- •Ответы на вопросы по ГоСаМ
- •3 Раздел сад Технология и организация строительства автомобильных дорог
- •1. Понятия о технологии, составе дорожно-строительных работ и их организации
- •Способы организации строительства. Состав дорожно-строительных работ и способы их осуществления.
- •Понятие о технологии и организации дорожно-строительных работ.
- •Понятие о качестве дороги как продукции и возможности управления качеством строительства.
- •Технология производства подготовительных работ
- •Строительство земляного полотна. Классификация грунтов. Основные требования к грунтам для строительства земляного полотна.
- •8. Теоретические основы уплотнения грунтов. Определение требуемой плотности грунта земляного полотна. Понятие о максимальной плотности и оптимальной влажности.
- •Возведение насыпей из грунта боковых резервов бульдозерами
- •Рыхление грунта в резерве
- •Разработка и перемещение грунта в насыпь
- •Разравнивание грунта в насыпи бульдозером и послойное его уплотнение
- •10. Возведение насыпей из грунта боковых резервов скреперами.
- •11. Технология возведение насыпей из грунта выемок или грунтовых карьеров.
- •12. Разработка выемок с одновременным устройством насыпей бульдозерами.
- •13. Разработка выемок из грунтовых карьеров экскаваторами
- •14. Контроль качества производства земляных работ и правила их приемки.
- •15. Строительство дорожных одежд, покрытий и оснований. Подготовка земляного полотна к строительству дорожной одежды.
- •16. Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований.
- •17. Устройство дорожного покрытия. Эксплуатация дорожного покрытия. Классификация дорожного покрытия.
- •18. Покрытия, построенные с применением органических вяжущих материалов.
- •19. Асфальтобетонные покрытия.
- •20. Грунтовые дороги.
- •5. Калькуляция затрат труда на устройство цементнобетонного покрытия шириной 7,5 м, толщиной 22 см на две захватки (2325 м2)
- •6. Основные технико-экономические показатели
- •7. Материально-технические ресурсы а) Основные материалы и полуфабрикаты на 1000 м2 покрытия
- •Б) Машины
- •В) Инструмент и приспособления
- •Сбор и отвод поверхностных вод от земляного полотна
- •Сбор и отвод грунтовых вод
- •31. Технологическая схема устройства основания или покрытия из цементогрунта смешением на дороге дорожными фрезами.
- •32. Технологическая схема устройства основания или покрытия из готовой цементогрунтовой смеси.
- •33. Особенности укрепления грунтов неорганическими вяжущими материалами при пониженных температурах
- •34. Устройство щебеночных (гравийных) оснований, обработанных не на полную глубину пескоцементной смесью методом перемешивания.
- •35. Устройство щебеночных(гравийных) оснований, обработанных не на полную глубину пцс. Методом пропитки
- •36. Организация производства работ по устройству а/б покрытий и оснований.
- •37. Приготовление а/б смеси.
- •38. Подготовительные работы перед устройством а/б покрытия.
- •39. Особенности устройства верхних слоев дорожных покрытий из щмас.
- •Требования к материалам
34. Устройство щебеночных (гравийных) оснований, обработанных не на полную глубину пескоцементной смесью методом перемешивания.
После распределения щебень следует увлажнить водой из расхода 10 л/м2 и прикатать за 2-3 прох. Катка по одному следу. Приготовление пескоцементной смеси предназначенной для обработки верхней части щебеночного слоя осущ-ся в смесителях принудительного перемешивания. Доставл-я на дор ПЦ смесь укладыв на пов-ти распределенного щебня профилировщиком или а/грейдером. Перемешивание ПЦС со щебнем выполняют многостоячным рыхлителем или кирковщикам при необходимости следует увлажнить до оптим-ой влажности и произвести вторичное перемешивание за 12-16 проходов катка на пневмоходу.
По окончании уплотнения основ следует произвести чистовую отделку профилировщиком и окончательно уплотнить поверхн слой гладковальцовым катком 6-13 т за 1-2 прох. После профилирования основания выполняется уход за слоем путем розлива битумной эмульсии 0,6-0,8 л/м2 или россыпи песка слоем 5 см и поддержанием во влажном состоянии в течении 20 суток.
35. Устройство щебеночных(гравийных) оснований, обработанных не на полную глубину пцс. Методом пропитки
ПЦС должна иметь влажность на 20-40 % выше наименьшей оптим-ой(смесь должна быть увлажнена или недоувлажнена). ПЦС вводится в щебеночный слой под дей-ем вибрации или давления. Слой щебня профилируют автогрейдером или увлажняют 3-10 л/м2. При необходимости для обеспечения проезда построчного трансп щебень прикатывают катком с гладкими вальцами 6-8 т за 1-2 прохода.
Приготовленная в установке ПЦС распределяют по пов-ти слоя щебеночного профилировщиком или а/грейдером. Взаим-е смеси в щебеночный слой на глубину до 5 см следует выполнять 2-3 проходами пневмокатка, для пропитки методом вибрации на глуб до 7 см смесь следует распределять профилировщиком с вибробрусом. Для пропитки смесью методом вибр. и давл-я на глубину до 10 см следует использовать виброкаток за 1-2 прохода. Для пропитки смесью на глуб до 17 см следует применять кулочковый каток. Ориентировочное число проходов кулочкового катка по одному следу назначают в зав-ти от требуемой толщины пропитки щебня смесью:
-
Толщина обработанной части основания, см
Число проходов катка по одному следу
10
4-6
14
8-10
17
13-15
Окончательное уплотнение основания после пропитки щебеночного слоя следует выполнять пневмокатками за 12-16 прох. После профилирования основания выполняется уход за слоем путем розлива битумной эмульсии 0,6-0,8 л/м2 или рассыпается песок 5 см с поддержанием во влажном состоянии в течении 20 суток.
36. Организация производства работ по устройству а/б покрытий и оснований.
Необходимым условием для достижения требуемого кач-ва слоя покрытия на ряду с обязательным соблюдением техно-их режимов явл грамотная организация работ:
1. В соот-вии с дейст-ми тех документами укладку смесей на битумах марок БНД 40/60,60/90,90/130, следует осущ-ть весной и летом при тем-рах возд не ниже +5 град, осенью не ниже +10 град. Эти смеси допуск-ся исполь-ть и при тем-ре +5 до 0 град при собл-ии требований:
• Устраивать только нижний слой двухслойного а/б покрытия(если зимой или весной по этому условию предусмотрено дв-е ТС, то этот слой следует устраивать из плотных а/б смесей типа А и Б.
• В редких случаях допускается устраивать верхний слой при собл-ии след треб-ий: укладывать смесь только по неостывшему, тем-ра ≥ 20 град нижнему слою, при исполь-ии совместно а/уклад, теплоизоляция смеси при трансп-ке, приготовление смеси с ПАВ, при толщине слоя не менее 5 см.
• Укладка смесей на битумах вязких марок БНД 130/200,200/300 и жидких битумов марок СГ 130/200, МГ 130/200 и МГО 130/200, производить при тем-ре возд не ниже -10 град.
2. При новом стр-ве устр-ть работы по укладке смесей целесообразо организовать 2 смены: верхний слой устраивать в 1 смену(днем), нижний во 2 смену(вечером, на конусе)
3. Для укладки смесей должны быть сформированы механизированные звенья, вкл самоходные а/укладч, катки, вспомогательные машины и приспособления.
4. Различают /уклад 2 типов:
• С пассивной разглаживающей плитой и активным трамбующим брусом
• С активной плитой и акт. Брусом
Наиболее эффективно применение современных широкозахватных асфальтоукладчиков с активными рабочими органами – тромующим брусом и виброплитой, которые позволяют за один проход укладывать смесь на всю ширину покрытия п.ч, что исключает продольное сопряжение, является уязвимым местом при устройстве и эксплуатации покрытия.
При невысоких тем-ах и объемах допускается осущ-ть работу сопряженными полосами одним а/укл.
L - Длина полосы укладки. В том случае длина полосы укладки в пределах сменной захватки позволяющая обеспечить хорошее сопряжение смежных полос зависит от погодных условий, от рабочей и транспортной скорости а/уклачика.
Температура воздуха град цельс |
Длина полосы укладки,м |
|
Закрытые от ветра участки |
Открытые участки местн |
|
5-10 |
30-40 |
25-30 |
10-15 |
40-60 |
30-35 |
15-20 |
60-80 |
50-70 |
20-25 |
80-100 |
70-80 |
Больше 20 |
100-150 |
80-100 |
6. при назначении количества а\укладчиков учитывают необходимые для укладки количество аб смеси исходя из геометрических параметров слоя, а так же вида и типа используемой смеси и скорости движения а\укл-ка
7.при любых вариантах организации работ, доставка а/б смеси должна быть ритмичной, а кол-во остановок а/уклад должно быть сокращено до min.
При непродолжительных перерывах в доставке смеси ее не рекомендуют полностью вырабатывать из бункера а/уклад во избежания остывания питателя и затвердении на нем смеси. Бункер с оставшейся смесью закрывают до возобновления доставки смеси.
В конце смены и при продолжительных перерывах. Летом при перерыве более 30-60 мин, при пониженных тем-рах более 15 мин. Необходимо расходовать всю смесь находящуюся в бункере и под плитой, во избежании поломки а/укладчика. а/укладчик при этом должен двигаться вперед, чтобы обеспечить уплотнение всей уложенной смеси до ее остывания.
Рекомендуемые температуры асфальтобетонных смесей
для эффективного уплотнения.
А. Многощебенистая |
140-160 |
В. Среднещебенистая |
120-140 |
В. Малощебенистая |
100-130 |
Г. Песчаные из дробленого песка |
130-140 |
Д. Песчаные из природного песка. |
90-120 |
Пористые и другие для нижнего слоя |
90-120 |
Примечание : при использовании битумов марки БНД 40/60, 60/90, 90/130 уплотнять при температуре ниже 60-70 0 бесполезно. |
|
Теплые смеси |
60-80 |
Горячие смеси слоями увеличенной толщины с большим содержанием щебня |
120-130 |
— // — малощебенистые |
80-90 |
