2.2 Жол табан енін анықтау

l=4400мм-дың қатты базасы бар екi өстi арбаны r=600мм-дың болатын доңғалағының ТЭМ-2 электовозасының рұқсатнамасы үшiн ұтымды және ең төменгi қажеттi R=600м-ның радиусын қисықтағы рельс соқпағының енiн анықтау. Өстер көлденең екпiндері ; ; S=1520; t=10мм.

Соқпақтың ұтымды енi мына формула бойынша анықталады:

= 2, 1 кестеде мәлiметтермен сәйкес доңғалақты буды максимал енi;

= 1509мм

=жебенiңшамасы, мына формула бойынша анықталады:

2.3 Сыртқы релістердің жоғарылауы

Жылжымалы құрамның қисық бұрылыстан өткен кезде қисық сыртына экипажды лақтыруға тырысатын ортадн қашу күші туындайды.Лақтыру тек қандайда бір ерекше жағдайларда болуы мүмкін.Бірақта ортадан қашу күші жолаушылар мен жүкке әсер етеді.Мысалы:жылдамдығы v=32 км/сағ. қозғалыс кезінде салмағы m= 130 т бар жолаушыға әсер етуші ортадан қашу күші І, және пойызда жүргенде қисық радиусы R= 600 м болғанда, мына формула бойынша анықталады:

І=m , Н

І=130 =221.8кН.

Осындай үлкен тік түскен күшке адам үлкен қарқынмен қарсыласады, әсіресе оның аяқ астынан әсер етуі, өйткені жолаушы алдын ала қисықтан өтіп бара жатқанын білмейді.

Жоғарыда көрсетілген жағдайларды болдырмаудың бірден бір жолы релістердің сыртқы жүйесін ішкі жүйесінен лдеқайда жоғарылату.Сыртқы релістік жүйелердің ішкі жүйелерден жоғарылату қисығы екі релістік жүйедегі бірқалыпты тозуын қамтамасыз ету, көліктік және жүктік күштердің әсерінен релістердің жылжуын алдын алу мақсатында құрылады.

Барлық жағдайларда экипаждың аударылуына қарсы сенімді тұрақтылық қамтамасыз етілуі қажет. Осы курстық жұмыста максимальды жылдамдықты төмендегідей есептейді.

Сыртқы релістердің көтерілуін келесі формуламен анықтайды.

, мм

, мм

2.4 Теміржолды күрделі жөндеу

Ең бейнетті және қиын жұмыс-жолды күрделі жөндеуден өткізу. Оның міндеті жолдың үстіңгі құрылысын күшейту немесе сауықтыру және жер төсемін емдеу.Барлық жол жөндеу жұмыстары алдын ала,дайындық,негізгі және бөлектенген болып бөлінеді. Күрделі жөңдеу жүргізудін негізі-рельсошпалдық торларды,жолдағы көтеріліп тұрған балласстық қабаттырды күшейту және жанарту,және шпалдарды орналастыру. Прогрессивті кешенді әдістердің балығы негізі біркелкі терезе түрінде орындалады. Күрделі жөндеу жұмыстары негізінде кешенді механизация және автоматизациялық байланыстардың мүмкіндігін қолданумен жүргізіледі, осыдан ала отырып бригадалар іс-әрекеттің орындалуына қарай жіктеліп топтарға бөлінеді.Барлық жұмыстар біркелкі жүргізіледі, жұмысты атқарушылар, монтерлардың топтары бірінен соң бірі жұмысқа кезектесіп кіріседі. Бірақ та ПЖД шартына қарай көп уақыт жоғалту жұмысты атқаруда ерекше назарға алынады,сондай-ақ мұнда уақыт жоғалту ауысымды ауыстырғанда ұзақ уақыт алады. Күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізу келесі технологиялық процестердің уақытымен сипатталады

Аса қиын көлемді және ауыр жұмыс – ол жолдың күрделі жөңдеуі. Оның мақсаты – барлық жолдың үстіңгі құрылысының күшейтілуі және жер төсемінің жөңделуі. Жолдарды жөңдеу кезіндегі барлық жұмыстар алдын ала, даярлық негізгі және өңдеулер түрлеріне бөлінеді.

Күрделі жөңдеу кезінде негізгі жұмыстары ретінде – релісті-шпалды торлардың ауыстырылуы, балластқа жолдарды көтерумен және шпалдарды қағумен бірге балласттық қабаттың күшейуімен және тазалануы болып табылады.

Аса жоғарғы жиынтықты тәсіл кезінде барлық жұмыстар бір мезетте «толаскөз» де орындалады.

Толассыз тәсіл комплексті механизацияның және жұмыстың автоматизациясының мүмкіншілігімен байланысты жолдардың күрделі жөңдеуі кезінде қолдану үшін ұсынылады, сонымен қатар бригадалар орындалатын операциялардың тәртібінің саны бойынша топтарға бөлінеді. Барлық жұмыстар бір деңгейде орындалады, жүргізілетін жұмыстың деңгейіне тең болатын жолдарды жөңдеушілердің тобы жұмысқа кірісіп және олар жұмысты бірінен соң бірі аяқтайды. Бірақ та (ТЖТ) шартында жұмысты бастауға және аяқтауға жұмсалатын уақыттың үлкен шығындары мағыналы мәнге ие емес, себебі аралықтарды уақытында жабуға мүмкіндік бар.

Күрделі жөңдеудің технологиялық процесінің есебі келесі түрде жүргізіледі.

Бірінші поезд ұзындығын анықтаймыз:

, м, (2.1)

мұнда - УК-25 жолсалғышының ұзындығы;

- бос платформа ұзындығы;

- моторлы платформа ұзындығы;

- локомотив ұзындығы.

, (2.2)

мұнда - толаскездегі жолды жөндеу жұмыс алаңы, м;

- бір рельс буынының ұзындығы, м;

- пакеттегі рельс буындарының саны, Р75 үшін – 4 буын;

К – 25 м рельс болғанда бір пакетпен қамтылатын платформа саны, К = 2.

платформа.

Сонда бірінші пойыз ұзындығы

м

Екінші пойыз ұзындығы осы ретпен анықталады, сәйкесінше

м.

Дрезина мен платформадан тұратын үшінші жұмыс пойызының ұзындығы мына формуламен анықталады:

, м, (2.3)

мұнда - дрезина ұзындығы;

- платформа ұзындығы.

м.

ЦНИИ-ДВЗ хоппер-дозаторлар мен ТЭМ-2 тепловозынан тұратын төртінші жұмыс пойызының ұзындығы келесі формула бойынша анықталады

, м, (2.4)

мұнда - хоппер-дозаторлардан түсірілетін щебень көлемі,

- хоппер-дозатор кузовының көлемі;

- бір хоппер-дозатор ұзындығы;

- жұмысшыларға қызмет көрсететін вагон ұзындығы.

Сәйкесінше, төртінші жұмыс пойызының ұзындығы

м.

Локомотив және ВПО-3000 машинасы мен жұмысшыларға қызмет көрсету үшін жолаушы вагоны қосылған бесінші пойыз ұзындығы келесі формуламен анықталады

, м, (2.5)

мұнда - ВПО-3000 ұзындығы ;

- вагон ұзындығы.

м.

Жұмыс пойыздарының жалпы ұзындығы

м.

Толаскез уақытының ұзақтығы анықталады

, мин, (2.6)

Толаскез ұзақтығы қандайда бір операцияларды орындауға кеткен уақыттардың қосындысынан тұрады.

Телімді жабуға кеткен уақыт типтік технологиялық үрдістер бойынша 5 мин құрайды.

Щебень тазалағыш машина стансадан жұмыс алаңына дейінгі уақыт мына формула бойынша анықталады

, мин, (2.7)

мұнда L – телімдегі стансадан жұмыс орнына дейінгі қашықтық

v –щебень тазалағыш машинаның теліммен жүру жылдамдығы.

мин

Сонда мин.

Щебень тазалағыш машинаның зарядталуы әдетте 15 минуттан аспайды, сонда

, мин, (2.8)

мұнда - жолды ағытуды бастау уақыты;

- түзетукоэффиценті.

мин.

, мин, (2.9)

мұнда - бір буын ұзындығына тең;

- ЩОМ-Д машина қозғалысының жұмыс жылдамдығы

мин.

Түзетудің алдындағы және түйіспелердегі бұрандаларды ағыту алдындағы уақыт аралығы келесі формула бойынша анықталады

мин.

Түйіспелерді және жолдарды ағыту алдындағы жолдыағытушымен анықталатын уақыт аралығы.

,мин, (2.10)

мұнда =284,34м,

,

мұнда - ағытатын болттар саны;

- жұмыс алаңындағы ағытуға кіретін жол түйіспелер саны;

8 – жол түйіспесіндегі болт саны

Жұмыс көлемі құрайды адам-мин

Барлық жұмысты орындау уақыты мин, сәйкесінше, бригадада осынша адам болуы керек чел.

Жұмыс алаңы м.

Сонымен, жол мен түйіспелерді ағыту уақыт аралығы

мин.

Жол салғыштармен жолды ағыту мен жолды салу алдындағы уақыт аралығы мына формуламен анықталады

мин.

Жолды салу мен жапсармаларды қойып түйіспелерді болттау алдындағы уақыт аралығы.

, мин, (2.11)

мұнда - жолсалғыштан кейінгіпакеттермен жүктелген 4 осьті платформа ұзындығы;

- бір буынды қою уақыты(1,39).

мин.

Жапсармаларды қойып түйіспелерді болттау мен жолды рихтовкалауды бастау аралығындағы уақыт мына формула бойынша анықталады.

, мин. (2.12)

түйіспелерді болттаумен жапсармаларды қою бригадалардың жұмыс алаңы мына формуламен анықталады.

, м, (2.13)

мұнда , жоғарыдағы формулаға қойып мына өрнекті аламыз

, м, (2.14)

мұнда - түйіспелерді болттау мен жапсармаларды қоюға кететін еңбек шығындары;

4 – бір жол түйіспесіндегі жұмысшылар саны;

- жапсармаларды қою мен түйіспелерді болттауға қажетті уақыт;

- рихтовщиктар бригадасының жұмыс алаңы.

м.

мин.

- толаскездегі жолды рихтовкалауға қажетті уақыт келесі формула бойынша анықталады.

мин

Жолды рихтовкалау мен щебеньді хоппер-дозаторлардан түсіруді аяқтау хоппер-дозаторлар құрамасының ұзындығымен шартталған, яғни

, мин,

мұнда - -ке тең.

- щебеньді түсіру жылдамдығы.

мин.

Щебеньді түсіру мен ВПО-3000 машинасымен жолды түзетуді аяқтау аралығындағы уақыт келесі формула бойынша анықталады.

, мин, (2.15)

мұнда - ВПО – 3000 машинасының жылдамдығы;

100 – хоппер-дозаторлар құрамасы мен ВПО-3000 машинасының арасындағы қашықтық;

- ВПО – 3000 машинасы локомотивпен ұзындығы (85,04м)

мин.

- ВПО – 3000 машинасын зарядтау уақытын 5 мин деп қабылдаймыз;

- телімді ашуды рәсімдеу уақытын 5 мин деп қабылдайды.

Жалпы қажетті толаскез ұзақтығы құрайды:

мин.

Толаскез ұзақтығы сағ.