Календарний план

№ з/п	Назва етапів дипломного проекту	Строк виконання етапів проекту	Примітки
1	Обґрунтування типу і параметрів двигуна,
	опис конструкції і систем двигуна, кресленик загального виду
2	Розрахунок робочого процесу двигуна, кресленик плакату
3	Динамічний розрахунок двигуна, кресленик плакату
4	Розрахунок на міцність деталей КШМ, КВ
	кресленики поршня і шатуна, шатуна, кришки шатуна
5	Розрахунок ТКР, систем двигуна, кресленик паливного насоса
	високого тиску
6	Розробка заходів з діагностики паливної апаратури, кресленик
	плакату
7	Економічне обґрунтування, кресленик плакату
8	Охорона праці й навколишнього середовища
9	Цивільний захист
10	Оформлення і комплектування ДП
11	Відправка ДП на рецензування
12	Захист ДП

Студент Мірошніченко М.С.

(підпис) (прізвище та ініціали)

Керівник проекту Парсаданов І.В. .

(підпис) (прізвище та ініціали)

Міністерство освіти і науки України

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

«ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ»

Факультет ТМ .

Кафедра двигунів внутрішнього згоряння .

Пояснювальна записка до дипломного проекту

спеціаліст .

(освітньо-кваліфікаційний рівень)

на тему Автомобільний дизель потужністю 220кВт. Обґрунтування технічних рішень, щодо екологічних показників дизеля .

Виконав студент 6 курсу, групи ТМ-49ас

спеціальності:

7.05050304 – Двигуни внутрішнього згоряння

(шифр і назва спеціальності)

Мірошніченко М.С. .

(підпис, прізвище та ініціали)

Керівник: Парсаданов І.В. .

(підпис, прізвище та ініціали)

Рецензент: .

(підпис, прізвище та ініціали)

Нормоконтролер: Тіхоненко А.Т. .

(підпис, прізвище та ініціали)

Харків 2014

РЕФЕРАТ

Пояснювальна записка до ДП: 120 с., 20 рис., 6 табл., 16 джерел, 3 додатка.

Ключові слова: ДИЗЕЛЬ, МЕХАНІЗМ ГАЗОРОЗПОДІЛУ, НАДІЙНІСТЬ, ТУРБОКОМПРЕСОР, РОБОЧІ ПРОЦЕСИ, ДИНАМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК, МІЦНІСТЬ

Об’єкт дослідження – тракторний дизель.

Мета проекту – розробка тракторного дизеля потужністю 205 кВт з турбокомпресором зі змінною геометрією.

На базі двигуна СМД-31 виробництва ДП МТЗ спроектований дизель номінальною потужністю 205 кВт. Обґрунтовано конструктивні й режимні параметри дизеля. Виконано розрахунки робочих процесів, динаміки, міцності деталей кривошипно-шатунного механізму, паливоподачі. Проведене економічне обґрунтування проекту. Проаналізовано питання охорони праці й цивільного захисту.

В проекті проведено дослідження і запропоновані конструкторські та технологічні заходи з підвищення екологічності та нормалізації роботи двигуна за рахунок досліджень направлених на регулювання турбокомпресора. Завдяки цьому нормалізується робота та підвищується екологічність двигуна.

ЗМІСТ

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ 5

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ 5

«ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ» 5

ЗАТВЕРДЖУЮ 5

Завідувач кафедри 5

проф. Марченко А.П. . 5

__________________________________ __ 5

ЗАВДАННЯ 5

НА ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ СТУДЕНТУ 5

Мірошніченко Микита Сергійович . 5

КАЛЕНДАРНИЙ ПЛАН 7

Керівник проекту Парсаданов І.В. . 8

Міністерство освіти і науки України 9

1.3 Довжина шатуна 17

1.7 Фази газорозподілу 20

Фази газорозподілу - це періоди, виражені в градусах кута повороту колінчастого вала, протягом яких відповідні клапани відкриті. При правильному виборі фаз газорозподілу поліпшується очищення циліндрів від продуктів згоряння й заповнення його свіжим зарядом, що приводить до деякого скорочення витрат енергії на газообмін, зниження температури деталей двигуна, поліпшенню умов роботи турбіни й компресора, і т.д. Фази газорозподілу для конкретної частоти обертання мають своє оптимальне значення, а реальні фази вибираються з безлічі, забезпечуючи оптимум для найбільш важливого діапазону швидкісних режимів конкретного двигуна. При виборі раціональних фаз газорозподіли використовуються як експериментальні, так і розрахункові методи, засновані на застосуванні математичного моделювання робочого процесу. 20

4 ДИНАМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК 45

4.1 Вихідні дані для динамічного розрахунку 45

4.2 Допоміжні розрахунки 46

4.3 Розрахунок сил і крутного моменту у відсіку двигуна 47

4.4 Розрахунок обертових моментів, переданих корінними шийками 54

4.5 Розрахунок навантажень на шатунні шийки й підшипники 42

4.6 Аналіз зовнішньої врівноваженості двигуна 51

4.7 Розрахунок навантажень на корінну шийку й підшипник 1-2 51

4.8 Розрахунок навантажень на корінну шийку й підшипник 3-4 56

4.9 Оцінка нерівномірності обертання колінчатого вала 61

62

5 РОЗРАХУНОК НА МІЦНІСТЬ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНІЗМА 65

5.1 Розрахунок поршня 65

5.1.1 Розрахунок поршня 66

5.1.2 Розрахунок поршневих кілець 73

5.1.3 Розрахунок поршневого пальця 76

5.2 Розрахунок шатунної групи 81

5.2.1 Розрахунок поршневої головки шатуна 82

5.2.2 Розрахунок кривошипної головки шатуна 95

5.2.3 Розрахунок стрижня шатуна 98

5.2.4 Розрахунок шатунних болтів 103

106

5.2 Розрахунок на міцність колінчатого вала 106

5.2.1 Розрахунок корінної шийки 106

5.2.2 Розрахунок шатунних шийок 108

5.3 Розрахунок щік 65

8 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА 97

8.1 Загальні питання охорони праці 97

8.2 Шкідливі і небезпечні виробничі чинники, їх класифікація 97

8.3 Промислова санітарія 99

8.4 Електробезпека 104

8.5 Пожежна безпека 105

Двигуни 106

базовий 106

— 106

Двигуни 123

базовий 123

Марка двигуна 123

6ЧН12/14 123

Актуальність теми полягає в тому, що серед усіх НС природні НС займають лідируючі позиції за кількістю та спричиненими наслідками (табл. 10.1). Забезпечення техногенної безпеки є особливою (специфічною) функцією захисту населення і територій від надзвичайних ситуацій. 128

Таблиця 10.1 – Кількісні показники НС в 2013-2014 роках [2]. 128