- •Практическая работа № 26
- •1 Теоретические сведения
- •2 Проведение работы
- •2.1 Техника безопасности
- •2.2 Описание рабочих мест полигона
- •2.3 Подготовка к работе:
- •2.3.1. Подготовка устройств поста эц к работе.
- •2.4. Действия на пульте-манипуляторе дежурным по станции
- •2.4.2 Имитация смены кода подаваемого на сигнальную точку 5 при нечетном направлении движения
- •2.4.3 Отмена маршрута
- •2.5 Работа с прибором ивп-алсн
- •2.4.1 Приготовление маршрута приема по входному светофору ч
- •2.6.1.3. Проверка переноса красного огня при перегорании лампы красного огня
- •2.6.2. Проверка сигнальной точки 2 (предвходного светофора)
- •2.6.2.1. Проверка правильности расположения огней и видимости
- •2.6.2.2. Проверка правильности сигнализации при проследовании поезда
- •2.6.2.3. Проверка переноса красного огня при перегорании лампы красного огня
- •2.6.2.4. Проверка показаний предвходного светофора при различных показаниях входного светофора
- •2.6.2.5. Проверка переноса красного огня с входного светофора
- •2.6.2.6. Проверка исключения переноса красного огня при включении пригласительного сигнала на входном
- •2.6.3. Проверка сигнальной точки 7
- •2.6.3.1. Изменение направления движения по перегону
- •2.6.3.2. Проверка правильности расположения огней и видимости
- •2.6.3.3. Проверка правильности сигнализации при проследовании поезда
- •2.6.3.4. Проверка переноса красного огня при перегорании лампы красного огня
- •2.6.4 Проверка сигнальной точки 5
- •2.6.4.1. Проверка правильности расположения огней и видимости
- •2.6.4.2. Проверка правильности сигнализации при проследовании поезда
- •2.6.4.3. Проверка переноса красного огня при перегорании лампы красного огня
- •2.7. Оформление результатов проверки
- •7.3. Измерение и регулировка временных параметров кодов алсн
- •7.2 Проверка смены направления движения на двухпутном перегоне на однопутном написано так же проверяют
- •8. Заключительные мероприятия, оформление результатов работы
- •1. Проверка сигнализации перегонных светофоров автоматической блокировки
- •АВтономка
2 Проведение работы
2.1 Техника безопасности
Работа выполняется на учебном полигоне. Стоит быть внимательным при перемещении по путям полигона, смотреть под ноги, не делать шаги назад, бегать по полигону запрещается. Берегите голову при наложении шунта, возможны удары об имитацию арматуры контактной сети учебного полигона. Запрещается помещать конечности между остряком и рамным рельсом стрелки.
Перед работой на мачтовом светофоре необходимо проверить монтерский пояс, надеть его и каску. Работая на мачте светофора зафиксировать карабин пояса на уровне не ниже груди, менять точку крепления пояса разрешается, когда обе ноги имеют опору. Стоять под работающим на мачте светофора, подавать инструменты подбрасыванием запрещено.
2.2 Описание рабочих мест полигона
Для выполнения работы на учебном полигоне будут использоваться сигнальные точки 2, 4/7, 5, 2* (рис. 1).
Из-за особенностей построения схем учебного полигона, для выполнения работы будут приняты следующие допущения:
- светофор точки 2* не будет использоваться;
- светофор 5* переименован в 9;
- участок автоблокировки 2 (сигнальная точка 2) является продолжением участка автоблокировки 1 (точки 4/7 и 5).
Таким образом схема контролируемого участка принимает вид показанный на рисунке 2.
Рисунок 1 – Схема учебного полигона
Рисунок 2 – Схема контролируемого участка АБ
2.3 Подготовка к работе:
2.3.1. Подготовка устройств поста эц к работе.
Включите питание поста ЭЦ. Для этого переключите переключатели на щитке питания в положение, показанное на рисунке 3.
Выключите звонок УКСПС, нажатием на кнопку КСЗ на пульте ДСП (рис. 4).
Разомкните секции 10СП и ЧАП, для этого последовательно нажмите и отпустите кнопки ЧАПИР и 10ИР (рис. 5), далее нажмите и удерживайте нажатой кнопку ГИРК, пока секции на табло не перестанут мигать.
Убедитесь в опущенном состоянии УТС, в случае поднятого состояния УТС опустите его нажатием на кнопку УТС «О» (рис. 6).
Проверьте положение стрелки 10 по лампе на пульте. При нахождении стрелки в минусовом положении (горении желтой лампы) переведите стрелку в плюсовое положение нажатием кнопки «+» (рис. 7).
Рисунок 3 Рисунок 4 Рисунок 5 Рисунок 6
Рисунок 7 Рисунок 8 Рисунок 9
Убедитесь, что все тумблеры имитации занятия на первом релейном стативе переключены в положение «освобождение» (рис. 8).
Переключателем «Код на СТ 5» в правом верхнем углу пульта задайте код КЖ передаваемый на сигнальную точку 5 (рис. 4).
Переключите тумблер имитирующий смену направления по перегону Н в положение Ч - четное направление (рис. 9).
Если на светофорах 2, 4 отсутствует сигнализация, откройте релейный шкаф 2*, и переключите тумблер «направление движения» в положение «четное».
2.4. Действия на пульте-манипуляторе дежурным по станции
