5.1.6. Пример

Зачетная книжка № 428477. Находим в табл. 5.1 свой вариант и выписываем исходные данные: годовой объем вывозки древесины Q_г= 320 тыс. м³; нормативная протяженность дорог в расчете на 10 тыс. м³ заготовленной древесины L₁= 1,70 км; доля усов в годовой потребности в строительстве дорог Р = 0,77; дороги с щебеночным покрытием; среднее расстояние вывозки древесины L_ср=58 км; доля магистрали и веток в среднем расстоянии вывозки Р_м=0,81;Р_в=0,16.

Определим годовую потребность в строительстве лесовозных дорог по формулам (5.1) и (5.2).

,

в том числе усов

Далее определим эксплуатационную и приведенную длину лесовозных дорог в расчетном году по формулам (5.3) и (5.4):

В соответствии с рекомендациями [6] для содержания и ремонта лесовозных дорог необходимо организовать два мастерских участка.

Потребность рабочих на содержание и ремонт дорог [6] определим по формулам: для дорог с гравийными и щебеночными покрытиями в не морозный период (апрель-ноябрь месяцы)

(5.5)

для дорог с покрытиями из железобетонных плит

(5.6)

для дорог круглогодового действия в зимний период (декабрь-март месяцы)

(5.7)

для дорог зимних, сезонного действия (снежно-ледяных)

(5.8)

где – приведенная длина магистралей и веток, эксплуатируемых в данный период, км;

– грузовая работа соответственно в летний и зимний периоды, тыс. м³·км;

- численность рабочих на содержание в исправности 1 км уса, находящегося в эксплуатации,

протяженность усов, находящихся в эксплуатации, км.

Для расчета потребности рабочих на содержании и ремонте дорог принимаем, что магистраль должна обслуживаться как дорога летнего действия весь год, а ветки и усы 40% как летнего действия и 60% как дороги зимнего действия со снежным покрытием. В летний период одновременно работают 3 уса общей протяженностью 6 км, в зимний период – 4 уса общей протяженностью 8 км. Объем вывозки древесины за не морозный период составит 45%, а в зимний период 55% от годового объема вывозки.

Тогда число рабочих на содержании и ремонте дорог в не морозный период составит

Число рабочих на содержании и ремонте дорог в зимний период составит

Трудовые затраты на строительство усов, веток и магистрали определяются в соответствии с рекомендациями [3,4,5]. Значения трудозатрат приведены в табл. 5.2 и 5.3.

Таблица 5.2

Трудозатраты на строительство 1 км уса лесовозных автомобильных дорог

Виды усов по типам покрытий	Трудозатраты на 1 км уса, чел.-дней
Грунтовое профилированное	40…60
Из лесосечных отходов (хворостяное)	50…80
Гравийное колейное (расстояние доставки гравия 5…15 км)	59…116
Гравийное сплошное (доставка гравия – 5…15 км, толщина покрытия – 10…40 см)	65…162
С колейным покрытием из железобетонных плит	55…59
Деревянные щиты из гибких лент ЛД-5	72…217
Щиты ЛВ-11 размером 6×1,05×0,19	118…285
Деревянно-лежневое покрытие	252…409
Снежное уплотнение	20…75

Примечание: меньшие значения показателей отнесены при строительстве усов в легких условиях, большие в трудных условиях.

Таблица 5.3

Трудозатраты на строительство веток и магистралей лесовозных автомобильных дорог

Наименование дорог	Тип покрытия	Годовые трудозатраты на 1 км строящейся дороги, чел.-дн., при условиях строительства
		легких	трудных
1	2	3	4
1. Двухполосная магистраль	Гравийное, щебеночное, грунто-щебеночное, колейное из ж/б плит	1000…1400	1400…1900
2. Однополосная магистраль	То же	500…800	800…1000
3. Ветки летние
а) при грузообороте 50 тыс. м3 и более	То же	250…400	400…500
б) при грузообороте менее 50 тыс. м3	То же	100…200	200…250
4. Магистрали и ветки зимние, используемые летом для нужд лесного хозяйства	Зимой – снежное, летом – без покрытия	70…110	110…150
5. Магистрали и ветки зимние, запроектированные в нулевых отметка	Снежно - ледяное	50	110
	Снежное	25	75

Примечание: меньшие показатели приведены для дорог с покрытием под автомобили типа ЗИЛ, Урал, большие – с покрытием под автомобили типа МАЗ, КамАЗ или КрАЗ.

Для расчета трудозатрат на строительство дорог принимаем: условия строительства легкие; магистраль – двухполосная, круглогодового действия; летние ветки и усы составляют 40 %, зимние – 60%. Объем строительства распределим следующим образом: годовая потребность в строительстве лесовозных дорог в том числе усов из них летних 41,9·0,4=16,8 км и зимних 25,1 км; ветки составят 20% от годовой потребности в строительстве дорог или 10,9 км, в том числе летние 4,4 км и 6,5 км зимние; магистраль круглогодового действия 1,6 км. Расчеты трудозатрат на строительство дорог сведем в табл. 5.4.

Таблица 5.4

Трудозатраты на строительство дорожной сети в расчетном году

Категория дороги	Объем строи-тельства, км	Трудозатраты, чел.-дн.
		на 1 км	всего
Магистраль III-В категории с щебеночной одеждой	1,6	1300	2080
Ветка грунто-щебеночная летнего действия	4,4	350	1540
Ветки зимние, используемые летом для нужд лесного хозяйства (без покрытия)	6,5	100	650
Усы: летние	16,8	65	1092
зимние	25,1	40	1004
Итого			6366

В соответствии с производственным календарем в году 247 рабочих дней, тогда потребность в рабочих на строительстве дорог определится:

то есть 26 человек.

Ориентировочная штатная ведомость лесотранспортного цеха приведена в табл. 5.5, исходя из рекомендаций [4,5].

Таблица 5.5

Ориентировочная штатная ведомость лесотранспортного цеха

№ п/п	Должности	Количество человек	Примечание
1	2	3	4
Управление дороги
1.	Начальник дороги	1	при Qг 200 тыс. м3 - 1
2.	Начальник дорожной службы		при Qг 400 тыс. м3 - 1
3.	Инженер		при Qг 600 тыс. м3 - 1
4.	Нормировщик	1	при Qг 200 тыс. м3 - 1
5.	Бухгалтер		при Qг 600 тыс. м3 - 1
Дорожная служба
6.	Дорожный мастер по содержанию и ремонту дороги	2	на 35 - 50 км приведенной длины - 1
7.	Рабочие по содержанию и ремонту дороги: в не морозный период зимой	29 15	расчет расчет
8.	Мастер по строительству дорог	2	1 на две бригады рабочих по 6 – 8 чел.
9.	Рабочие на строительстве дорог	26	расчет

Табель машин и оборудования для строительства, содержания и ремонта дорог определяют в соответствии с [4,5] и приведен в табл. 5.6.

Таблица 5.6

Табель дорожно-строительных машин и механизмов для строительства, содержания и ремонта лесовозных автомобильных дорог

№ п/п	Наименование машин и механизмов	Требуемое количество, шт.
		для строительства	для содержания и ремонта
1.	Автосамосвалы ЗиЛ-ММЗ-45085	4	3
2.	Экскаватор ЭО-43211	1	1
3.	Бульдозер Б 11	3	2
4.	Автогрейдер среднего типа ГС-14.03	+	2
5.	Канавокопатель плужный навесного типа МК-16	1	1
6.	Каток ДУ-101	2	1
7.	Пескоразбрасыватель ГАЗ-3309		1
8.	Автокран КС-2571 Б	1	+
9.	Снегоочиститель шнекороторный ДЭ-226		2
10.	Машина для строительства и содержания зимних дорог ДМ-15	1	1
11.	Обогревательный домик на 8 человек	3	2
12.	Вагон-столовая	2	2
13.	Кузовной автомобиль		2
14.	Автобус	1	2
15.	Ремонтная мастерская	+	1

Примечание: Знак «+» указывает, что машины и оборудование предусмотрены и для других видов работ.

В приложении 5.1 табл. П.5.1.1 приведен табель машин и оборудования дорожно-мастерского участка в зависимости от типа покрытия, протяженности и объема строительства усов в соответствии с [3,4,5].