4 Загальні положення

4.1 При виконанні обстежень і випробувань мостів слід дотримуватись і виконувати загальні правила та методологію складання документів за результатами обстеження і випробування мостів та труб згідно з [1]. Роботи з обстеження дорожніх труб виконують згідно з ДСТУ Б В.2.3-24.

4.2 Для належного утримання мостів та труб експлуатуюча організація проводить обстеження споруд в терміни, наведені в ДБН В.2.3-6, якщо інші строки не встановлені попереднім актом обстеження або звітом про обстеження споруди, які є результатом аварії на мосту, раптового руйнування визначального елемента споруди чи будь-яких інших непередбачених подій, що суттєво погіршують їх технічний стан.

Споруди, визначальні елементи яких знаходяться в п’ятому експлуатаційному стані, мають бути обстежені один раз на рік, якщо інші строки не встановлені попереднім актом обстеження.

Власник споруди зобов'язаний на період виконання робіт забезпечити виконавця технічною документацію та даними з історії експлуатації об'єкта.

Власник споруди зобов'язаний сприяти виконанню робіт з обстеження і\або випробування.

Обстеження моста проводиться згідно з програмою, розробленою та затвердженою виконавцем робіт і узгодженою із замовником робіт.

Результати обстежень та рекомендації з подальшої експлуатації власник споруди зобов'язаний занести до технічної документації на споруду і прийняти рішення стосовно виконання рекомендацій.

4.3 Спеціалізовані організації, що проводять обстеження об’єктів (далі - спеціалізовані організації), незалежно від форми власності повинні відповідати таким основним критеріям:

- наявність статусу юридичної особи;

- наявність експертів з питань міцності, надійності, довговічності споруд, їх експлуатаційної безпеки та інженерного забезпечення, що пройшли професійну атестацію та отримали кваліфікаційний сертифікат відповідно до статті 17 Закону України «Про архітектурну діяльність»;

- наявність організаційно-методичної документації, необхідної для проведення обстеження об’єктів;

- наявність повіреного обладнання, у тому числі приладів неруйнівного контролю, для проведення обстеження об’єкта.

4.4 Інженери, що виконують безпосередні роботи з обстеження та випробування транспортних споруд, повинні:

• мати кваліфікацію інженера, спеціаліста, бакалавра або магістра за фахом “Мости та тунелі” або “Будівельні конструкції, будівлі та споруди”;

• мати досвід роботи в галузі транспортних споруд не менше 5 років;

• пройти спеціальне навчання та володіти сучасними методами обстеження, випробовування і визначення технічного стану мостів і труб.

За наявності пошкоджень, вплив яких на довговічність споруди важко оцінити за результатами обстеження, рекомендується додатково застосовувати сучасні методи технічної діагностики, які дозволяють встановити ступінь небезпеки виявленого пошкодження (наприклад ультразвуковий метод, метод акустичної емісії тощо).

4.5 Виконавець робіт з обстежень і випробувань зобов’язаний:

– виконувати роботу з обстеження та випробування в такий спосіб, що гарантує цілісність і непорушність елементів споруди. Для відбору зразків матеріалів конструкцій з метою їх лабораторних досліджень, їх місце в конструкції та метод їх отримання мають бути узгоджені із експлуатаційною організацією;

– використовувати прилади і обладнання, які повірені державним метрологічним органом;

– представити замовнику результати і висновки в обсязі та формі, які визначається чинними нормативними документами з оцінки технічного стану транспортних споруд;

– гарантувати достовірність і якість отриманих даних згідно з чинними нормативними вимогами.

У програмі на обстеження і випробування мостів повинні бути схеми ОДР в місцях проведення робіт і зазначені вимоги з безпеки і охорони праці.

Виконавець робіт несе відповідальність згідно з чинним законодавством за якість обстежень, випробувань та достовірність оцінки технічного стану споруди і рекомендацій стосовно її подальшої експлуатації.

4.6 За результатами обстеження (випробування) складається акт обстеження (у необхідних випадках у період обстеження або після нього, до оформлення звіту), технічний звіт про обстеження (випробування) мосту (відповідно до розділу 7) та паспорт на споруду (при його відсутності).

Результати контролю якості матеріалів і конструкцій підтверджуються офіційними документами (сертифікатами, протоколами випробувань тощо).

При наявності паспорта на споруду його дані за результатами обстежень оновлюються. Порядок та правила заповнення форми паспорта наведено у розділі 5.

Форма паспорта споруди та форма картки на трубу, форма акта обстеження (випробування) моста наведені відповідно в додатках А, Б, В та Г.

Акт обстеження споруди має містити:

- титул споруди;

- назву суб’єкта господарювання, що виконує обстеження;

- перелік спеціалістів та їх посад, наявність кваліфікаційного сертифікату;

- стислий опис споруди, яка проходила обстеження;

- опис результатів обстеження та виявлених дефектів і пошкоджень конструкцій;

- висновки щодо класифікації експлуатаційного стану елементів споруди (опори, прогонові будови, проїзна частина, підходи) та технічного стану споруди в цілому;

- висновки щодо можливості проїзду транспортних засобів відповідно до безпеки дорожнього руху.

4.7 При виконанні дослідницьких робіт науково-технічний звіт складається згідно з р.2 ДСТУ 3008 і, крім рекомендованого складу звіту, додатково має містити:

- мету та зміст дослідницьких робіт;

- опис, фотоілюстрації дослідницької апаратури;

- отримані результати досліджень і висновки за результатами досліджень та їх вплив на подальшу експлуатацію споруди.