Содержание

Введение

1Общая часть

1.1 Выбор и описание конструктивных особенностей поперечной переборки 58 шп. Эскиз.

1.2. Выбор, характеристика и предъявляемые требования к основному материалу поперечной переборки.

1.3. Выбор способов сварки, применяемых при изготовлении поперечной переборки. Их преимущества и недостатки.

1.4. Выбор, характеристика сварочных материалов, и обоснование выбора.

1.5. Выбор, характеристика сборочно-сварочной оснастки, сварочного оборудования, инструмента и приспособлений.

2Технологическая часть.

2.1.Расчет параметров режима применяемых способов сварки.

2.2.Общие технологические указания по сборке.

2.3. Общие технологические указания по сварке.

2.4. Технологический процесс сборки и сварки поперечной переборки (разбивка конструкции на узлы с указанием последовательности сборки и сварки узлов и конструкции в целом).

2.5.Расчет продольного и поперечного укорочения при сварке полотнища переборки.

2.6.Сварочные напряжения и деформации, причины возникновения и мероприятия, обеспечивающие заданную точность изготовления конструкции.

2.7. . Выбор и обоснование выбора применяемых методов контроля сварных швов и конструкции в целом.

3Правила техники безопасности при производстве сварочных работ

Список литературы

Спецификация

Введение

Развитие сварочного производства в России на современном этапе.

На современном этапе важным направлением развития сварочного производства продолжают оставаться обеспечение гарантированно высокого качества сварки и экономическая эффективность технологии выполнения сборочно-сварочных работ, запроектированной для производства конкретных изделий, автоматизация сварочных процессов.

В последние годы на базовых предприятиях г. Северодвинска постепенно восстанавливались общие объемы сварочных работ за счет возрастания объемов сварки при строительстве заказов подводного судостроения и морских нефтегазопромысловых сооружений.

В этом направлении основная работа, особенно на ПО «Севмаш», стала проводиться по подводным судам и морским нефтегазопромысловым сооружениям для иностранных заказчиков, по генеральным проектам, разработанным иностранными проектировщиками.

Работы, ведутся по Правилам и под надзором иностранных классификационных обществ для подводных судов и морских нефтегазопромысловых сооружений.

В определенных объемах в качестве надзорной организации привлекается Российский морской Регистр Судоходства (РМРС).

Изменились требования к сварочным технологиям. Резко начали расти объемы испытаний сварочных материалов, объемы отработки и испытаний сварочных технологий, одобрено РМРС и другими надзорными организациями технологии автоматической сварки под слоем флюса, полуавтоматической сварки в среде защитных газах, ручной электродуговой сварки по каждой марке основных материалов, применяющихся для изготовления конструкций.

Вся работа ведется в большинстве случаев по требованиям международных стандартов и прежде всего в обеспечении необходимого качества сварных соединений.

Задача обеспечения необходимого качества сварочных работ при высокой производительности потребовала приобретения сборочно-сварочному производству нового сварочного оборудования для увеличенных объемов автоматической сварки в защитных газах.

Задача обеспечения высокой производительности работ по сварке конструкций при соответственно высоком качестве сварных соединений потребовала также применения импортных порошковых проволок для полуавтоматической сварки в защитных газах.

Для возможности получения экономически выгодных заказов на конкурсной основе наряду с жестким выдерживанием сроков изготовления и поставки конструкций выросла необходимость уменьшения себестоимости всех работ, в том числе сварочных, при строительстве судов и сооружений. В этих условиях нахождение и обоснование наиболее выгодных вариантов технологии изготовления всех элементов заказа при обеспечении высокого качества работ приобретает важнейшее значение.