- •Тема 1. Надежность оборудования
- •Введение. Терминология и оценка надежности
- •1. Введение в специальность
- •2. Специальная терминология
- •3. Оценка надежности при проектировании
- •4. Информация о надежности и долговечности оборудования
- •5. Примеры исследования надежности и долговечности оборудования
- •Инженерная сущность проблемы надежности
- •1. Основные группы отказов
- •2. Меры по уменьшению интенсивности отказов оборудования
- •3. Методы исследование надежности различных типов оборудования
- •4. О надежности сосудов высокого давления
- •Элементы основ теории вероятностей
- •1. Основные термины и понятия
- •2. Основные теоремы теории вероятностей
- •Теорема сложения вероятностей
- •Теорема умножения вероятностей
- •3. Вывод основного уравнения надежности для невосстанавливаемых деталей
- •В результате получаем:
- •Показатели качества и методы оценки уровня качества новой и отремонтированной техники
- •1. Введение
- •2. Показатели качества
- •2. Система качества и управление качеством продукции
- •4. Программы качества
- •Технический контроль качества продукции
- •1. Виды контроля
- •2. Состав службы технического контроля
- •3. Обеспечение стабильности качества продукции
- •Пути повышения безопасности и эксплуатационной надежности химических производств за рубежом
- •1. Программы повышения безопасности и надежности работы химических предприятий
- •2. Методологические подходы при разработке программ повышения безопасности и надежности работы химических предприятий
- •Основные направления повышения надежности химическОй техники
- •1. Конструктивные методы обеспечения надежности
- •2. Резервирование как один из методов повышения надежности сложных технических систем
- •3. Определение вероятности безотказной работы резервированного оборудования
- •Основы долговечности оборудования
- •1. Определение технически и экономически целесообразных сроков долговечности оборудования
- •2. Эксплуатационные мероприятия повышения долговечности и надежности оборудования
- •3. Виды износа
- •4. Влияние износа деталей и узлов на работу оборудования
- •5. Зависимость износа от различных факторов
- •Повышение износоустойчивости оборудования
- •1.Термохимическая обработка изделий
- •2. Пламенная поверхностная закалка
- •3. Упрочнение поверхности деталей наклепом
- •4. Защитные покрытия
- •Новые конструкционные материалы
- •1. Термопласты
- •2. Основные типы полиэфирных смол
- •3. Роль полиэфирных стеклопластиков в охране окружающей среды
- •Тема 2 взрыво и вибробезопасность
- •Взрывобезопасность герметичных систем, находящихся под давлением
- •1. Источники и причины образования взрывоопасной среды
- •2. Причины аварий при работе компрессоров и условия безопасности их эксплуатации
- •3. Причины аварий стационарных сосудов, газовых баллонов, газо- и трубопроводов
- •Защита аппаратов от превышения давления
- •1. Источники аварийного роста давления в аппаратах
- •2. Аварийный расход среды
- •3. Допустимые кратковременные повышения давления в аппаратах
- •Классификация предохранительных устройств
- •1.Предохранительные клапаны
- •2. Предохранительные мембраны
- •3. Рекомендации по выбору пу
- •Конструкции предохранительных устройств План:
- •1. Предохранительные клапаны.
- •2. Предохранительные мембраны
- •Совместное использование предохранительных клапанов и мембран
- •1. Схемы установок пм и пк
- •2. Требования к установке и эксплуатации пу
- •Вибрация и шум
- •1. Причины возникновения высоких уровней шума и вибрации оборудования
- •2. Основные методы борьбы с шумом и вибрацией
- •3. Снижение шума и вибрации в подшипниковых узлах
- •4. Снижение шума и вибрации в зубчатых передачах и редукторах
- •5. Снижение шума и вибрации вызванных неуравновешенностью вращающихся деталей
- •Балансировка машин в условиях их эксплуатации
- •Аннотация
- •Введение. О необходимости балансировки машин в условиях их эксплуатации.
- •1. Задача балансировки машин в условиях их эксплуатации.
- •2. Особенности балансировки машин в условиях их эксплуатации.
- •3. Стандартная последовательность операций при балансировке
- •Предварительный этап. Выбор условий для балансировки.
- •Первый этап. Подготовка к проведению балансировки.
- •Выбор аппаратуры.
- •Выбор и подготовка контрольных точек измерения параметров вибрации.
- •Установка датчика оборотов.
- •Подготовка мест установки масс.
- •Второй этап. Измерение параметров исходной вибрации.
- •Третий этап. Установка пробных масс и измерение параметров вибрации.
- •Четвертый этап. Расчет балансировочных масс.
- •Пятый этап. Установка балансировочных масс.
- •Шестой этап. Продолжение балансировки.
- •Этап последний. Окончание балансировки.
- •4. Требования к измерительным приборам и пакетам программ для балансировки машин в условиях эксплуатации
- •5. Краткий обзор измерительной аппаратуры и программного обеспечения для проведения балансировки машин в условиях эксплуатации.
- •6. Продукция фирмы васт - пример комплексного решения задач балансировки машин в условиях их эксплуатации.
- •Выводы.
- •Виброметр ввм-311
- •Виброметр ввм-201
- •6. Снижение шума газодинамических процессов
- •7. Снижение вибрации путем вибропоглощения и виброизоляции
- •Вибропоглощение
- •Определение шумовых и вибрационных характеристик.
- •Литература
- •Приложения
- •Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств
- •I. Общие положения
- •II. Общие требования
- •III. Требования к обеспечению взрывобезопасности технологических процессов
- •IV. Специфические требования к отдельным типовым технологическим процессам
- •4.1. Перемещение горючих парогазовых сред, жидкостей и мелкодисперсных твердых продуктов
- •4.2. Процессы разделения материальных сред
- •4.3. Массообменные процессы
- •4.4. Процессы смешивания
- •4.5. Теплообменные процессы
- •4.6. Химические реакционные процессы
- •4.7. Процессы хранения и слива-налива сжиженных газов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей
- •V. Аппаратурное оформление технологических процессов
- •5.1. Общие требования
- •5.2. Размещение оборудования
- •5.3. Меры антикоррозионной защиты аппаратуры и трубопроводов
- •5.4. Насосы и компрессоры
- •5.5. Трубопроводы и арматура
- •5.6. Противоаварийные устройства
- •VI. Системы контроля, управления, сигнализации и противоаварийной автоматической защиты технологических процессов
- •6.1. Общие требования
- •6.2. Системы управления технологическими процессами
- •6.3. Системы противоаварийной автоматической защиты
- •6.4. Автоматические средства газового анализа
- •6.5. Энергетическое обеспечение систем контроля, управления и паз
- •6.6. Метрологическое обеспечение систем контроля, управления и паз
- •6.7. Размещение и устройство помещений управления и анализаторных помещений
- •6.8. Системы связи и оповещения
- •6.9. Эксплуатация систем контроля, управления и паз, связи и оповещения
- •6.10. Монтаж, наладка и ремонт систем контроля, управления и паз, связи и оповещения
- •VII. Электрообеспечение и электрооборудование взрывоопасных технологических систем
- •VIII. Отопление и вентиляция
- •IX. Водопровод и канализация
- •X. Защита персонала от травмирования
- •XI. Обслуживание и ремонт технологического оборудования и трубопроводов
- •Приложение 1 Общие принципы количественной оценки взрывоопасности технологических блоков
- •1. Определение значений энергетических показателей взрывоопасности технологического блока
- •Приложение 2 Расчет участвующей во взрыве массы вещества и радиусов зон разрушений
- •Термины и определения
- •Список рекомендуемой литературы
Выбор аппаратуры.
Для проведения измерений этих параметров необходимо иметь соответствующий прибор, позволяющий надежно отделить вибрацию на частоте вращения машины от вибрации на других частотах. Прибор должен достоверно определять параметры вибрации на оборотной частоте: амплитуду с точностью не хуже +10% и фазу с точностью не хуже +5 градусов. Этот прибор должен иметь датчик вибрации, устанавливаемый последовательно во всех контрольных точках в радиальном направлении (или несколько датчиков, устанавливаемых одновременно), и датчик оборотов (один импульс на оборот).
Выбор и подготовка контрольных точек измерения параметров вибрации.
Обычно эти точки определяются нормативными документами. При отсутствии таковых в качестве контрольных целесообразно выбирать точки вблизи мест перехода вибрационной энергии от вращающихся частей к неподвижным. Как правило, точки контроля располагаются на корпусах подшипников или на подшипниковых щитах. Датчик устанавливается на шпильке (наиболее надежно, но трудоемко), на мастике (пластилине) или на специальном магните, если это возможно. В последних двух случаях требуется подготовка места установки датчика: зачистка места установки от краски, грязи, масла и создание плоской поверхности контакта для надежной установки датчика. Имеются многоканальные измерительные приборы, позволяющие одновременно устанавливать несколько датчиков вибрации, что существенно уменьшает возможность плохой установки датчиков, т.к. не требует их перестановки в процессе измерения. Однако необходимость снятия все равно может возникнуть при монтаже пробных и балансировочных масс.
Установка датчика оборотов.
Для определения фазы вибрации необходим датчик опорного сигнала, т.е. устройство, создающее электрический импульс при определенном положении в пространстве вращающихся частей машины. Использование такого датчика обычно требует установки на вращающиеся части машины метки, фиксирующей это положение. Если у машины имеется несколько частей, вращающихся с разными скоростями (например, машина с редуктором), то одновременно возможна балансировка только одной ее части, на которой и располагается метка. Необходим также доступ датчика оборотов к метке во время работы машины. Установка датчика оборотов должна допускать его снятие и повторную установку в том же самом положении, если этого требует процесс частичного демонтажа машины для установки на ее вращающихся частях пробных и балансировочных масс.
Подготовка мест установки масс.
Необходимо также подготовить места установки пробных и балансировочных масс и сами эти массы. Часто, особенно на средних и крупных машинах, эти места создаются при их изготовлении (круговые пазы, отверстия на торцах или боковой поверхности ротора). Если штатных мест установки масс нет или они труднодоступны, используются места установки штатных креплений (болтов, шпилек) обычно на торцах ротора или на соединительных муфтах. Если и таких мест нет (например, на вентиляторах), то массы устанавливаются на доступных вращающихся поверхностях при помощи резьбовых соединений (для машин с малыми скоростями вращения) или при помощи сварки. Для высокоскоростных машин (скорость вращения более 6000 об/мин) обычно вместо установки масс применяется выборка материала ротора. Пробные массы также подготавливаются заранее. Их вид зависит от способа их крепления к машине и от требуемой их величины.