Ведомость углов поворотов, прямых и кривых
Таблица 16
Минимальная длина переходных кривых на закруглениях
Таблица 17
#G0Радиус круговой кривой, м
|
200
|
250
|
300
|
400
|
500
|
600-1000 |
1000-2000 |
Длина переходной кривой, м |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
100 |
Значения параметров переходных кривых dТ и dБ для расчета закруглений с переходными кривыми приведены в табл. 18.
Элементы переходной кривой
Таблица 18
|
Длина переходной кривой l, м |
Сдвижка dТ начала кривой (по оси ), м |
Сдвижка круговой кривой dБ (по оси ), м |
200 |
70 |
34,97 |
1,02 |
250 |
80 |
39,97 |
1,07 |
300 |
90 |
44,97 |
1,12 |
400 |
100 |
49,97 |
1,04 |
500 |
110 |
54,98 |
1,01 |
600 |
120 |
59,98 |
1,00 |
700 |
120 |
59,98 |
0,86 |
800 |
120 |
59,99 |
0,75 |
900 |
120 |
59, 99 |
0, 66 |
1000 |
120 |
59,99 |
0,60 |
1100 |
100 |
50,00 |
0,38 |
1200 |
100 |
50,00 |
0,35 |
1300 |
100 |
50,00 |
0,32 |
1400 |
100 |
50,00 |
0,30 |
1500 |
100 |
50,00 |
0,28 |
1600 |
100 |
50,00 |
0,26 |
1700 |
100 |
50,00 |
0,25 |
1800 |
100 |
50,00 |
0,24 |
1900 |
100 |
50,00 |
0,22 |
2000 |
100 |
50,00 |
0,21 |
Радиус
круговой кривой R,
м
Минимальные радиусы горизонтальных кривых
Таблица 19
Расчетная скорость движения, км/ч |
150 |
120 |
100 |
80 |
60 |
50 |
40 |
Минимальные радиусы горизонтальных кривых, м основные в горной местности |
1200 1000 |
800 600 |
600 400 |
300 250 |
150 125 |
100 100 |
60 60 |
Вычисляем положение основных точек закругления:
начало переходной кривой НПК:
НПК = S11– ТП1; (10)
начало круговой кривой НКК:
НКК = НПК + L1; (11)
средину круговой кривой СКК:
СКК = НПК + КП1/2, (12)
конец круговой кривой ККК:
ККК = НПК + КП1 – L1; (13)
конец переходной кривой КПК:
КПК = НПК + КП1. (14)
В формулах (10) – (14) обозначено: S11 – расстояние между началом трассы и первым углом поворота; ТП1 – тангенс полный первого закругления; L1- длина переходной кривой первого закругления; КП1 – полная длина первого закругления.
Аналогично вычисляют точки для последующих закруглений.
После заполнения всех граф таблицы определяют:
- сумму углов поворотов влево ΣαЛЕВ;
- сумму углов поворотов вправо ΣαПРАВ;
- сумму длин полных кривых ΣКП;
- сумму длин полных домеров ΣДП;
- сумму расстояний между началом трассы, углами поворотов и концом трассы ΣS1;
- сумму длин прямых вставок ΣS2.
Результаты записываем внизу указанных столбцов.
Производим проверку расчетов:
LТР = ΣS1 – ΣДП; (15)
LТР = ΣКП + ΣS2 ; (16)
ΣαПРАВ – ΣαЛЕВ =АК – АН . (17)
Расхождения результатов не должны превышать 1 см и 0,5 градуса.
После расчета «Ведомости углов поворотов, прямых и кривых» оформляем план трассы на карте.
По ходу трассы разбиваем пикеты на прямых вставках и на закруглениях, отмечая засечками справа от оси длиной 1 мм без указания номера пикета.
Отмечаем справа по ходу пикетажа километровые знаки. К оси трассы на десятых пикетах проводим перпендикуляр длиной 15 мм. В конце этой линии проводят кружок диаметром 5 мм, правую часть кружка закрашивают, подписывают номер километра.
На главных точках закругления указываем засечки длиной 10 мм к центру закругления и по направлению радиуса указываем название точки и ее пикетажное положение. Противоположную сторону засечки продолжаем на 1 мм от оси трассы и проводим перпендикуляр длиной 5 мм (засечка имеет вид буквы Т).
В начале и в конце трассы проводим линии, перпендикулярные к оси трассы по 10 мм в каждую сторону, и справа по направлению линий подписываем НТ ПК 0+00,00, КТ ПК 38 + 95,23.