- •Дипломний проект
- •Національний технічний університет «харківський політехнічний інститут»
- •Завдання на дипломний проект студенту
- •Календарний план
- •Пояснювальна записка до дипломного проекту
- •1 Оцінка й вибір параметрів двигуна
- •1.1 Число та розташування циліндрів
- •1.4 Середня швидкість поршня та частота обертання
- •1.2 Діаметр циліндра та хід поршня
- •1.3 Довжина шатуна
- •1.5 Ступінь стиску
- •1.6 Коефіцієнт надлишку повітря
- •1.8 Максимальний тиск циклу
- •2.1 Загальне компонування двигуна
- •2.2 Блок-картер I головка циліндрів
- •2.3 Кривошипно-шатунний механізм
- •2.4 Механізм газорозподілу
- •2.5 Паливна система
- •2.6 Система живлення повітрям
- •2.7 Система випуску відпрацьованих газів
- •2.8 Система змащення
- •2.9 Система охолодження
- •2.10 Електроустаткування
- •3. Вимоги до екологічних показників автомобільного дизеля
- •4 Динамічний розрахунок
- •4.1 Вихідні дані для динамічного розрахунку
- •4.3 Розрахунок сил і крутного моменту у відсіку двигуна
- •4.4 Розрахунок обертових моментів, переданих корінними шийками
- •4.5 Розрахунок навантажень на шатунні шийки й підшипники
- •4.6 Аналіз зовнішньої врівноваженості двигуна
- •4.7 Розрахунок навантажень на корінну шийку й підшипник 1-2
- •4.8 Розрахунок навантажень на корінну шийку й підшипник 3-4
- •4.9 Оцінка нерівномірності обертання колінчатого вала
- •5 Розрахунок на міцність кривошипно-шатунного механізма
- •5.1 Розрахунок поршня
- •5.2 Розрахунок шатунної групи
- •5.2 Розрахунок на міцність колінчатого вала
- •5.2.1 Розрахунок корінної шийки
- •5.2.2 Розрахунок шатунних шийок
- •5.3 Розрахунок щік
- •6 Розрахунок елементів системи змащення
- •6.1 Визначення основних параметрів системи
- •6.2 Розрахунок масляного насоса
- •6.3 Розрахунок масляної центрифуги
- •6.4 Розрахунок масляного охолоджувача
- •7.1 Організація сумішоутворення і згоряння в дизелях
- •7.2 Вибір способу сумішоутворення
- •7.3 Вибір оптимального взаємозв'язку інтенсивності повітряного заряду діаметра камери згоряння
- •7.4 Інтенсифікація параметрів паливоподачі
- •7.5 Поліпшення показників подачі повітря.
- •7.6 Підвищення ефективності згоряння палива на часткових швидкісних режимах і мінімальному холостому ходу.
- •7.8 Характеристики дизельних палив.
- •7.9Електронні системи керування.
- •8 Охорона праці та навколишнього середовища
- •8.1 Загальні питання охорони праці
- •8.2 Шкідливі і небезпечні виробничі чинники, їх класифікація
- •8.3 Промислова санітарія
- •8.4 Електробезпека
- •8.5 Пожежна безпека
- •9 Економічне обгрунтування
- •9.1 Характеристика спроектованого двигуна
- •9.2 Розрахунок собівартості та ціни спроектованого двигуна
- •9.3 Побудова графіка досягнення беззбитковості виробництва
- •9.4 Розрахунок економічного ефекту від виробництва та використання нового двигуна
- •9.5 Розрахунок основних (підсумкових) техніко-економічних показників ефективності інновацій
- •9.6 Висновки
- •10. Цивільний захист
5.2 Розрахунок на міцність колінчатого вала
5.2.1 Розрахунок корінної шийки
Корінні шейки піддаються деформаціям крутіння й вигину, однак деформації вигину незначні й тому ними зневажають. Корінна шийка розраховується в перетині по мастильному отворі тільки на крутіння. Найбільш навантаженої є шийка, для якої максимальна величина
(5.
1)
де
й
– відповідно, максимальний і мінімальний
момент, переданий шийкою (вибирається
для кожної шийки).
Виявлення найбільш навантаженої корінної шийки ведуть у формі таблиці 5.1.
Таблиця 5.1 - Розрахунок навантаження корінної шийки.
|
№ корінної шийки k,k+1 |
1,2 |
2,3 |
3,4 |
4,5 |
5,6 |
6,k |
|
|
3,216 |
3,515 |
3,173 |
3,656 |
3,216 |
2,623 |
|
|
-1,177 |
-1,560 |
-1,080 |
-1,485 |
-1,203 |
-0,138 |
|
|
4,393 |
5,074 |
4,253 |
5,141 |
4,419 |
2,761 |
Найбільш навантаженої є шийка 4,5 і розрахунок ведемо для цієї шийки.
Амплітуда циклу дотичних напружень
МПа,
(5. 2)
де
– момент опору шейки при крутінні з
урахуванням послабляющий дії мастильних
свердлінь
м3,
(5.3)
де D - діаметр корінної шийки, що рівняється 0,092 м;
–співвідношення
між діаметром корінної шийки й отвору
в ній
;
(5.4)
де D1 – діаметр отвору в корінній шийці;
φ - коефіцієнт, що враховує дію послабляющего мастильного отвору;
φ = 0,9 - при одному свердлінні [10].
Запас міцності корінної шийки по дотичних напруженнях
(5.5)
де
– границя витривалості на крутіння при
симетричному циклі навантажень, для
сталі 45Х ГОСТ 4345-89
= 240 МПа [10];
–ефективний
коефіцієнт концентрації напруги для
вала з поперечним свердлінням;
–масштабний
коефіцієнт;
–коефіцієнт
динамічності, що враховує додаткові
напруги від крутильних коливань, його
величина становить 1,28 [10].
Відношення
ефективного коефіцієнта концентрації
напруг для вала з поперечним свердлінням
до масштабного коефіцієнта
приймаємо
=2,5.
Мінімально
припустимий запас міцності корінних
шийок [
] = 2…4 [10]
Запас міцності корінної шийки по дотичних напруженнях перебуває в межах норми.
5.2.2 Розрахунок шатунних шийок
Напруги вигину в розрахунковому перетині визначають по згинальному моменті МіΘ, що діє в поздовжній площині, що проходить через вісь мастильного отвору:
,
(5.6)
де
– згинальний момент, що діє в площині
кривошипа;
–згинальний
момент, що діє в площині, перпендикулярної
до площини кривошипа;
θ
– кут між площиною кривошипа й віссю
мастильного отвору, що дорівнює 90
.
Для к-й шатунної шийки
;
(5.7)
,
(5.8)
Розрахунок ведуть по різниці моментів
.
(5.9)
де,
– максимальний згинальний момент у
площині, що проходить через вісь
мастильного отвору;
–мінімальний
згинальний момент у площині, що проходить
через вісь мастильного отвору.
Закони зміни Zk і Тк однакові для всіх шатунних шийок. Оскільки cos 900 = 0, т.е. згинальний момент у розрахунковому перетині буде залежати тільки від величини Т.
кН∙
м;
кН∙
м.
кН∙
м.
Амплітуда нормальних напруг,
МПа,
(5.10)
де,
–
момент опору шатунної шийки при вигині
,
(5.11)
–співвідношення
між діаметром шатунної шийки й отвором
у ній
;
(5.12)
де, d - діаметр шатунної шийки, що дорівнює 0,078 м;
d1 – діаметр отвору в шатунній шийці, що дорівнює 0,031 м;
φ - коефіцієнт, що враховує дію, що послабляє, мастильного отвору, його величина становить 0,9 [10].
Запас міцності для нормальних напруг:
,
(5.13)
де
– границя витривалості на вигин при
симетричному циклі, що дорівнює 450МПа
[ ].
Крутні моменти для різних шатунних шийок змінюються по-різному, тому що вони залежать від підходящих моментів Мк-1,к
(5.
14)
Розрахунок для кожної шатунної шийки необхідно вести лише для тих значень αк які знаходяться поблизу максимальних значень Мк-1,к й Тк і поблизу мінімального Мк-1,к й Тк. Ці значення наведені в таблиці 4.6.
Розрахунку на крутіння підлягає шатунна шийка №5, для якої найбільша різниця:
=
4,157 + 3,723 = 7,879 кН·м. (5.15)
Амплітуда дотичних напружень:
МПа,
(5.16)
де
– момент опору шатунної шийки при
крутінні.
Запас міцності по дотичних напруженнях:
,
(5.17)
Відношення
ефективного коефіцієнта концентрації
напруг для вала з поперечним свердлінням
до масштабного коефіцієнта
приймаємо

Таблиця 5.6 - Крутні моменти для різних шатунних шийок
|
2, град |
М1,2 кНм |
Т2, кН |
Мкр2, кНм |
3, град |
М2,3 кНм |
Т3, кН |
Мкр3, кНм |
4, град |
М3,4 кНм |
Т4, кН |
Мкр4, кНм |
5, град |
М4,5 кНм |
Т5, кН |
Мкр5, кНм |
6, град |
М5,6 кНм |
Т6, кН |
Мкр6, кНм | |||||||||||||
|
Шийка 2 |
Шийка 3 |
Шийка 4 |
Шийка 5 |
Шийка 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
|
330 |
0,362 |
-12,181 |
-0,152 |
610 |
2,295 |
-7,345 |
2,729 |
330 |
1,508 |
-12,181 |
2,228 |
690 |
-1,085 |
7,952 |
-1,555 |
370 |
-0,106 |
26,020 |
-1,644 | |||||||||||||
|
340 |
0,479 |
-16,810 |
-0,229 |
620 |
3,496 |
-6,575 |
3,884 |
340 |
1,215 |
-16,810 |
2,209 |
700 |
-1,485 |
6,405 |
-1,863 |
380 |
-0,479 |
44,318 |
-3,099 | |||||||||||||
|
350 |
0,532 |
-14,688 |
-0,088 |
630 |
3,515 |
-4,877 |
3,803 |
350 |
0,819 |
-14,688 |
1,687 |
710 |
-1,453 |
3,572 |
-1,664 |
390 |
-0,709 |
45,941 |
-3,424 | |||||||||||||
|
370 |
0,474 |
26,020 |
1,571 |
90 |
-1,144 |
5,171 |
-1,449 |
370 |
-0,065 |
26,020 |
-1,603 |
250 |
2,563 |
-8,599 |
3,071 |
460 |
-1,036 |
16,726 |
-2,025 | |||||||||||||
|
380 |
0,393 |
44,318 |
2,262 |
100 |
-1,560 |
6,850 |
-1,965 |
380 |
-0,412 |
44,318 |
-3,032 |
260 |
3,656 |
-8,467 |
4,157 |
470 |
-1,203 |
15,213 |
-2,102 | |||||||||||||
|
390 |
0,299 |
45,941 |
2,236 |
110 |
-1,489 |
7,594 |
-1,938 |
390 |
-0,666 |
45,941 |
-3,381 |
270 |
3,590 |
-7,682 |
4,044 |
480 |
-0,551 |
13,332 |
-1,339 | |||||||||||||
|
570 |
-0,853 |
-4,156 |
-1,028 |
330 |
0,071 |
-12,181 |
0,791 |
490 |
1,781 |
11,175 |
1,120 |
330 |
1,217 |
-12,181 |
1,937 |
250 |
2,317 |
-8,599 |
2,826 | |||||||||||||
|
580 |
-1,177 |
-5,473 |
-1,407 |
340 |
0,096 |
-16,810 |
1,090 |
500 |
3,035 |
8,867 |
2,511 |
340 |
0,832 |
-16,810 |
1,825 |
260 |
3,216 |
-8,467 |
3,717 | |||||||||||||
|
590 |
-1,028 |
-6,581 |
-1,306 |
350 |
0,071 |
-14,688 |
0,939 |
510 |
3,173 |
5,953 |
2,821 |
350 |
0,359 |
-14,688 |
1,227 |
270 |
3,045 |
-7,682 |
3,499 | |||||||||||||
|
610 |
1,821 |
-7,345 |
1,512 |
370 |
-0,041 |
26,020 |
-1,579 |
690 |
-0,782 |
7,952 |
-1,252 |
370 |
-0,580 |
26,020 |
-2,118 |
330 |
1,579 |
-12,181 |
2,299 | |||||||||||||
|
620 |
3,102 |
-6,575 |
2,825 |
380 |
-0,067 |
44,318 |
-2,686 |
700 |
-1,080 |
6,405 |
-1,459 |
380 |
-0,872 |
44,318 |
-3,492 |
340 |
1,311 |
-16,810 |
2,305 | |||||||||||||
|
630 |
3,216 |
-4,877 |
3,010 |
390 |
-0,043 |
45,941 |
-2,758 |
710 |
-0,957 |
3,572 |
-1,168 |
390 |
-1,007 |
45,941 |
-3,723 |
350 |
0,890 |
-14,688 |
1,758 | |||||||||||||
|
max = |
3,216 |
45,941 |
3,010 |
max = |
3,515 |
45,941 |
3,884 |
max = |
3,173 |
45,941 |
3,633 |
max = |
3,656 |
45,941 |
4,157 |
max = |
3,216 |
45,941 |
3,717 | |||||||||||||
|
min = |
-1,177 |
-16,810 |
-1,407 |
min = |
-1,560 |
-16,810 |
-2,758 |
min = |
-1,080 |
-16,810 |
-3,381 |
min = |
-1,485 |
-16,810 |
-3,723 |
min = |
-1,203 |
-16,810 |
-3,424 | |||||||||||||
|
Мкр2 = |
4,418 |
Мкр3 = |
6,643 |
Мкр4 = |
7,015 |
Мкр5 = |
7,879 |
Мкр6 = |
7,141 | |||||||||||||||||||||||
Повний запас міцності
.
(5.18)
Отримане значення n не менше мінімально припустимого запасу міцності шатунних шийок [n] = 1,5…2 [ ].
Умова n > [n] виконується.

,кН∙
м
,кН∙
м
,
кН∙ м