- •Содержание
- •Тема 3.3. Восстановление деталей сваркой и наплавкой…………………………………….33
- •Тема 1.2. Виды и методы ремонта машин
- •1. Виды и методы ремонта машин и их сущность, назначение.
- •1.4. Производственный, технологический процессы и их элементы
- •Раздел 2.
- •Тема 2.1. Прием автомобилей и агрегатов в ремонт.
- •2. Приемка автомобилей и агрегатов в ремонт и их хранение.
- •Тема 2.2. Разборка автомобилей и агрегатов
- •3. Организация разборочных работ
- •4. Особенности разборки резьбовых соединений и соединений с натягом.
- •Тема 2.4. Дефектация и сортировка деталей
- •5. Назначение и сущность дефектации и сортировки деталей
- •6. Капиллярные методы дефектации (контроля) деталей
- •7. Контроль скрытых дефектов деталей (специальные методы дефектоскопии: магнитный, ультразвуковой)м агнитный метод
- •Раздел 3.
- •Тема 3.1. Классификация способов восстановления деталей.
- •8. Классификация и краткая характеристика наиболее распространенных способов восстановления деталей.
- •Тема 3.2.
- •9. Восстановление деталей слесарно-механической обработкой.
- •10.Ремонт резьбовых отверстий и трещин в корпусных деталях
- •11. Классификация основных способов сварки и наплавки их краткая характеристика, материалы, область применения.
- •Тема 3.3. Восстановление деталей сваркой и наплавкой.
- •12. Восстановление деталей наплавкой под слоем флюса (сущность, применяемое оборудование, достоинства и недостатки способа); материалы применяемые при наплавке под слоем флюса (проволоки, флюсы).
- •13. Восстановление деталей вибродуговой наплавкой (сущность процесса, применяемые материалы и оборудование, область применения).
- •14. Электроконтактная сварка и наплавка (приварка ленты, проволоки, порошка). Сущность процесса, область применения, достоинства и недостатки.
- •15. Основные виды сварки. Подготовка поверхностей перед сваркой.
- •16. Автоматическая наплавка в среде защитных газов (сущность процессов, оборудование, применяемые материалы, достоинства, недостатки).
- •17. Восстановление деталей электроискровой обработкой (сущность, оборудование, достоинство, недостатки).
- •Тема 3.4. Восстановление деталей пайкой
- •18. Восстановление деталей пайкой (сущность процесса, технология, припои и флюсы, применяемые при пайке, достоинства, недостатки).
- •Тема 3.5. Восстановление деталей напылением.
- •19. Восстановление деталей напылением (металлизацией). Виды, сущность, применяемое оборудование, материалы.
- •Тема 3.6. Восстановление деталей давлением (пластические деформации).
- •20. Восстановление деталей давлением (пластическим) деформированием: сущность, назначение, виды).
- •Схемы способов восстановления размеров деталей пластической деформацией
- •Тема 3.7. Восстановление деталей электролитическими покрытиями.
- •21. Восстановление деталей электролитическими покрытиями: сущность процесса, достоинства, недостатки.
- •22. Восстановление деталей хромированием: применяемое оборудование материалы, технологический процесс, область применения.
- •23. Восстановление деталей осталиванием. Свойства покрытий, электролиты, оборудование, преимущества способа.
- •Тема 3.8. Восстановление деталей с применением синтетических материалов.
- •24. Восстановление деталей полимерными материалами (синтетическими): применяемые материалы, оборудование.
- •Раздел 4. Ремонт типовых деталей. Грузоподъёмные, транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины.
- •Тема 4.1. Выбор способа ремонта деталей, разработка технологических процессов ремонта и изготовления типовых деталей.
- •25. Выбор рационального способа ремонта деталей, факторы, влияющие на выбор способа ремонта.
Раздел 4. Ремонт типовых деталей. Грузоподъёмные, транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины.
Тема 4.1. Выбор способа ремонта деталей, разработка технологических процессов ремонта и изготовления типовых деталей.
25. Выбор рационального способа ремонта деталей, факторы, влияющие на выбор способа ремонта.
Выбор способа ремонта определяется характером дефекта, материалом детали, особенностями ее конструкции и технологии изготовления, условиями работы. На выбор способа ремонта существенное влияние оказывают технико-экономические показатели, которые определяются производительностью процесса ремонта, стоимостью применяемых материалов и оборудования, серийностью ремонтного производства, степенью повышения долговечности детали в результате ремонта и упрочнения, а также санитарно-гигиеническими условиями труда.
Анализ технологических возможностей различных способов ремонта деталей машин показывает, что значительная часть поврежденных деталей может быть не только отремонтирована, но и упрочнена с повышением ресурса по сравнению с ресурсом новых деталей. Поэтому при выборе наиболее рационального способа ремонта следует учитывать не только стоимость ремонта, но и изменение безотказности отремонтированной детали по сравнению с новой.
В. В. Ефремовым рекомендована следующая методика выбора рационального способа ремонта деталей машин:
1) устанавливают перечень технически возможных способов ремонта детали;
2) на основании программы ремонтного предприятия определяют размер партии ремонтируемых деталей;
3) разрабатывают технологические процессы ремонта деталей различными входящими в перечень способами и определяют стоимость ремонта при использовании каждого из способов на конкретном предприятии;
4) учитывая, что рациональным способом ремонта, очевидно, будет не только самый дешевый, но и обеспечивающий увеличение межремонтного периода, следует связать эти оба фактора.
Выбор рационального способа ремонта деталей. Долговечность отремонтированных дорожных машин в большей мере зависит от того, какими способами производится ремонт деталей и как он организован. Применение наиболее эффективных способов обеспечивает длительные сроки службы деталей, снижает расходование запасных частей, материалов, затраты труда.
Ремонт деталей в специализированных цехах и на заводах, хорошо оснащенных современным оборудованием, приспособлениями и инструментом, положительно влияет на качество ремонта и себестоимость.
При разработке технологического процесса ремонта детали сначала намечают всевозможные способы ремонта, а затем выбирают наиболее рациональный, который обеспечивает максимальный срок службы детали после ремонта и минимальную стоимость ремонта. Поэтому факторами,-влияющими на выбор способа ремонта, являются: конструктивно-технологические особенности и условия работы детали; величины дефектов на деталях; эксплуатационные свойства самих способов, определяющие долговечность отремонтированных деталей; производственные возможности и формы организации ремонтного предприятия; стоимость ремонта. Конструктивно-технологические особенности деталей определяются: их структурными характеристиками — геометрической формой и размерами, материалом и термообработкой, поверхностной твердостью, точностью изготовления и шероховатостью поверхности; характером сопряжения (типом посадки); условиями работы — характером нагрузки, видом трения, величиной износа за эксплуатационный период; техническими условиями на ремонт.
На основании учета всех этих факторов приходят к окончательному выбору способа восстановления деталей.
-
