- •Содержание
- •1Общая часть
- •2Технологическая часть.
- •3Правила техники безопасности при производстве сварочных работ
- •Введение
- •Раздел 1 Общая часть
- •1.1Конструктивные особенности бортовой секции
- •1.3 Выбор применяемых способов сварки, их преимущества и недостатки
- •1.4 Выбор, характеристика применяемых сварочных материалов, обоснование выбора
- •1.5 Выбор, характеристика сварочного оборудования, сборочно-сварочной оснастки, инструмента и приспособлений
- •1.5.1 Оборудование для ручной дуговой сварки.
- •1.5.2 Оборудование для механизированной сварки в среде защитных газов
- •1.5.3 Оборудование для автоматической сварки под слоем флюса
- •1.5.4. Технологическая оснастка.
- •1.5.4.2. Стенды
- •1.5.4.3. Книжка – кантователь
- •1.5.4.4 . Механизированная линия it-258 фирмы esab для сборки и сварки прямолинейных тавровых балок.
- •1.5.5 Приспособления
- •1.5.6 Инструмент
- •2 Технологическая часть
- •2.1 Расчет параметров режима применяемых способов сварки
- •2.2 Общие технологические указания по сборке
- •2.3 Общие технические указания по сварке
- •2.4 Технологический процесс сборки и сварки поперечной переборки
- •2.5 Расчет продольного и поперечного укорочения при сварке полотнища поперечной переборки
- •2.6. Сварочные напряжения и деформации
- •2.6.1 Причины возникновения деформаций
- •2.6.2 Мероприятия, обеспечивающие заданную точность изготовления конструкции
- •2.7. Методы контроля качества сварных швов и конструкции в целом.
- •3. Мероприятия о технике безопасности и противопожарной технике
Раздел 1 Общая часть
1.1Конструктивные особенности бортовой секции
Данная конструкция является палубной секцией в районе 65-75шп.
Конструкция палубы состоит из полотнища и приваренного к нему набора - основного и вспомогательного. Основной набор представляет собой систему пересекающихся поперечных, идущих от борта к борту бимсов и продольных карлингсов. Бимс – поперечная балка палубного перекрытия, карлингс – усиленная продольная балка палубного перекрытия судна. Вспомогательный набор - полособульбовый профиль.
Секция имеет следующие габариты:
- длина –7900мм;
- ширина – 10480 мм.
Полотно палубы состоит из деталей толщиной 6мм (детали 1, 2/5, 3, 4, 5/5, 6 ).
Продольный набор, приваренный к полотнищу, представляет собой неразрезные сварные тавровую и Г-образную балки высотой 1350мм и полособульбовый профиль №18.
Поперечный набор, приваренный к полотнищу, представляет собой сварные тавровые балки высотой 1350мм и 780мм.
Для изготовления полотна и набора палубной секции используется сталь Ст3сп.
1.2Основной материал конструкции и его технические характеристики
В качестве основного материала применяется сталь углеродистая обыкновенного качества марки Ст3сп ГОСТ 380-2005.
Прокат изготавливают с химическим составом, соответствующим ГОСТ 380 и представленным в таблице 1.
Таблица № 1-Химический состав стали марки Ст3сп
Марка стали |
Массовая доля элементов, % |
|||||||
углерода |
марганца |
кремния |
хрома |
меди |
никеля |
серы |
фосфора |
|
Ст3сп |
0,14-0,22 |
0,40-0,65 |
0,15-0,30 |
≤0,3 |
≤0,30 |
≤0,30 |
≤0,050 |
≤0,07 |
Механические свойства стали должны соответствовать таблице 2 (ГОСТ14637-89).
Таблица №2 - Механические свойства стали марки Ст3сп
Марка стали |
Временное сопротивление, МПа, Rm |
Предел текучести, МПа |
Относительное удлинение, А5, % |
Ст3сп |
370-380 |
≤245 |
26 |
Сталь марки Ст3сп4 изготовляют в горячекатаном состоянии. Для обеспечения требуемых свойств проката может применяться термическая обработка.
На поверхности проката не должно быть трещин, плен, пузырей, вздутий, окалины, раскатанных загрязнений.
Прокат изготовляют с обрезной кромкой. На обрезных кромках не должно быть волосовин, расслоений, трещин, расщеплений, следов усадочных раковин, рыхлости, газовых пузырей, шлаковых включений.
На свариваемость стали наибольшее влияние оказывает ее химический состав.
Углерод при повышении его содержания в стали ведет к увеличению прочности и твердости и уменьшению пластичности. Металл шва закаливается, что может привести к появлению трещин. Окисление углерода во время сварки вызывает появление большого числа пор.
Сталь хорошо сваривается, при сварке не требуется предварительный подогрев, последующая термообработка и другие технологические мероприятия.
