива. Точное и по­следовательное расчленение производственного процесса на отдельные элемен­ты помогает изучению, анализу и определению высокопроизводительных при­емов и способов труда. Для работников управленческого звена (бригадиров, мастеров, техников, инженеров и т.п.) важно знать все составляющие элементы производственных процессов для того, чтобы правильно и наиболее эффектив­но использовать оборудование и рабочую силу, исключить лишние движения и лишние работы. Разработка норм и нормативов на выполнение работ были бы невозможны без знания элементов производственного процесса. Для оценки любого производства можно использовать и более упрощенную схему, в кото­рой остаются следующие основные понятия: производственный процесс, тех­нологический процесс, организационный процесс.

Производственным процессом называют совокупность действий, в ре­зультате которых материалы, заготовки, детали и узлы превращаются в гото­вую продукцию. Каждый производственный процесс можно разделить на тех­нологический и организационный.

Технологическим процессом принято называть часть производственного процесса, непосредственно связанного с изменением формы, размеров, внешне­го вида и состояния предмета труда.

Единые технологические процессы направлены на повышение надежности

локомотивов (изменение интегрального показателя надежности), позволяющее в

процессе их эксплуатации и ремонта обеспечить снижение количества

инцидентов (отказов оборудования), и, следовательно, снижение времени,

затрачиваемого на устранение отказов, снижение связанных с этим расходов на

устранение отказов.

Технологический процесс разделяют на технологические операции, выполняемые над предметом труда одним исполни­телем (или группой исполнителей) непрерывно и на одном рабочем месте.

Инцидент - любое событие, связанное с возникновением отказа локомотива (его оборудования) любого рода, выявленного во время эксплуатации локомотива или его простоя в ожидании работы, вследствие которого локомотиву был выполнен неплановый ремонт, либо, связанное с выявлением отказа локомотива (его оборудования) любого рода в ходе выполнения локомотиву плановых технических обслуживании или ремонтов.

Ресурс (ы) по ГОСТ Р 53114-2008 - актив (ы), который используется в ходе

выполнения технологического процесса, ресурсы могут включать в себя такие

объекты, как квалификация персонала, оборудование, инструменты.

Технологическое оборудование, по ГОСТ 3.1109-82 – средства технологического оснащения, в которых для выполнения определенной части

технологического процесса размещают материалы или заготовки, средства воздействия на них, а также технологическая оснастка.

Технологическая оснастка, по ГОСТ 3.1109-82 - средства, дополняющие

технологическое оборудование для выполнения определенной части

технологического процесса.

Типовая технологическая операция, по ГОСТ 3.1109-82 - технологическая

операция, характеризуемая единством содержания и последовательности

технологических переходов для группы изделий с общими конструктивными и

технологическими признаками.

Технологические процессы для ремонта локомотивов должны разрабатываться на основании положений и требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта России, конструкторской документации на локомотивы определённых серий, руководств по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, нормативно-технической и технологической документации, действующей в системе ОАО «РЖД».

Ресурс (ы) по ГОСТ Р 53114-2008 - актив (ы), который используется в ходе

выполнения технологического процесса, ресурсы могут включать в себя такие

объекты, как квалификация персонала, оборудование, инструменты.

Ресурсами при наполнении технологических процессов для технического обслуживания и ремонта локомотивов и их сборочных единиц являются:

- набор типовых технологических операций (цикловых работ), направленных на восстановление работоспособности локомотивов и их сборочных единиц;

- типовой (инструмент, указанный для применения в Руководствах по Техни-ческому обслуживанию и текущему ремонту локомотивов и соответствующий требованиям ГОСТ и ТУ) или специализированный слесарный инструмент;

- типовое (оборудование, указанное для применения в Регламентах

Технологической оснащенности, действующих в системе ОАО «РЖД») или специализированное технологическое оборудование и оснастка;

- типовые запасные части и материалы (указанные к применению в

Технологических инструкциях на обслуживание и ремонт узлов и оборудования

локомотивов, действующих в системе ОАО «РЖД»);

- инструкций по охране труда и технике безопасности;

- квалификация персонала, задействованного для выполнения работ.

Требования по применению ресурсов для технологических процессов:

Обязательный набор цикловых работ определяется на основании Требований руководств по ремонту локомотивов. При отсутствии руководства по ремонту локомотивов, утвержденного ОАО «РЖД», набор цикловых работ определяется руководством по эксплуатации на локомотив (том «Руководство по ремонту»), являющегося неотъемлемой частью пакета конструкторской документации.

Необходимость применения типового или специализированного слесарного инструмента обуславливается его способностью обеспечить качественное исполне-ние типовой работы.

Типовое или специализированное технологическое оборудование и оснастка указываются к применению в случаях выполнения технологических операций, когда его использование в обязательном порядке обозначено в нормативно-технической документации, либо значительно повышает производительность труда и качество работ по сравнению с использованием типового или специализированного слесарного инструмента.

Типовые запасные части и материалы указываются к применению только в случае их наличия в соответствующем перечне конструкторской документации, или наличия для них сертификатов соответствия.

Указываемые требования к квалификации, персонала, задействованного для выполнения работ, определяют круг обязательных производственных навыков исполнителя при выполнении работ, особенно в случаях выполнения сложных технологических операций, с применением специализированного оборудования или оснастки.

При проведении разработки технологических процессов для каждой серии локомотивов необходимо учитывать:

- статистику отказов локомотива с отражением в ней данных по отказавшим - агрегатам, узлам или деталям (в соответствии со справочником) и отказов (в соответствии с классификатором отказа);

- признаки отказа;

- способы выявления признаков отказа.

-требования руководства по эксплуатации на данную серию локомотива (далее РЭ), разработанного заводом-изготовителем, и вида ТО и ТР с целью выявления дефектных агрегатов, узлов или деталей.

Разработка технологического процесса замены деталей локомотива,

подлежащих замене на данном виде ТО и ТР производится соответствии с требованиями РЭ завода изготовителя на данную серию локомотива, не зависимо от состояния.

Организация технологического процесса подразумевает разработку сетевого графика базового технологического процесса, и Расчет среднего разряда работ технологического процесса, а так же общей Продолжительности выполнения, трудоемкости процесса.

Таким образом, организационный процесс, включает в себя операции контроля, транспор­тировки, хранения и учета. Для экономических целей этих категорий недоста­точно, так как задачи нормирования, оценок, расчетов ресурсов и т.п. требуют точности и конкретности элементов производственного процесса. Поэтому и введены такие понятия и определения, о которых говорилось выше.

Основные принципы организации производственного процесса. Типы производства:

Эффективность производственного процесса в большой степени зависит от степени рациональности выбранных вариантов и способов организации работы предприятия. При изучении опыта организации производственных про­цессов многих промышленных предприятий не трудно заметить, что в основ­ном они формируются на основе следующих, наиболее часто используемых принципов: специализации; пропорциональности; параллельности; прямо точ­ности; непрерывности; ритмичности; стандартизации и др.

Принцип специализации предполагает использование одной из форм раз­деления общественного труда, при которой предприятие или отдельные его подразделения выполняют или обеспечивают какой-то один производственный процесс. В локомотивном хозяйстве депо могут быть предназначены для вы­полнения текущих ремонтов локомотивов только одной какой-то серии или ти­па. Могут быть организованы и такие предприятия, которые предназначаются для выполнения только одного производственного или технологического про­цесса, например: ПТОЛ — только для выполнения технического обслуживания локомотивов в объеме ТО-2; экипировочное хозяйство — только для выполне­ния операций по снабжению локомотивов необходимыми материалами для движения и др. Могут быть организованы отдельные рабочие места для выпол­нения только определенных видов или объемов работ, например: стойло для одиночной выкатки колесно-моторного блока локомотива; стойло для обточки колесной пары без выкатки; стойла для выполнения одного объема ремонта ло­комотива (ТО-3, ТО-2 и др.).

В локомотивных депо организуются также спе­циализированные отделения и цеха для производства ремонта каких-либо од­них агрегатов или одного типа оборудования локомотивов (по ремонту теле­жек, КИП, топливной аппаратуры и др.).

Принцип специализации производства позволяет сконцентрировать в одном месте, на одном предприятии наиболее современное оборудование и инструмент, осуществить комплексную механиза­цию и автоматизировать некоторые процессы, наиболее эффективно использо­вать все оборудование, сосредоточить высококвалифицированные кадры ра­ботников, организовать наиболее ритмичную и равномерную работу персонала и равномерную загрузку оборудования, что приводит к повышению производи­тельности труда. Необходимым условием для организации специализированно­го производства является наличие достаточного объема работы, заказов или устойчивый спрос продукции на рынке. Если это условие неустойчиво, то принцип специализации теряет свои преимущества.

Принцип пропорциональности в организации производства предполагает равно-объемность выпускаемой продукции на каждом участке производства в соответствии с установленным общим заданием. Каждый участок предприятия работает на заданный конечный результат не больше, но и не меньше. Это тре­бование относится не только к основному производству, но и к вспомогатель­ному и обслуживающему хозяйству предприятия. В локомотивном депо все участки по ремонту узлов и агрегатов должны производить ремонт (работы) в таких объемах, которых было бы достаточно для обеспечения заданной про­граммы ремонтов локомотивов.

Принцип параллельности заключается в том, что при организации произ­водства планируется одновременное выполнение отдельных операций или работ. Такой принцип чаще всего применяется при организации работы ком­плексных бригад на ремонте локомотивов. Этот принцип позволяет выполнять каждому члену бригады свою часть работы или порученную ему рабочую опе­рацию одновременно со всеми. Такая организация работ позволяет сократить время простоя локомотива в ремонте. Однако принцип не всегда можно при­менять, так как не все работы можно выполнять параллельно, многие работы требуют строгой технологической последовательности выполнения.

Принцип прямоточности дает возможность организовать производствен­ный процесс так, чтобы перемещение узлов и деталей выполнялось кратчай­шими путями по всем операциям без пересечений и без встречных потоков. Та­кая организация технологий обеспечивает сокращение длительности производ­ственного цикла, снижение затрат на транспортировку узлов и деталей.

Принцип непрерывности производственного процесса уменьшает всякие простои и перерывы в технологических процессах и в целом производственном цикле. Этот принцип позволяет полнее загрузить оборудование и увеличить производительность труда рабочих.

Практика организации производственных процессов показала, что важ­ным принципом является равномерная работа в равные промежутки времени производственного процесса на всех его стадиях. Такой принцип организации процессов называется ритмичностью.

Следует отметить, что все перечисленные принципы организации произ­водственных процессов в разном сочетании применяются на каждом предприя­тии. В зависимости от применяемых вариантов разделения труда, организации технологических процессов на .рабочих местах и от принципов организации трудовых процессов, а также от количества наименований продукции произ­водства делятся на три основных типа: массовое, серийное и единичное (инди­видуальное).

Массовое производство — это такое производство, которое характеризу­ется постоянством выпуска в больших количествах ограниченной номенклату­ры изготовляемой (реализуемой) продукции. Такой тип производства наиболее широко предполагает поточную организацию труда и поточное производство. Массовое производство используется преимущественно в машиностроении, приборостроении, а также там, где применяются поточные линии, автоматиче­ские линии, обрабатывающие центры и т.п.

Серийное производство — это такое производство, которое характеризу­ется периодичным выпуском ограниченной номенклатуры продукции (ремон­тов) с преобладанием серийных процессов, при которых рабочие места специа­лизируются на выполнении двух или нескольких закрепленных за ними опера­ций. Серийное производство — тип организации производства, для которого характерен выпуск продукции партиями, сериями однородных или одинаковых изделий. Чем больше серия или партия, тем ниже себестоимость продукции. Особенность серийного производства — широкая специализация рабочих мест с переналаживающимся оборудованием. Серийное производство в основном ведется в отраслях машиностроения и металлообработки, где изделия вы­пускаются сериями или партиями.

Таблица1

Некоторые отличительные особенности производств

Основные направле­ния оценки произ­водства	Массовое производство	Серийное производ­ство	Единичное производ­ство
Номенклатура про­дукции	Постоянная	Малоустойчивая, по­вторяющаяся	Разнообразная, непо­вторяющаяся
Динамика выпуска	Непрерывная	В основном регулярная повторяемость	Случайная, единич­ная
Характеристика ра­бочих мест	Каждое рабочее место для одной операции	Рабочее место может быть пригодно для вы­полнения нескольких операций	Специализация рабо­чего места отсутству­ет
Характеристики обо­рудования	Специализированное; уз­коспециализированное; специальное	Универсальное; специ­ализированное или ча­стично специализиро­ванное	Универсальное (об­щего назначения)
Характеристика при­меняемого инстру­мента (средств труда, оснастки)	Специальная оснастка	Частичное применение специальной оснастки	Универсальная оснастка
Расстановка обору­дования	По технологическому процессу	По типам оборудова­ния и технологическим требованиям	По типам оборудова­ния
Характеристика ор­ганизации производ­ства	Поточные линии; автома­тические линии	Групповые поточные линии: отдельные, за­мкнутые участки но	Технологические участки
Оценка трудоемко­сти изготовления продукции	Наименьшая	Средняя	Большая
Относительная себе­стоимость	Самая низкая	Средняя	Высокая

Единичное производство — это такое производство, которое характеризуется единичным выпуском продукции, в разовом порядке, в коли­честве одного или нескольких штук каждого наименования. В этом типе произ­водства рабочие операции не закреплены за рабочими местами. Однако некото­рые специализированные рабочие места могут иметь место. Это обусловлено конструктивными и технологическими условиями и особенностями объекта - предмета труда.

Некоторые отличительные особенности трех основных типов производ­ства можно представить в виде таблице 1. Тип производства определяет формы организации производственных и технологических процессов на предприятии, организацию и оснащение рабочих мест, контингент и квалификацию работни­ков, способы перемещения узлов и деталей — предметов труда в пределах од­ного цикла и применение соответствующих принципов организации процессов производства.

В локомотивных депо в основном все ремонтные работы выполняются по принципам единичного производства. Однако в некоторых случаях при выпол­нении ремонтов отдельных агрегатов локомотивов работы организовываются по принципам мелкосерийного производства. Используются и некоторые дру­гие принципы организации производства. Предпочтение отдается тому или другому типу организации производства после анализа экономических оценок и исследований разных вариантов организации производства.

Понятие о производственном цикле

Производственный процесс состоит из многократно повторяющихся ком­плексов рабочих операций, в результате которых получается готовая продук­ция. Часть производственного процесса от начала работ до получения готовой продукции называется производственным циклом. При необходимости следу­ющего изготовления продукции производственный цикл возобновляется и по­вторяется столько раз, сколько будет требоваться данной продукции. Произ­водственным циклом можно назвать совокупность технических и технологиче­ских операций и других производственных действий, необходимых для произ­водства единицы продукции. Но, по сложившейся на практике традиции, про­изводственным циклом называют период времени, затрачиваемый на изготов­ление единицы продукции.

В локомотивном депо величина производственного цикла измеряется ка­лендарным временем от начала определенного вида ремонта до окончания всех работ в соответствии с требованиями руководящего документа или правил ремонта и сдачи отремонтированного локо­мотива в эксплуатацию. Продолжительность производственного цикла зависит от нескольких факторов и среди них необходимо выделить уровень механизации и автоматизации работ и рабочих операций, число работников, участвую­щих в изготовлении продукции, зависящее от уровня организации труда, а так­же от работы вспомогательного хозяйства. Общее время производственного цикла является очень важным показателем, который непосредственно влияет на эффективность всего производственного процесса, на технико-экономические показатели. Сокращение времени производственного цикла в локомотивных депо позволяет сократить время простоя локомотивов в ремонте, приводит к снижению себестоимости ремонта. По структуре производственный цикл со­стоит из двух частей: рабочего периода и перерывов, продолжительность кото­рых зависит от уровня организации труда на производстве. Пример структурно­го состава цикла представлен на рисунке 1.

В зависимости от типа производства технологические операции могут выполняться в разной последовательности. Производственные процессы могут быть организованы по времени тремя способами: последовательно, параллель­но и последовательно-параллельно.

При последовательном выполнении рабочих операций каждая последую­щая операция не может быть начата раньше окончания предыдущей. При этом варианте организации процесса его продолжительность самая большая, каче­ственные показатели значительно отличаются от таких же показателей при ор­ганизации производства другими способами. Это иллюстрируется рисунке 2.

Производственный процесс, при котором две или несколько операций выполняются одновременно на разных рабочих местах, называется параллель­ным. Уменьшение длительности цикла происходит за счет того, что операции выполняются одновременно разными работниками. Временная диаграмма па­раллельного процесса показана на рисунке 3.

Рисунок 1 – Структура элементов производственного цикла

Рисунок 2 - Последовательное выполнение операции производственного цикла

Рисунок 3 - Параллельное выполнение операций производственного цикла

Последовательно-параллельный вариант организации представляет собой организацию производства по смешанному варианту, когда применяются и по­следовательное выполнение рабочих операций, и параллельное выполнение ра­бот. Временная диаграмма представлена на рисунке 4.

В локомотивном хозяйстве последний вариант организации про­изводственного цикла применяется при организации экипировки локомотивов, совмещенной с проведением ТО-2 на специально оборудованном ПТОЛ. Почти в каждом процессе ремонтов локомотивов в депо можно обнаружить в разной комбинации все три варианта организации труда. При организации ремонтных работ в условиях депо главной задачей является сокращение простоев локомо­тивов в ремонте, поэтому при разработке технологических процессов и выборе вариантов организации работ принимаются только экономически обоснованные решения.

Рисунок 4 - Последовательно-параллельное выполнение операций производ­ственного цикла.

Основы поточного производства

При организации ремонтов локомотивов в депо в настоящее время применяются элементы почти всех типов производства. Это дает возможность широкого внедрения самых передовых методов организации ремонта локомотивов. в том числе и поточного производства. Специализация локомотивных депо по производству определенных видов ремонта однотипных серий локомотивов позволяет поставить его на поток. Такая организация работ дает большой экономический эффект, позволяет повысить производительность труда и более производительно использовать оборудование. При выполнении текущих ремонтов отдельных узлов и агрегатов локомотивов реально возникает возможность применения очень эффективного типа производства—поточного.

Основой поточного производства является поточная линия. Поточная линия представляет собой комплекс технологического, контрольно-измерительного и подъемно-транспортного оборудования. В большинстве случаев поточная линия начинается с установки конвейера или роторной линии, на которых выполняются последовательные технологические операции.

Поточный метод организации производства предполагает, как перемещение объекта работы по позициям конвейера, так и перемещение рабочих по ходу технологического процесса. Все оборудование и оснастка располагаются в определенной технологической последовательности и предназначены для выполнения одной или нескольких технических операций. При организации поточного производства предварительно весь производственный процесс разделяется на отдельные законченные операции. Для выполнения каждой операции создаются необходимые условия для рационального выполнения операции. Этими условиями являются: специализация рабочих мест (позиций), оснащение каждого рабочего места специализированным оборудованием и инструментом в соответствии с технологией работ. Поточные линии могут быть различного назначения и различных способов организации. Если перемещение объекта работы или деталей происходит по такту выпуска изделия, то такая линия называется непрерывно-поточной. Существуют и прерывающиеся линии. На этих линиях переход объекта по позициям происходит не по такту их выпуска, а по оперативному времени на операции. Концентрация ремонтного производства и специализация локомотивных депо по выполнению определенных видов ремонта позволяет с большим экономическим эффектом применять поточные линии. что дает возможность повысить производительность груда и значительно увеличить программу ремонта без расширения производственной площади.

Поточная линия представляет собой комплекс технологического, контрольного и транспортного оборудования, которое расположено по ходу сборки или разборки и специализировано на выполнении одной или нескольких операций. Несколько поточных линий, расположенных по ходу технологического процесса, образуют поточное производство.

Классификация поточных линий.

В основу классификации положены ха­рактерные признаки, влияющие на производительность и организационно­-технологическую способность линий и отражающие особенности ремонтного производства. В ремонтном производстве ведущее место занимают сквозные комплексно-механизированные линии, объединяющие в последовательный ряд циклические поточные участки ремонта локомотивов по всем фазам работ и связанные между собой транспортными устройствами. Наряду со сквозными линиями действуют механизированные и автоматизированные линии по произ­водству и ремонту съемных узлов и деталей локомотивов. Такие линии работа­ют параллельно с ведущей линией и обеспечивают предприятие нужным коли­чеством отремонтированных и изготовленных деталей и узлов. Комплексно­-механизированные линии могут быть весьма разнообразны, однако характер движения определяет общность этих линий: движение происходит либо равно­мерно с постоянной скоростью, либо с разными параметрами на каждой фазе, но согласованно с ритмом и производительностью всего процесса. Классифи­кация поточных линий показана на рисунке 5.

Параметры механизированных линий. При расчете параметров механизи­рованных линий необходимо стремиться к тому, чтобы заданная программа выполнялась на наименьшем количестве оборудования, при минимальных за­тратах. максимальной производительности линии и производительности труда, а также в условиях соблюдения всех требований безопасности. В процессе ана­лиза работы механизированных линий и расчета параметров определяют: ритм и темп работы линии; число позиций и рабочих мест; цикл работы линии; ско­рость движения обрабатываемого изделия; производительность линии; коэф­фициент использования механизированной линии.

Рисунок 5 - Классификация поточных линий

Использование поточных линий технического обслуживания и ремонта подвижного состава имеет значительные преимущества перед стойловым мето­дом. Как показывает производственный опыт, при этом создается возможность более полно использовать преимущества механизации технологического про­цесса. Основные преимущества поточного метода следующие:

Оборудование устанавливается по позициям в зависимости от их назначения: стоимость меха­низации снижается, так как оборудование и механизмы не концентрируются на каждом стойле и используются более полно;

Определенный ритм поточной ли­нии способствует повышению производственной дисциплины и организации труда; улучшаются условия труда за счет возможности оптимального приведе­ния рабочего места в порядок, соответствующий требованиям научной органи­зации труда, что ведет к повышению культуры производства и производитель­ности труда.

Самостоятельное занятие №2

Понятие о технологическом процессе

Технологический процесс — это составная часть производственного про­цесса, представляющая совокупность технических операций, последователь­ность их выполнения, а также необходимые технические средства и методы производства работ. Технологический процесс разрабатывается как на изготов­ление промежуточной продукции, так и для производства готовой продукции. Технологический процесс ремонта локомотивов должен обеспечивать высокое качество выполнения ремонта, соблюдение установленных норм простоев ло­комотивов в ремонте и рациональное использование рабочей силы и материа­лов.

При разработке технологических процессов ремонта узлов и агрегатов локомотивов необходимы следующие исходные данные и положения: выполняе­мые работы должны соответствовать перечню и объему, установленным Пра­вилами ремонта или Руководящими документами по ремонту локомотивов; все технические средства, в том числе средства контроля и мерительный инструмент, должны соответствовать перечню, преду­смотренному Правилами ремонта локомотивов; состояние инструмента и тех­нического оборудования должно соответствовать требованиям ГОСТов и тех­ническим условиям; рабочие места должны быть оборудованы в соответствии с требованиями охраны труда и безопасных условий труда; все наиболее трудо­емкие операции должны быть обеспечены необходимыми подъёмно-­транспортными средствами и механизмами; должен быть обеспечен установ­ленный неснижаемый технологический запас материалов и запасных частей или агрегатов.

Каждый технологический процесс обеспечивается соответствующей до­кументацией по каждому перечисленному пункту при разработке технологиче­ского процесса. В соответствии с требованиями ЕСТД и Правилами ремонта локомотивов разрабатывается технологическая документация, в состав которой входят маршрутная карта, карты технологических процессов, эскизные карты и другие документы. Учитывая специфику ремонта локомотивов, в некоторых локомотивных депо не отказались от разработки технологических карт и техно­логических графиков на выполнение ремонтных работ. График технологиче­ского процесса (ленточный или сетевой) содержит данные о рабочих операци­ях. последовательности их выполнения, продолжительности операции, о трудо­емкости. Составляется для руководства процессом и контроля.

Карта документации для ремонтных работ должна содержать наименова­ние рабочих операций, порядок их выполнения, основные приемы труда, указа­ние об используемых инструментах и способах контроля, сведения о квалифи­кации работников, время на каждую операцию. Карта составляется для рабоче­го и является обязательной для исполнения. Всякое отступление от требований и указаний карты считается нарушением технологической дисциплины.

Кроме графика и карт, технологический процесс должен быть обеспечен и конструкторской документацией — чертежами или эскизами детали, узла, аг­регата.

Пример сетевого графика показан на рисунке 6. Примеры ленточного графика показаны на рисунке 7.