9.3 Побудова графіка досягнення беззбитковості виробництва

Для побудови графіка досягнення беззбитковості виробництва, який приведений на рисунку 9.1, розраховуються змінні витрати на один виріб, З_змін, грн., і постійні витрати на річний випуск, З_пост, грн.:

З_змін = ВЗ + Зосн + Зд + ЄСВ +0,7·ВУЕУ=

=4958,8+14329+1416,8-64,4+644+1610+ +418,6+901,6+0,7·1964,2=25589,34

де ВЗ – прямі матеріальні витрати на виріб, грн.;

Зосн, Зд – відповідно основна й додаткова заробітна плата виробничих робітників, грн.;

ЄСВ – єдиний соціальний внесок, грн.;

ВУЕУ – витрати на утримання й експлуатацію устаткування, грн.;

А_р – річний випуск двигунів, шт/рік.

З_пост = (С_п–З_змін)·А_р = (32200-25589,34)·3000=19831980

Побудова графіка беззбитковості виробництва виконується в такий спосіб. На осі ординат відкладаємо витрати, на осі абсцис - випуск виробів. Потім на осі ординат відкладаємо З_змін , грн. Від точки А_р на осі абсцис відкладаємо ординату, рівну повної собівартості річного випуску - точка В:

С_р = А_р·С_п = 3000·32200 = 96600000

Через точки З_змін та В проводимо пряму, що відображає залежність собівартості річної програми, С_р від річного випуску продукції в натуральному вираженні С_р = f(Ai). Далі від точки А_р відкладаємо ординату, рівну обсягу продажів – точка Д:

В_р = Ц_пр·А_р = 42504·3000 = 127512000

З'єднавши початок координат із точкою Д, одержуємо залежність річного обсягу продажів від кількості проданих виробів В_р = f(А_i). Точка перетинання прямих С_р та В_р відповідає річному випуску А_кр= 1220 шт/рік, при якому відбувається досягнення беззбитковості виробництва й реалізації продукції.

9.4 Розрахунок економічного ефекту від виробництва та використання нового двигуна

Рішення про доцільність створення нової техніки приймається на основі розрахунку економічного ефекту.

Розрахунок економічного ефекту від впровадження нового виробу виконується в порівнянні із заміненим їм виробом аналогічного призначення. Зниження при цьому витрат у споживача характеризує конкурентоздатність нового виробу на ринках збуту.

В умовах переходу до ринкової економіки, коли підприємства є самостійними господарюючими об'єктами, оцінка госпрозрахункового економічного ефекту як корисного результату в грошовому вираженні здійснюється окремо для виробника та споживача нової продукції.

9.4.1 Річний економічний ефект у виробника

Річний економічний ефект у виробника може бути розрахований по формулі, грн.:

,

де – виторг від реалізації в t-ом року, грн.:

,

шт,

де Цр – ринкова ціна двигуна, грн:

А_t – обсяг реалізації в t-ом році, шт ;

–собівартість річного випуску виробів в t-ом році, грн.:

,

де – обсяг випуску в t-ом році, шт.;

– загальна сума податків і виплат з балансового прибутку, грн.:

,

де – фактична величина ПДВ на один виріб, грн/шт.:

,

– податок на додану вартість на матеріальні витрати, грн.;

– фактична величина податку на прибуток на один виріб (19%), грн.:

,

– фактична величина прибутку на один виріб, грн.:

9.4.2 Розрахунок економічного ефекту у споживача нової техніки

Економічний ефект від експлуатації нової техніки у споживача визначається по формулі, грн.:

,

де ,- ціна споживання відповідно базової й нової техніки, грн.:

,

,

де ,– капітальні витрати у споживача, пов'язані із придбанням і використанням нової техніки, грн.

Вони містять у собі ринкову (фактичну) ціну реалізації машини з урахуванням транспортно-монтажних витрат, витрати на супутнє устаткування, вартість займаних площ й ін.:

,

,

де – супутні капітальні вкладення споживача (без обліку вартості розглянутих двигунів) при використанні нового й базового двигунів, грн/шт.:

,

,

,

де – ринкова ціна виробу, грн/шт.;

– коефіцієнт транспортно-монтажних витрат, рівний 1,15;

, – річні експлуатаційні витрати базової та нової техніки розраховуючи на обсяг робіт, виконуваних за допомогою нової техніки, грн.:

,

,

де ,- річні поточні (експлуатаційні) витрати споживача при використанні нового й базового двигунів без обліку амортизації на реновацію по самому двигуну, грн./рік:

,

де – витрати на паливо;

–витрати на масло;

–витрати на заробітну плату;

– витрати на ремонт і технічне обслуговування;

–амортизаційні відрахування по супутніх капітальних вкладеннях.

Річні витрати на паливо, грн.:

де – ефективна потужність двигуна, кВт;

– питома витрата палива, кг/кВт·год;

–річна зайнятість двигуна, год.;

– ціна палива, грн/кг.

Річні витрати на масло, грн.:

,

,

де – витрата масла у відносних частках від витрати палива;

– ціна масла, грн/кг.

Річна зарплата обслуговуючого персоналу, грн.:

де – годинна тарифна ставка механізатора з урахуванням доплат і відрахувань на соціальні потреби, 35 грн./год.;

–частка зарплати обслуговуючого персоналу, що доводиться на обслуговування двигуна, рівна 0,28.

Річні витрати на ремонти, грн.:

,

де – норма щорічних відрахувань на поточні ремонти й технічне обслуговування, рівна 11,4 %;

– норма щорічних відрахувань на капітальний ремонт двигуна, рівна 9,5 %.

Амортизаційні відрахування по супутніх капітальних вкладеннях у споживача, грн.:

,

де – норма щорічних амортизаційних відрахувань по супутніх капітальних вкладеннях, рівна 15 %.

Коефіцієнт обліку росту продуктивності нового виробу в порівнянні з базовим:

Річні обсяги робіт, виконуваних при використанні нового та базового двигунів:

,

де – ефективна потужність двигуна, кВт;

–річна зайнятість, год.;

–коефіцієнт завантаження по потужності.

Коефіцієнт обліку зміни терміну служби нового двигуна в порівнянні з базовим:

де – коефіцієнт економічної ефективності капітальних вкладень;

, – частки відрахувань на повне відновлення (реновацію) базового й нового двигунів:

Основні техніко-економічні показники порівнюваних двигунів представлені в таблиці 9.4.

Таблиця 9.4 – Техніко-економічні показники порівнюваних двигунів

Найменування показника	Од. вим.	Двигуни
		новий	базовий
Марка двигуна		6ЧН12/14	СМД-31
Призначення		Автомобільний	Автомобільний
Ефективна потужність	кВт	200	195
Частота обертання колінчатого вала	хв-1	2000	2000
Питома витрата палива	г/кВт· год	212,8	231
Витрата масла на вигар	%	0,4	0,4
Конструктивна маса двигуна	кг	850	850
Повна собівартість	грн/шт	32200	28500
Ціна виробництва	грн/шт	35420	29950
Ціна продажу	грн/шт	42504	35940
Річні експлуатаційні витрати на 1 двигун - усього: у тому числі: -на паливо -на масло -на заробітну плату -на ремонти та ТО -відрахування по супутнім кап вкладенням	грн/шт — — — — —	186884,5 161728 2042,88 9800 11891,2 1239,93	194738,9 171171 2162,12 9800 10365,8 1422,39
Річні експлуатаційні витрати, наведені до однакового обсягу робіт	грн/шт	192491,04	200581
Економічний ефект у споживача на 1 двигун за термін служби	грн/шт	78817,8	–