3. Стандартная последовательность операций при балансировке

Процедура проведения балансировки машины в условиях эксплуатации начинается с измерения вибрации в контрольных точках машины. Такие измерения проводятся периодически. Их результаты сравниваются с нормативными требованиями. При превышении этих требований принимается решение о проведении балансировки.

Следует отметить, что инерционные силы создают вибрацию в основном на частоте вращения машины. Однако в любой машине имеются другие источники низкочастотной вибрации, создающие вибрацию как на частоте вращения и на ее высших гармониках, так и в области частот ниже оборотной. Поэтому для принятия обоснованного решения о проведении балансировки необходимо провести анализ частотного состава вибрации при помощи соответствующего прибора (узкополосного анализатора сигнала от датчика вибрации), позволяющего разделить указанные частоты и оценить величину вибрации на каждой из них. Если величина вибрации на оборотной частоте существенно превышает вибрацию на других частотах, то необходима балансировка машины. Следует помнить, что дисбаланс вызывает вибрацию в основном в радиальном направлении. Наличие существенной вибрации в осевом направлении говорит скорее о дефектах машины, таких, например, как осевая расцентровка ротора электрической машины относительно магнитного поля.

Предварительный этап. Выбор условий для балансировки.

Для балансировки выбирается определенная скорость (для многоскоростной машины - скорости) вращения машины. Эта скорость должна быть постоянной (с точностью до 1%) и воспроизводиться от пуска к пуску примерно с той же точностью. Отступление от этих требований может существенно уменьшить эффективность балансировки. Если у машины имеется несколько штатных режимов работы, то необходимо выбрать режимы, на которых будет проводиться балансировка. Выбранные режимы должны обеспечивать постоянство скорости вращения и быть близкими к номинальным для данной машины. Следует отметить, что на некоторых режимах могут проявляться вибрационные силы, не являющиеся инерционными. Действие некоторых из этих сил может быть уменьшено при балансировке, однако другие могут воспрепятствовать ее проведению. В этом случае можно рекомендовать проводить балансировку на режиме холостого хода, а затем искать дефекты, приводящие к появлению таких сил.

Затем приступают к проведению непосредственно балансировки. (Как уже указывалось выше, мы будем рассматривать в основном процесс измерений вибрации, анализ их результатов и оптимальный расчет балансировочных масс). Блок-схема установки для балансировки машины в условиях ее эксплуатации приведена на рис. 1.

Рис. 1. Блок-схема установки для балансировки машины в условиях ее эксплуатации

1 - балансируемая машина, 2 - плоскости установки пробных и балансировочных масс, 3 - датчик вибрации, 4 - датчик оборотов,

5 - измерительный прибор/персональный компьютер

Первый этап. Подготовка к проведению балансировки.

Первым шагом при проведении балансировки является подготовка к измерениям параметров вибрации. При балансировке параметрами вибрации являются амплитуды и фазы вибрации на частоте вращения машины во всех контрольных точках .