- •Ответы на вопросы по ГоСаМ
- •3 Раздел сад Технология и организация строительства автомобильных дорог
- •1. Понятия о технологии, составе дорожно-строительных работ и их организации
- •Способы организации строительства. Состав дорожно-строительных работ и способы их осуществления.
- •Понятие о технологии и организации дорожно-строительных работ.
- •Понятие о качестве дороги как продукции и возможности управления качеством строительства.
- •Технология производства подготовительных работ
- •Строительство земляного полотна. Классификация грунтов. Основные требования к грунтам для строительства земляного полотна.
- •8. Теоретические основы уплотнения грунтов. Определение требуемой плотности грунта земляного полотна. Понятие о максимальной плотности и оптимальной влажности.
- •Возведение насыпей из грунта боковых резервов бульдозерами
- •Рыхление грунта в резерве
- •Разработка и перемещение грунта в насыпь
- •Разравнивание грунта в насыпи бульдозером и послойное его уплотнение
- •10. Возведение насыпей из грунта боковых резервов скреперами.
- •11. Технология возведение насыпей из грунта выемок или грунтовых карьеров.
- •12. Разработка выемок с одновременным устройством насыпей бульдозерами.
- •13. Разработка выемок из грунтовых карьеров экскаваторами
- •14. Контроль качества производства земляных работ и правила их приемки.
- •15. Строительство дорожных одежд, покрытий и оснований. Подготовка земляного полотна к строительству дорожной одежды.
- •16. Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований.
- •17. Устройство дорожного покрытия. Эксплуатация дорожного покрытия. Классификация дорожного покрытия.
- •18. Покрытия, построенные с применением органических вяжущих материалов.
- •19. Асфальтобетонные покрытия.
- •20. Грунтовые дороги.
- •5. Калькуляция затрат труда на устройство цементнобетонного покрытия шириной 7,5 м, толщиной 22 см на две захватки (2325 м2)
- •6. Основные технико-экономические показатели
- •7. Материально-технические ресурсы а) Основные материалы и полуфабрикаты на 1000 м2 покрытия
- •Б) Машины
- •В) Инструмент и приспособления
- •Сбор и отвод поверхностных вод от земляного полотна
- •Сбор и отвод грунтовых вод
- •31. Технологическая схема устройства основания или покрытия из цементогрунта смешением на дороге дорожными фрезами.
- •32. Технологическая схема устройства основания или покрытия из готовой цементогрунтовой смеси.
- •33. Особенности укрепления грунтов неорганическими вяжущими материалами при пониженных температурах
- •34. Устройство щебеночных (гравийных) оснований, обработанных не на полную глубину пескоцементной смесью методом перемешивания.
- •35. Устройство щебеночных(гравийных) оснований, обработанных не на полную глубину пцс. Методом пропитки
- •36. Организация производства работ по устройству а/б покрытий и оснований.
- •37. Приготовление а/б смеси.
- •38. Подготовительные работы перед устройством а/б покрытия.
- •39. Особенности устройства верхних слоев дорожных покрытий из щмас.
- •Требования к материалам
Ответы на вопросы по ГоСаМ
3 Раздел сад Технология и организация строительства автомобильных дорог
1. Понятия о технологии, составе дорожно-строительных работ и их организации
Под организацией строительства понимают комплекс мероприятий, определяющий метод выполнения работ, численность и расстановку трудовых и материально-технических ресурсов, их взаимодействие и порядок использования, а также систему управления или в течение всего периода строительства.
Технология применительно к дорожно-строительным работам – это совокупность приемов и способов разработки и перемещения грунтов, строительных материалов и полуфабрикатов, монтажа и обработка их в дорожных конструкциях, выполняемых в определенной последовательности и режима с целью сооружения дороги.
Последовательность строительства устанавливается исходя из деления всех дорожно-строительных работ на три периода: подготовительный, основной и заключительный.
В подготовительный период осуществляется организационно-техни-ческая подготовка строительства для обеспечения его развёртывания на начальных участках, определённых проектом организации строительства.
В основной период выполняют все строительные работы.
В заключительный период ликвидируют базы и другие временные сооружения, проводят рекультивацию земель.
Все виды работ по строительству автодорог разделяются на:
заготовительные – включают подготовку и хранение материалов, полуфабрикатов и деталей, изготавливаемых предприятиями стройиндустрии (заготовка камня, приготовление асфальтобетона, изготовление конструкций мостов, труб, дорожной обстановки);
транспортные – производится перевозка дорожных материалов ав-томобильным, железнодорожным или водным транспортом. В эту группу работ входит доставка материалов и полуфабрикатов на склады, заводы, промежуточные базы и на места непосредственной укладки;
строительно-монтажные работы – выполняются работы по возве-дению всех элементов поперечного профиля дорог, устройство до-рожной обстановки, строительство зданий и сооружений дорожной инфраструктуры.
По равномерности и повторяемости дорожно-строительные работы разделяются на линейные и сосредоточенные.
Линейные – работы, объёмы которых равномерно распределены по всему объекту. К ним относятся: земляные работы, устройство оснований и покрытий, устройство водопропускных труб, небольших подпорных стенок и др.
Сосредоточенные – работы большой трудоёмкости, сосредоточенные на незначительном протяжении ( мосты, большие выемки и насыпи, дорож-ные развязки на нескольких уровнях, водопропуски большого расхода ).
Для организации линейных работ применяются два метода: поточный и раздельной организации. Поточным методом выполняются дорожно-строительные работы на всех линейных объектах, имеющих достаточную протяжённость. Комплексный поточный метод предусматривает непрерыв-ное и равномерное производство в течение всего периода строительства. Если протяжённость участка дороги недостаточна и периоды развёртывания и свёртывания потока превышают время его эффективной работы, то работы ведутся методом раздельной организации, при котором каждый строительный процесс выполняется самостоятельно.