Содержание
1. Введение……………………………………………………………………………………....2
2. Краткий обзор существующей техники …………………………………………………....3
3. Расчет производственной программы……………………………………………………..12
3.1. Исходные данные….
3.2.А. Расчет основных показателей работы для автомобильного парка……………....13
3.3.А. Расчет количества ТО и ТРдля автомобильного парка………………………….15
3.4.А. Расчет трудоемкости ТО и ТР для автомобильного парка………………………18
3.2.ДМ. Расчет основных показателей работы для ДСМ………………………………..24
3.3.ДМ. Расчет количества ТО и ТР для ДСМ…………………………………………...26
3.4.ДМ. Расчет трудоемкости ТО и ТР для ДСМ………………………………………...28
4.Б. Расчет ремонтных отделений и участков………………………………………............32
4.1. Расчет трудоемкости проектируемого объекта……………………………………...32
4.2. Расчет количество рабочих в отделение……………………………………………..32
4.3. Перечень выполняемых работ в отделение………………………………………….33
4.4. Подбор технологически необходимого оборудования……………………………..33
5. Техника безопасности на проектируемом объекте………………………………………35
5.2. Расчет естественного освещения……………………………………………………..37
5.3. Расчет искусственного освещения…………………………………………………...38
5.4. Расчет общей вентиляции…………………………………………………………….39
6. Конструкторская разработка………………………………………………………………39
7. План график ТО и ТР на апрель…………………………………………………………..40
8. Заключение………………………………………………………………………………....42
9. Список используемой литературы………………………………………………………..43
1. Введение
В настоящее время строительные организации располагают достаточным парком строительно-дорожных машин и автотранспортных средств, составляющих основу комплексной механизации строительства.
Содержание машин в технически исправном состоянии требует применения рациональных методов технического обслуживания и ремонта, внедрения новейших технологий. Правильная организация технического обслуживания и ремонта строительно-дорожных машин и автотранспорта обеспечивает их эксплуатационную надежность.
В методическом указании рассматриваются порядок проектирования эксплуатационных предприятий, вопросы организации технического обслуживания (ТО) строительно-дорожных машин и автомобилей, а также ме-тоды и формы проведения ТО и текущего ремонта (ТР). Подробно изложены технологические расчеты эксплуатационного предприятия: годовое количество технических воз-действий на парк строительно-дорожных машин и автомо-билей, годовые объемы работ, численность производственных рабочих, количество постов ТО и ТР, площади производственных помещений.
Расчеты в черновом виде выполняются в аудитории непосредственно после пояснения преподавателя, а затем оформляются во внеурочное время.
Расчеты выполняются в последовательности расположения вопросов настоящего методического указания. На основе произведенных расчетов составляется годовой план и месячный план-график ТО и ремонта строительных, дорожных машин.
Система планово-предупредительного технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) машин основана на обязательном планировании проведения ТО и ремонта каждой машины.
Организации, на балансе которых находятся машины, должны разрабатывать годовые планы ТО и ремонта машин, а также месячные планы-графики ТО и ремонта машин.
Планирование ТО и ремонта строительно-дорожных машин и автомобилей проводится с целью определения объемов работ и установления времени остановки машин на техническое обслуживание. А на основе данных технологического расчета разрабатывается планировочное решение эксплуатационного предприятия для заданного парка машин. По согласованию с преподавателем учащийся выполняет планировочное решение либо производственного корпуса, либо одного из подразделений производственного корпуса.
2. Краткий обзор существующей техники
Бульдозер на базе трактора Т-12
Основные параметры трактора Т12 и навесного оборудования
Показатель |
Бульдозерное оборудование с полусферическим отвалом (Е) |
Бульдозерное оборудование с прямым отвалом (В) |
Ширина отвала А, мм |
3730 |
3700 |
Высота отвала В, мм |
1500 |
1345 |
Объем призмы волочения, куб.м. |
7,5 |
4,75 |
Максимальный подъем D, мм |
1190 |
1240 |
Максимальное заглубление N, мм |
550 |
520 |
Максимальный перекос К(К’), мм (град) |
648 (10) |
|
Масса бульдозерного оборудования, кг |
3100 |
2850 |
|
Трехзубый рыхлитель (Р) |
Однозубый рыхлитель (Н) |
Максимальное заглубление Н, мм |
500 |
650 |
Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью Q, мм |
715 |
780 |
Количество установок зуба по высоте |
2 |
3 |
Масса рыхлительного оборудования, кг |
2190 |
1550 |
|
||
Длина трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, Р, мм |
7490 |
7148 |
Масса эксплуатационная, кг: |
||
- трактора |
18960 |
|
- трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием |
24520 |
23630 |
Бульдозер на базе трактора ТС-10
Гусеничный трактор ТС-10 сколько стоит предназначен для транспортных и строительных работ на грунтах 1-3 категории, на мерзлых грунтах и скальных породах в комплекте с скреперным, бульдозерным, рыхлительным и прочим строительным оборудованием. Может также быть переоборудован под краны, сваебойные и буровые установки. Трактор ТС-10 прост в обслуживании благодаря блочному исполнению узлов и агрегатов, а за счет гидростатической трансмиссии трактор высокопроизводителен. Независимый замкнутый привод на каждый борт от отдельного гидронасоса и гидромотора обеспечивает особую управляемость машины на уклонах и малых пространствах. Кроме этого где купить на тракторе ТС-10 можно производить повороты и изменение скорости при полной тяге, которая также может контролироваться автоматически, в зависимости от внешних нагрузок.
Техническая характеристика трактора ТС-10
Характеристика |
Значение |
Двигатель |
|
Модель, изготовитель |
ЯМЗ-236М2-4, ОАО «Автодизель», Россия |
Мощность номинальная, кВт (л.с.) |
132 (180) |
Номинальная частота вращения, об/мин |
2100 |
Число цилиндров, шт. |
6 |
Расположение цилиндров |
V-образное |
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм |
130/140 |
Рабочий объем, л |
11,15 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) |
220 (162) |
Трансмиссия |
|
Коробка передач |
гидромеханическая, состоящая из гидростатической передачи и двух бортовых |
Скорость движения, км/ч: передний ход |
0-9,2 |
Скорость движения, км/ч: задний ход |
0-9,2 |
Габариты |
|
База, мм |
2550 |
Колея, мм |
1880 |
Габариты длина, мм |
6420 |
Габариты ширина, мм |
3240 |
Габариты высота, мм |
3200 |
Дорожный просвет, мм |
370 |
Масса эксплуатационная, кг |
16860 |
Ширина отвала, мм |
3200 |
Ёмкости заправки |
|
Масло в двигателе, л |
26 |
Масло в ведущих мостах, л |
(Бортовой редуктор) -7,5 |
Масло в гидросистеме навесного устройства, л |
(Гидросистемы рабочего оборудования) - 280 |
Масло в рулевом управлении, л |
(Гидросистемы рабочего оборудования) - 280 |
Топливо, л |
300 |
Охлаждающая жидкость, л |
50 |
Тип охлаждающей жидкости |
вода или тосол |
Тяговые усилия, кгс |
16 800 |
Ходовая система |
Полужесткая, с поперечной балансирной балкой |
Электрооборудование |
Аккумуляторы 6СТ-190А – 2 шт, напряжение – 24 В |
Бульдозер на базе трактора ХТЗ-181
Трактор Т-150Г предназначен для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ в растениеводстве: пахоты, в том числе глубокой до 40 см, сплошной культивации, боронования, посева и уборки зерновых и технических культур, внесения органических и минеральных удобрений в агрегате с прицепными, полунавесными и навесными гидрофицированными сельхозмашинами. Широкий диапазон скоростей без ограничения по тяговому усилию дает возможность использовать тракторы на различных сельскохозяйственных работах на рациональных технологических скоростях. |
Технические характеристики: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цепной траншейный экскаватор ЭТЦ-161
Цепной траншейный экскаватор ЭТЦ-161 представляют собой самоходные землеройные машины на базе тракторов МТЗ. При работе они движутся вдоль оси отрываемой траншеи; рабочее оборудование находится сзади кабины. Траншейный экскаватор ЭТЦ-161 предназначен для рытья траншей шириной 0,2 и 0,4 м глубиной до 1,6 м в талых грунтах I - III категорий. Конструкция позволяет установку барового сменного оборудования для разработки мерзлых грунтов, но в условиях умеренного климата. Базовой машиной экскаватора является пневмоколесный универсальный трактор МТЗ-50 "Беларусь" мощностью 50 л.с., в трансмиссию которого дополнительно встроены ходоуменьшитель, позволяющий бесступенчато регулировать рабочий ход экскаватора в пределах от 10 - 400 м/ч, и редуктор привода рабочего органа. Отвал бульдозера и рабочий орган приводятся в действие гидроцилиндрами.
Каток ДУ-50
Каток ДУ-50 предназначен для послойного уплотнения предварительно спланированных насыпных грунтов, гравийно-щебеночных материалов при строительстве автомобильных и железных дорог, аэродромных площадок и других земляных сооружений как летом, так и зимой при температуре от -10 до+40°С. Оборудован двигателем Д-243. Двигатель четырехцилиндровый, дизельный, рядный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, со свободным впуском воздуха.
-
Масса, т:
без балласта
с балластом
Число
осей
Ширина уплотняемой полосы, м
Радиус поворота по внутреннему следу, м
(вперед и назад), м/с: рабочая
скорость
Транспортная
скорость
Габаритные размеры, м: длина
Ширина
высота
6,5
(8)
2
1,8
3
0,76
2,17
4,37
1,8
2,6
КамАЗ 5511
Технические характеристики
-Тип авто Самосвал Колесная формула 6x4
-Полная масса авто, кг 19000
-Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 4400
-Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 14600
-Грузоподъемность, кг 10000
-Объем платформы, м3 6.6
- Масса снаряженного авто, кг 8850
-Максимальная скорость (км/ч) 90
-Двигатель КамАЗ 740.10 Мощность двигателя (л.с.) 210
-Коробка передач механическая. Модель 14 Число передач 5
-Передаточное число ведущих мостов 5.43
-Подвеска рессорная Размер шин 260-508Р
-Топливный бак 175 л
-Кабина трехместная. Размещена над двигателем без спального места
ПАЗ 32053
Технические характеристики
Кузов |
Несущий, Вагонной компоновки |
Колёсная формула |
4х2 |
Общее число мест |
36 |
Число мест для сидения |
21-25 |
Максимальная скорость , км/ч |
80-90 |
Контрольный расход топлива при 60 км/ч и л/100км |
18-20,5 |
Ёмкость топливного бака, л |
105 |
Тормозная система |
пневматическая, двухконтурная с ABS |
Длина, мм |
6 925 |
Ширина, мм |
2 500 |
Высота, мм |
2 960 |
База, мм |
3 600 |
Полная масса, кг |
8 060 — 8 185 |
Комплектуется двигателями |
ЗМЗ-5234.10, Cummins B 3.9 140 CIV-1, ММЗ 245.7 |
Вентиляция |
3 люка в крыше, форточки на боковых окнах |
Рулевой механизм |
МАЗ-64229 с гидроусилителем руля |