1.2. Випадок докритичного режиму течії в решітках робочих лопаток

Приймаємо в першому наближенні втрати з вихідною швидкістю кДж/кг, відклавши їх надіаграмі від крапки(рис. 2), знаходимо на ізобаріположення крапки, що характеризує в першому наближенні дійсний стан пари у вихідному й одночасно горловому перетинах решіток робочих лопаток.

По рівнянню нерозривності для горлового перетину знаходимо швидкість , м/с

.

(5)

По швидкості й куту виходубудуємо вихідний трикутник швидкостей і знаходимо абсолютну швидкість виходу пари з лопатокі втрату з вихідною швидкістю:

,	(6)
.	(7)

Якщо отримане значення , відрізняється від прийнятого, то розрахунок необхідно повторити, приймаючи тепер у якості заданої знайдену втрату з вихідною швидкістю.

Після знаходження знаходимо: подіаграмі остаточні значення питомого об'єму париза решітками робочих лопаток, швидкостій, кут

.

(8)

Потім по швидкості визначаємо втрату в решітках робочих лопаток

.

(9)

Відклавши надіаграмі (рис. 2) від крапки, одержимо на ізобарікрапку, що характеризує теоретичний стан пари у вихідному перетині решіток робочих лопаток.

Отримані результати заносимо в таблиці, які наведені у додатку Б.

1.3. Випадок надкритичного режиму течії в решітках робочих лопаток

У цьому випадку задаються в першому наближенні одночасно двома величинами кДж/кг йкДж/кг.

Відклавши в , діаграмі від крапки(рис. 3) величинузнаходимо на ізобаріположення крапки. Визначаємо потім втрати в косому зрізі решіток робочих лопаток які є частиною втрат, по формулі

.

(10)

Відклавши надіаграмі від крапки, одержуємо крапку, що характеризує стан пари наприкінці ізоентропічного розширення в косому зрізі, тобто визначаємо положення ізоентропинадіаграмі.

Відклавши по ізоентропі, проведеної із крапки величинузнаходимо крапку, параметри якої відповідають у першому наближенні стану пари в горлі міжлопаткових каналів робочого колеса, тобтой.

Рис. 3 Втрати за робочою лопаткою при надкритичній течії

Для того щоб перевірити правильність цих параметрів, скористаємося тим, що при надкритичному режимі течії в міжлопаткових каналах швидкість робочої середи в горловому перетині завжди дорівнює місцевій швидкості звуку. Зі спільного рішення рівнянь йодержимо залежність:

,

(11)

де .

Якщо при підстановці в це рівняння параметрів пари в горлі міжлопаткових каналів робочого колеса права частина виявиться рівною лівій, то параметри в горловому перетині, визначені при заданій у першому наближенні втраті з вихідною швидкістю, правдоподібні. Якщо ж рівність відсутня, то необхідно, зберігаючи поки прийняте значення , задати в другому наближенній розрахунок повторити, поки точність не досягне 10^-3. Після цього необхідно перевірити правильність прийнятої раніше втрати з вихідною швидкістю .

Для цього знаходимо дійсне значення швидкостей у горлі й на виході із решіток робочих лопаток:

,	(12)
.	(13)

Оскільки має місце розширення пари на ділянці косого зрізу міжлопаткових каналів, то знаходимо фактичний кут виходу потоку:

.

(14)

Будуємо вихідний трикутник швидкостей і знаходимо абсолютну швидкість виходу пари з робочого колеса й втрату з вихідної швидкості.

Якщо отримане значення , відрізняється від прийнятого, то розрахунок необхідно повторити, приймаючи тепер у якості заданого параметру знайдену втрату з вихідною швидкістю.

Після знаходження знаходимо остаточні значення питомого об’єму париза решітками робочих лопаток, швидкостейй, кута

.

(15)

Потім по швидкості визначаємо втрату в решітках робочих лопаток

.

(16)

Відклавши надіаграмі (рис. 3) від крапки, одержимо на ізобарікрапку, що характеризує теоретичний стан пари у вихідному перетині решіток робочих лопаток.

Отримані результати заносимо в таблиці, які наведені у додатку Б.