Департамент образования и молодежной политики

Ханты-Мансийского автономного округа-Югры

Бюджетное учреждение профессионального образования

Ханты-Мансийского автономного округа-Югры

«Нижневартовский строительный колледж»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по специальности:

08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

Квалификация – техник

Тема: «Проектирование автомобильной дороги II технической категории в г.Нижневартовске

Выполнил:

Романов Юрий Алексеевич

Руководитель: Третьякова Зиля Ильфировна

Г. Нижневартовск

2017год

СОДЕРЖАНИЕ

1.Введение 3

1.1 Особенность дорожного строительства ХМАО-ЮГРА 3

1.2.Актуальность выбранной темы 4

1.3.Цели и задачи курсового проекта 5

2. Климатическая характеристика природных условий 6

Нижневартовского района строительства дороги

2.1.Географическое положение, рельеф местности, метеорология 6

2.2 Особые природно-климатические условия земельного участка 10

2.3. Обоснование сроков выполнения работ (определение 11 продолжительности простоев по метеоусловиям и построение графика климатических характеристик)

3. Обоснование принятых решений 14

4. Проектирование плана трассы 23

4.1 Проектирование продольного профиля 30

4.2 Проектирование поперечного профиля 35

5. Объемы земляных работ

6. Проектирование дорожных работ 37

6.Заключение 49

7. Список литературы 50

1.Введение

1.1 Особенность дорожного строительства хмао-югра

Наиболее ярким примером развития дорожного строительства явилась Западная Сибирь, которая с 60-х годов начала осваиваться как основная база углеводородного сырья. Развитие сети автомобильных дорог было связано в первую очередь с освоением нефтегазоносных территорий.

В настоящее время рассматриваемый регион и в частности его сердце – ХМАО-ЮГРА, нуждается в несколько ином подходе к развитию дорожного строительства, поскольку значительно выросли и продолжают расти численность населения, уровень его автомобилизации и т.д. Дорожная проблема переориентировалась в направление строительства дорог общего пользования, хотя строительство промысловых дорог также продолжается.

Значение Ханты-Мансийского автономного округа, как основной базы нефтедобычи России хорошо известно. За последние десятилетия в результате колоссальных усилий по экономическому развитию этого округа, малообжитая территория превратилась в итоге в регион с современными жилыми комплексами и инфраструктурой.

Основные задачи развития дорожного строительства в ХМАО-ЮГРА:

1. Расширение сферы хозяйственного освоения территории округа с целью получениядоступа к новым источникам природных ресурсов, которые можно было бы рассматривать в качестве альтернативы углеводородного сырья;

2. Обеспечение экономической интеграции Западной Сибири с Уралом;

3. Придание региону роли стратегического для России не только в смысле поставщика углеводородного сырья, но и с точки зрения места в общенациональной транспортной системе;

Дорожное хозяйство ХМАО с момента начала освоения нефтегазоносных территорий прошло в своем развитии значительный путь, от того момента, когда практически все дороги сети были промысловыми, т.е. промышленными, до настоящего момента, когда дороги общего пользования получают приоритетное значение, что соответствует уровню социально-экономического развития региона.