Методические указания по курсу Тема 1. Структура и задачи ас увд

Следует рассмотреть классификацию АС УВД, типы, структуры и основные задачи, изучить требования к аппаратным и программным средствам.

В результате изучения раздела слушатель должен разобраться в принципах автоматизации управления воздушным движением в различных зонах воздушного пространства. Необходимо рассмотреть вопросы о целесообразном уровне автоматизации в условиях различной интенсивности воздушного движения, о последовательных этапах автоматизации. Нужно рассмотреть блок-схемы автоматических и автоматизированных систем УВД, уяснить назначение отдельных блоков, разобраться в способах передачи информации между отдельными частями системы.

Тема 2. Алгоритмы обработки информации в ас увд

В АС УВД для обработки радиолокационных сигналов используются элементы дискретного действия, и непрерывный сигнал предварительно преобразуется в цифровую форму с помощью схем квантования (первичная обработка радиолокационной информации). Необходимо рассмотреть принцип действия одной из таких схем, а также схем обнаружения сигнала и определения азимута цели на цифровых элементах.

Вторичная обработка радиолокационной информации нужна для определения траекторий и параметров движения самолетов. Она реализуется цифровой вычислительной машиной (вычислительным комплексом), позволяет сгруппировать необходимые данные для их наиболее удобного отображения. Необходимо изучить основные алгоритмы вторичной обработки – методы анализа поступающей информации, разрешения спорных ситуаций, экстраполяции и сглаживания координат и определения составляющих скорости.

Следует внимательно изучить принципы и методы идентификации (отождествления) отметок, использование дополнительной информации от ВРЛ, совместную обработку информации от нескольких РЛС (мультирадарная обработка) или различных источников информации (комплексирование).

В процессе изучения темы выполняется контрольная работа.

Тема 3. Автоматизация обработки плановой информации

В современных АС УВД возрастает роль программного обеспечения обработки плановой информации в целях текущего и предварительного планирования, а также снижения ошибок экстраполяции. Следует обратить внимание на изучение структуры и особенностей аппаратных и программных средств, применяемых при организации потоков.

Тема 4. Перспективы развития вычислительных комплексов и систем

Базой для развития АС УВД служит высокий уровень цифровой техники: высокое быстродействие, большие объемы запоминающих устройств, развитое программное обеспечение. Это позволяет повысить уровень автоматизации процессов УВД.

Огромное значение для организации и выполнения полетов в современном мире уделяется новым технологиям, которые объединены ИКАО в понятие Концепция CNS/ATM. Следует изучить возможности, предоставляемые спутниковыми навигационными системами (GPS, ГЛОНАСС), а также принципы организации автоматического зависимого наблюдения (АЗН).

Вопросы для самопроверки

1. Чем определяется рациональное распределение функций между человеком и техническими средствами в АС УВД?

2. Для чего применяется квантование РЛ сигналов?

3. Что такое «квантование сигнала по уровню»?

4. Что такое «квантование сигнала по времени»?

5. Чем характеризуется понятие «ложная тревога»?

6. Чем характеризуется понятие «пропуск цели»?

7. В чем цель первичной обработки (ПО) информации в АС УВД?

8. Какая информация и в какой форме поступает на вход устройства ПО?

9. В чем цель вторичной обработки информации (ВО) в АС УВД?

10. Какая информация и в какой форме поступает на вход системы ВО?

11. Какие признаки используются для выделения полезного сигнала на фоне помех?

12. По каким признакам идентифицируются отметки целей при ВО?

13. Для чего необходимо сглаживание и экстраполяция координат?

14. Какие модели движения цели используются при сглаживании координат?

15. Что такое коэффициент сглаживания и как выбираются его значения?

16. Как определяется скорость движения цели в АС УВД?

17. Поясните основные соотношения, используемые при скользящем сглаживании.

18. Что такое коэффициент сглаживания скорости и как выбираются его значения?

19. Что такое «строб» и как выбираются его размеры?

20. Чем определяются координаты центра «строба» и его размеры при обработке вновь поступивших данных об отметке цели?

21. Что такое «канал автосопровождения»?

22. При каких условиях осуществляется автоматический ввод цели в сопровождение?

23. При каких условиях осуществляется автоматический сброс автосопровождения?

24. Чем определяется число каналов автосопровождения в АС УВД?

25. Чем отличается канал автосопровождения от канала автозахвата?

26. Что такое «спорная ситуация», как она разрешается?

27. Общие принципы определения местоположения в спутниковых навигационных системах (СНС).

28. Возможности, предоставляемые приемо-индикаторами СНС. Основные режимы работы приемо-индикаторов.

29. Возможности дифференциального режима навигационных определений.

30. Принципы функционирования АЗН-В.

31. Структура и организация слотового пространства.

32. Вопросы документирования информации.