- •Содержание
- •Тема 3.3. Восстановление деталей сваркой и наплавкой…………………………………….33
- •Тема 1.2. Виды и методы ремонта машин
- •1. Виды и методы ремонта машин и их сущность, назначение.
- •1.4. Производственный, технологический процессы и их элементы
- •Раздел 2.
- •Тема 2.1. Прием автомобилей и агрегатов в ремонт.
- •2. Приемка автомобилей и агрегатов в ремонт и их хранение.
- •Тема 2.2. Разборка автомобилей и агрегатов
- •3. Организация разборочных работ
- •4. Особенности разборки резьбовых соединений и соединений с натягом.
- •Тема 2.4. Дефектация и сортировка деталей
- •5. Назначение и сущность дефектации и сортировки деталей
- •6. Капиллярные методы дефектации (контроля) деталей
- •7. Контроль скрытых дефектов деталей (специальные методы дефектоскопии: магнитный, ультразвуковой)м агнитный метод
- •Раздел 3.
- •Тема 3.1. Классификация способов восстановления деталей.
- •8. Классификация и краткая характеристика наиболее распространенных способов восстановления деталей.
- •Тема 3.2.
- •9. Восстановление деталей слесарно-механической обработкой.
- •10.Ремонт резьбовых отверстий и трещин в корпусных деталях
- •11. Классификация основных способов сварки и наплавки их краткая характеристика, материалы, область применения.
- •Тема 3.3. Восстановление деталей сваркой и наплавкой.
- •12. Восстановление деталей наплавкой под слоем флюса (сущность, применяемое оборудование, достоинства и недостатки способа); материалы применяемые при наплавке под слоем флюса (проволоки, флюсы).
- •13. Восстановление деталей вибродуговой наплавкой (сущность процесса, применяемые материалы и оборудование, область применения).
- •14. Электроконтактная сварка и наплавка (приварка ленты, проволоки, порошка). Сущность процесса, область применения, достоинства и недостатки.
- •15. Основные виды сварки. Подготовка поверхностей перед сваркой.
- •16. Автоматическая наплавка в среде защитных газов (сущность процессов, оборудование, применяемые материалы, достоинства, недостатки).
- •17. Восстановление деталей электроискровой обработкой (сущность, оборудование, достоинство, недостатки).
- •Тема 3.4. Восстановление деталей пайкой
- •18. Восстановление деталей пайкой (сущность процесса, технология, припои и флюсы, применяемые при пайке, достоинства, недостатки).
- •Тема 3.5. Восстановление деталей напылением.
- •19. Восстановление деталей напылением (металлизацией). Виды, сущность, применяемое оборудование, материалы.
- •Тема 3.6. Восстановление деталей давлением (пластические деформации).
- •20. Восстановление деталей давлением (пластическим) деформированием: сущность, назначение, виды).
- •Схемы способов восстановления размеров деталей пластической деформацией
- •Тема 3.7. Восстановление деталей электролитическими покрытиями.
- •21. Восстановление деталей электролитическими покрытиями: сущность процесса, достоинства, недостатки.
- •22. Восстановление деталей хромированием: применяемое оборудование материалы, технологический процесс, область применения.
- •23. Восстановление деталей осталиванием. Свойства покрытий, электролиты, оборудование, преимущества способа.
- •Тема 3.8. Восстановление деталей с применением синтетических материалов.
- •24. Восстановление деталей полимерными материалами (синтетическими): применяемые материалы, оборудование.
- •Раздел 4. Ремонт типовых деталей. Грузоподъёмные, транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины.
- •Тема 4.1. Выбор способа ремонта деталей, разработка технологических процессов ремонта и изготовления типовых деталей.
- •25. Выбор рационального способа ремонта деталей, факторы, влияющие на выбор способа ремонта.
1.4. Производственный, технологический процессы и их элементы
Производственным процессом называется совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на данном предприятии для изготовления или ремонта изделий. В производственный процесс входят не только основные процессы, связанные с преобразованием исходных материалов для получения автомобилей и их составных частей, но и вспомогательные, например изготовление инструмента и приспособлений, ремонт оборудования, а также обслуживающие процессы (внутризаводская транспортировка материалов и деталей, складские операции, контроль и др.), обеспечивающие возможность изготовления изделий.
Технологическим процессом называется часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства. На авторемонтном предприятии применяется множество разнообразных технологических процессов: разборка, мойка, обработка давлением, механическая обработка резанием, термическая обработка, сборка, окраска и др. Технологический процесс состоит из операций.
Технологическая операция — законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте. Операция является основной расчётной единицей при техническом нормировании процесса, при проектировании производственных участков, при определении себестоимости технологического процесса.
При выполнении операции деталь очень часто приходится устанавливать и закреплять несколько раз, т. е. выполнять несколько установов. Установ — это часть технологической операции, выполняемая при неизменном закреплении обрабатываемой детали (заготовки) или собираемой сборочной единицы.
Обрабатываемая деталь или сборочная единица, закрепленные в приспособлении, могут занимать несколько последовательных положений относительно инструмента, т. е. позиций. Позицией называется фиксированное положение, занимаемое обрабатываемой деталью или собираемым изделием вместе с подвижной частью приспособления относительно инструмента или станка при выполнении операции.
Технологическая операция состоит из переходов. Так, например, при обработке точного отверстия его последовательно под-
вергают сверлению, зенкерованию и развертыванию. Каждый из перечисленных видов обработки является частью сверлильной операции и представляет собой технологические переходы. Технологический переход — это законченная часть технологической операции, характеризуемая постоянством применяемого инструмента и поверхностей, образуемых обработкой или соединяемых при сборке.
Каждый технологический переход состоит из одного или нескольких рабочих ходов. Рабочий ход — это законченная часть перехода, представляющая собой однократное перемещение инструмента относительно обрабатываемой детали, сопровождаемое изменением формы, размеров, шероховатости поверхности или свойств материала детали.
Кроме технологических переходов, каждая операция включает в себя вспомогательные переходы. Вспомогательный переход — это законченная часть технологической операции, состоящая из действий человека или оборудования, которые не сопровождаются изменением формы, размеров и шероховатости поверхностей, но необходимы для выполнения технологического перехода. К вспомогательным переходам относятся установка и снятие детали со станка, замена инструмента и т. п.
Технологический переход, кроме рабочего хода, может иметь вспомогательный ход. Вспомогательный ход — это законченная часть технологического перехода, состоящая из однократного перемещения инструмента относительно заготовки (детали), которая не сопровождается изменением формы, размеров, шероховатости поверхности или свойств детали, но необходима для выполнения рабочего хода.
