- •Введение
- •1. Область применения
- •2. Нормативные ссылки
- •3. Термины и определения
- •4. Обозначения и сокращения
- •5. Общие положения
- •6. Классификация дефектов и повреждений
- •6.1. Виды дефектов
- •6.2. Дефекты и повреждения мостового полотна
- •6.2.1. Общие сведения о дефектах мостового полотна
- •6.2.2. Дефекты рельсового пути
- •6.2.3. Дефекты балластной призмы
- •6.2.4. Дефекты железобетонных шпал
- •6.2.5. Дефекты деревянных шпал и мостового бруса
- •6.2.6. Дефекты безбалластных железобетонных плит
- •6.2.7. Дефекты металлических поперечин
- •6.3. Дефекты и повреждения элементов клепаных пролетных строений
- •6.3.1. Общие сведения о дефектах клепанных пролетных строений
- •6.3.2. Коррозионные повреждения металла конструкций пролетных строений мостов
- •6.3.3. Механические повреждения
- •6.3.4. Расстройство заклепочных соединений
- •6.3.5. Усталостные повреждения элементов сквозных клепаных ферм
- •6.3.6. Усталостные повреждения элементов проезжей части
- •6.4. Дефекты и повреждения элементов сварных и болтосварных пролетных строений
- •6.4.1. Общие сведения о дефектах сварных и болтосварных пролетных строений
- •6.4.2. Технологические дефекты
- •6.4.3. Усталостные трещины
- •6.4.4. Дефекты болтовых соединений болтосварных пролетных строений
- •6.5. Дефекты и повреждения элементов сталежелезобетонных пролетных строений
- •6.5.1. Общие сведения о дефектах сталежелезобетонных пролетных строений
- •6.5.2. Дефекты и повреждения элементов плиты проезжей части
- •6.5.3. Дефекты и повреждения элементов главных балок пролетных строений
- •6.5.4. Дефекты и повреждения элементов объединения плиты проезжей части и главных балок пролетного строения
- •6.6. Дефекты и повреждения элементов железобетонных пролетных строений (включая балочные и арочные пролетные строения)
- •6.6.1. Общие сведения о дефектах железобетонных пролетных строений
- •6.6.2. Технологические дефекты
- •6.6.3. Эксплуатационные дефекты
- •6.6.4. Дефекты железобетонных арочных пс
- •6.7. Дефекты и повреждения опорных частей
- •6.8. Дефекты и повреждения опор мостов
- •6.8.1. Общие сведения о дефектах опор
- •6.8.2. Деформации
- •6.8.3. Дефекты (повреждения)
- •6.8.4. Дефекты от сейсмического воздействия
- •7. Методики обследования мостов
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Методика обследования мостового полотна
- •7.2.1. Осмотр рельсового пути на мосту
- •7.2.2. Осмотр мостового полотна на балласте
- •7.2.3. Осмотр мостового полотна на деревянных поперечинах
- •7.2.4. Осмотр мостового полотна на металлических поперечинах
- •7.2.5. Осмотр мостового полотна на железобетонных плитах бмп
- •7.2.6. Осмотр противоугонных и охранных приспособлений, эксплуатационных обустройств, балласта на подходах
- •7.2.7. Осмотр элементов верхнего строения пути на подходах
- •7.3. Методика обследования металлических пролетных строений (включая клепанные, сварные, болтосварные и сталежелезобетонные конструкции)
- •7.3.1. Составление схем и эскизов элементов и узлов пролетного строения
- •7.3.2. Осмотр конструкции на наличие дефектов
- •7.4. Методика обследования железобетонных пролетных строений мостов (включая балочные и арочные пролетные строения)
- •7.4.1. Общие положения
- •7.4.2. Осмотр железобетонных пролетных строений
- •7.5. Методика обследования опорных частей
- •7.5.1. Общие положения
- •Перечень мероприятий для шсоч в зависимости от величины зазора скольжения
- •7.5.2. Контроль перекоса катка в плане
- •7.5.3. Контроль поперечного и продольного наклона опорной плиты
- •7.5.4. Контроль разновысотного положения опорных частей
- •Контролируемые параметры и допустимые отклонения
- •7.6. Методика обследования элементов опор
- •7.6.1. Проверка габаритов
- •7.6.2. Проверка защиты опор
- •7.6.3. Визуальное обследование элементов опор
- •7.6.4. Определение деформаций опор
- •7.6.5. Обследование металлических опор
- •7.6.6. Обследование устоев
- •7.6.7. Обследование оголовков опор
- •8. Диагностика технического состояния искусственных сооружений
- •8.1. Методика проверки габарита
- •8.1.1. Габарит приближения строений
- •8.1.2. Подмостовой габарит
- •8.2. Измерение геометрических параметров
- •8.2.1. Съемка продольного профиля и плана пролетных строений и рельсового пути
- •8.2.2. Проверка положения опор мостов и путепроводов
- •8.2.3. Определение взаимного расположения пролетных строений
- •8.2.4. Определение эксцентриситета оси пути относительно оси пролетного строения
- •8.2.5. Определение толщины слоя балласта под шпалой
- •8.3. Проверка толщины лакокрасочного покрытия металлических конструкций
- •8.4. Определение прочности бетона конструкций
- •8.4.1. Методика определения прочности бетона методом ударного импульса
- •8.4.2. Методика определения прочности бетона методом отрыва со скалыванием
- •Требуемые параметры при испытаниях
- •Коэффициенты пропорциональности
- •8.4.3. Методика определения прочности бетона ультразвуковыми методами
- •8.5. Определение состояния арматуры в бетоне
- •8.5.1. Метод удельного электрического сопротивления
- •8.5.2. Метод потенциалов полуэлемента
- •Общие критерии для оценки вероятности коррозии арматуры для медно-сульфатного электрода по методу 1
- •8.6. Определение защитных свойств бетона
- •8.7. Определение влажности бетона в конструкции
- •8.8. Определение толщины защитного слоя бетона
- •8.9. Инструментальное обследование трещин в железобетонных мостовых конструкциях
- •8.10. Вихретоковая дефектоскопия трещин в стальных элементах конструкций
- •8.11. Вибродиагностика
- •8.12. Тензодиагностика
- •9. Организация системы мониторинга технического состояния
- •9.1. Общие требования
- •9.2. Технические средства диагностики и мониторинга
- •10. Техника безопасности при проведении диагностики и мониторинга
- •Приложение а
- •Дефекты рельсового пути (справочное)
- •Величины отступлений по ширине колеи в зависимости от установленных скоростей движения поездов до 140 км/ч
- •Величины отступлений по ширине колеи на участках с установленной скоростью движения поездов более 140 км/ч
- •Величины отступлений по уровню и перекосам колеи в зависимости от установленных скоростей движения поездов до 140 км/ч
- •Величины отступлений по уровню и перекосам колеи на участках с установленной скоростью более 140 км/ч
- •Отвод ширины колеи в зависимости от установленных скоростей движения поездов
- •Допускаемые величины стыкового зазора
- •Вертикальный износ рамных рельсов и остряков при различных скоростях движения поездов
- •Требования к балластной призме
- •Допускаемые отклонения от установленных размеров балластной призмы
- •Максимальная толщина балласта под шпалой на мостах
- •Основные дефекты железобетонных шпал
- •Основные дефекты деревянных шпал и мостовых брусьев
- •Дефекты, возникающие при нарушении технологии изготовления плит бмп
- •Технологические дефекты, возникающие при ненормативном воздействии на конструкцию плиты бмп
- •Основные эксплуатационные дефекты и повреждения мостового полотна на безбалластных железобетонных плитах
- •Приложение б
- •Дефекты элементов клепанных пролетных строений (справочное)
- •Наиболее часто встречающиеся механические повреждения
- •Дефекты заклепочных соединений
- •Наиболее часто встречающиеся трещины в заклепочных соединениях в элементах сквозных ферм
- •Наиболее часто встречающиеся дефекты усталостных трещин в элементах проезжей части
- •Приложение в
- •Дефекты элементов сварных и болтосварных пролетных строений (справочное)
- •Допуски по технологическим дефектам сварных швов
- •Типы усталостных трещин в элементах сварных сплошностенчатых и сквозных пролетных строений железнодорожных мостов
- •Приложение г
- •Дефекты сталежелезобетонных пролетных строений (справочное)
- •Приложение д
- •Дефекты железобетонных пролетных строений (справочное)
- •Перечень дефектов и повреждений элементов железобетонных пролетных строений
- •Дефекты и повреждения элементов конструкций железобетонных пролетных строений, возникающие на стадиях изготовления, транспортирования и монтажа
- •Дефекты и повреждения элементов конструкций железобетонных пролетных строений, возникающие в период эксплуатации
- •Виды основных дефектов в арочных пролетных строениях железобетонных мостов
- •Дефекты арочного пролетного строения
- •Приложение е
- •Дефекты и повреждения опорных частей (справочное)
- •Дефекты и повреждения опорных частей
- •Приложение ж
- •Дефекты и повреждения опор мостов (справочное)
- •Основные дефекты массивных опор из бутовой кладки с каменной облицовкой, год постройки 1891–1916, 1927–1931 г.Г.
- •1.1, 1.2, …, 2, 3… – Нумерация повреждений по тексту
- •1.1, 1.2,…2,… – Нумерация повреждений по тексту
- •Основные дефекты массивных сборно-монолитных бетонных опор, начало применения с 1960 г.
- •Приложение и
- •Технические средства диагностики и мониторинга (рекомендуемое)
- •Основные данные по срезным каткам типовых подвижных опорных частей (типовой проект серии 3.501-35, инв. № 583.)
- •Допустимые развалы катков опорных частей (типовой проект серии 3.501-35, инв. № 583.)
- •Приложение м
- •Контроль положения опор по результатам наблюдений за смещениями опорных частей (рекомендуемое)
- •Приложение н
- •Расчет индекса рисков (рекомендуемое)
- •Критерий вероятностей для матрицы рисков (вв)
- •Критерий последствий для матрицы рисков (тп)
- •Критерий эффективности обнаружения (эо)
- •Приложение п
- •Требования по допускаемым погрешностям измерения различных величин (обязательное)
Приложение г
к Инструкции по диагностике и мониторингу технического состояния искусственных сооружений
Дефекты сталежелезобетонных пролетных строений (справочное)
|
|
1 – трещины в плите у углов окон под упоры, как правило, косые в плане;
2 – видимое разрушение, разрыхление или неполное заполнение бетоном окон под упоры;
3 – отсутствие или разрушение подливки между сборными плитами и верхними поясами главных балок;
4 – наблюдаемые визуально вертикальные перемещения сборных плит при проходе тяжелых транспортных средств;
5 – расстройство поперечных стыков сборной железобетонной плиты проезжей части;
6 – разрушение бетона заполнения шпоночных поперечных стыков;
7 – разрушение бетона омоноличивания поперечных стыков со сваркой арматурных выпусков;
8 – расстройство болтовых креплений упоров к балкам, ослабление затяжки либо отсутствие высокопрочных болтов, крепящих стальные детали упоров к верхним поясам балок.
Рисунок Г.1 – Основные дефекты в элементах объединения плиты проезжей части и балок пролетного строения
Приложение д
к Инструкции по диагностике и мониторингу технического состояния искусственных сооружений
Дефекты железобетонных пролетных строений (справочное)
Д.1. Перечень дефектов и повреждений элементов железобетонных ПС приведен в таблице Д.1.
Таблица Д.1
Перечень дефектов и повреждений элементов железобетонных пролетных строений
Местоположение дефекта |
Параметры (размеры) дефекта |
||
Минимальное значение |
Максимальное значение |
||
Железобетонные пролетные строения |
|||
Коррозионное разрушение листа, перекрывающего продольный шов между блоками пролетного строения |
Значительное повреждение |
Полное разрушение с образованием воронки в балластной призме |
|
Отсутствует (сдвинут) лист, перекрывающий поперечный шов между пролетными строениями или между пролетным строением и устоем |
Без просыпания щебня |
С просыпанием щебня с образованием воронки в балластной призме |
|
Недостаточная ширина деформационных швов между ПС или между ПС и устоем (для ПС длиной более 4 м) |
Ширина шва |
||
0 см |
4 см |
||
Упирание торцов пролетных строений друг в друга или в шкафную стенку устоя |
Без параметров |
||
Ограничение перемещений торцов пролетных строений (доски, щебень в зазорах) |
Без параметров |
||
Значительная ширина раскрытия поперечных деформационных швов |
Ширина раскрытия шва |
||
6 см |
20 см и более |
||
Без просыпания щебня |
С просыпанием щебня с образованием воронки в балластной призме |
||
Недостаточная высота поперечного бортика в местах сопряжения железобетонного пролетного строения с металлическим |
Зазор между верхом поперечного бортика и низом мостовых брусьев |
||
5 см |
15 см и более |
||
Без просыпания щебня |
С просыпанием щебня с образованием воронки в балластной призме |
||
Не снята опалубка |
Без параметров |
||
Не убраны монтажные подпорки |
Без параметров |
||
Дефект соединения диафрагм |
Длина участка разрушения |
||
10 % |
100 % |
||
Диафрагмы балок не объединены между собой |
Без параметров |
||
Трещины в диафрагмах и в сопряжении с балкой |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
2,0 мм и более |
||
Разрывы сварных швов в стыках полудиафрагм |
Неполное разрушение стыка |
Полное разрушение стыка |
|
Не омоноличен (разрушен) стык диафрагм |
Без параметров |
||
Коррозия арматуры диафрагм |
2 % |
30 % и более |
|
Дефектные или отсутствующие водоотводные трубки |
Без параметров |
||
Плита балластного корыта |
|||
Не заделанные отверстия вокруг водоотводных трубок |
Без параметров |
||
Бетон низкой прочности (меньше 10 МПа) |
Оценивается фактическая грузоподъемность плиты |
||
Раковины в бетоне |
Мелкие, множественные |
Оказывает существенное влияние на несущую способность |
|
Сколы бетона |
Без обнажения арматуры |
Оказывает существенное влияние на несущую способность |
|
Отсутствует или недостаточный защитный слой арматуры |
Без параметров |
||
Отслоения защитного слоя в результате коррозии арматуры |
Локальные |
Массовые |
|
Обводнение поверхности |
Без признаков коррозии арматуры |
Со следами продуктов коррозии арматуры |
|
Повреждение гидроизоляции. Выщелачивание цементного камня |
Слабое |
Сильное, на площади более 2 кв.м, с образованием сталактитов |
|
Морозное разрушение бетона |
Шелушение поверхности |
Разрушение защитного слоя с обнажением арматуры |
|
Коррозия конструктивной арматуры |
Ослабление сечения |
||
0 % |
40 % и более |
||
Коррозия рабочей арматуры |
Ослабление сечения |
||
0 % |
20 % и более |
||
Трещины, изменяющие раскрытие под нагрузкой |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
1,0 мм и более |
||
Трещины, не изменяющие раскрытие под нагрузкой |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
2,0 мм и более |
||
Надлом консольной части плиты (значительный наклон, висит на арматуре) |
Скол тротуарной части консоли |
Скол угла консоли на торце балки (от монтажной подпорки) |
|
Недопустимая высота нарощенной части продольного борта |
Высота нарощенной части |
||
21 см |
50 см и более |
||
Борт нарощен в два яруса |
Борт нарощен в три яруса и более |
||
Разрушение бетона продольного борта на длине не менее 1 м |
Незначительное |
На высоту более 10 см |
|
Наклон или сдвиг нарощенной части борта |
Без параметров |
||
Нарощенная часть борта выполнена из шпал, досок, рельсов, бруса и т.п. |
Без параметров |
||
Главные балки железобетонных пролетных строений |
|||
Трещины в узле опирания |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
2,0 мм и более |
||
Разрушение бетона в узле опирания |
Без параметров |
||
Разрушение бетона торцевого участка за опорной частью |
Трещины |
Сколы |
|
Трещина, отделяющая плиту от балки |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
1,0 мм и более |
||
Бетон низкой прочности (меньше 10 МПа) |
Определяется фактическая грузоподъемность главных балок |
||
Коррозия конструктивной арматуры |
Ослабление сечения |
||
0 % |
40 % и более |
||
Коррозия рабочей арматуры |
Ослабление сечения |
||
0 % |
20 % и более |
||
Раковины в бетоне |
Мелкие, множественные |
Глубокие (с обнажением арматуры) |
|
Сколы бетона |
Без обнажения арматуры |
С обнажением арматуры |
|
Отсутствует или недостаточный защитный слой арматуры |
Без параметров |
||
Обводнение поверхности |
Без признаков коррозии арматуры |
Со следами продуктов коррозии арматуры |
|
Выщелачивание цементного камня |
Слабое |
Сильное, на площади более 2 кв.м, с образованием сталактитов |
|
Морозное разрушение бетона |
Шелушение поверхности |
Разрушение защитного слоя с обнажением арматуры |
|
Главные балки ПС из обычного железобетона |
|||
Отслоения защитного слоя в результате коррозии арматуры |
Локальные |
Массовые |
|
Трещины вдоль стержней рабочей арматуры (разрушение защитного слоя продуктами коррозии) |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
0,7 мм и более |
||
Трещины поперечные в растянутой зоне (для гладкой рабочей арматуры) / (для рабочей арматуры периодического профиля) |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
1,2 / 1,0 мм и более |
||
Трещины наклонные от передней грани опорной площадки и т.п. (для гладкой рабочей арматуры) / (для рабочей арматуры периодического профиля) |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
1,2 / 1,0 мм и более |
||
Трещины поперечные в сжатой зоне |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
1,0 мм и более |
||
Обрыв арматуры |
Ослабление сечения, определяется фактическая грузоподъемность пролетного строения |
||
5 % |
20 % и более |
||
Главные балки ПС из предварительно напряженного железобетона |
|||
Отслоения защитного слоя в результате коррозии арматуры |
Без параметров |
||
Разрывы и провисания арматуры |
Без параметров, определяется фактическая грузоподъемность пролетного строения |
||
Трещины вдоль рабочей арматуры (для преднапрягаемой стержневой арматуры) / (для преднапрягаемой проволоки) |
Раскрытие |
||
0,1 мм |
0,5 /0,3 мм и более |
||
Трещины поперечные в растянутой зоне балок (для конструкций с преднапрягаемой стержневой арматурой) / (для конструкций с преднапрягаемой проволокой) |
Раскрытие |
||
0,1 мм |
0,4 / 0,3мм и более |
||
Трещины наклонные (для конструкций с преднапрягаемой стержневой арматурой) / наклонные (для конструкций с преднапрягаемой проволокой) |
Раскрытие |
||
0,1 мм |
0,4 / 0,3мм и более |
||
Трещины горизонтальные на торцевом участке |
Раскрытие |
||
0,3 мм |
1,5 мм и более |
||
Разрушение бетона на торцевом участке в местах установки анкеров преднапряженной арматуры |
Без параметров |
||
Д.2. Технологические дефекты и повреждения элементов конструкций железобетонных пролетных строений, возникающие на стадиях изготовления, транспортирования и монтажа, приведены в таблице Д.2.
Таблица Д.2
