5.1.2. Расчет требуемого объема дорожного строительства в расчетной лесосеке

Для обеспечения вывозки заготовленной древесины из леса на каждые 10000 м³ необходимо строить 1,5…2,0 км дорог. При этом в общей протяженности путей магистрали составляют 3…4%, ветки 15…22%, а усы 75…83% [7].

Требуемая густота дорожной сети в лесу зависит от многих факторов. В числе основных следует считать рельеф местности и почвенно-грунтовые условия, а также ликвидный запас на единице площади.

Потребность дорожного строительства в расчетной лесосеке можно определить по формуле

(5.1)

а годовую потребность в усах из выражения

(5.2)

где – потребность в строительстве лесовозных дорог в расчетном году, км.;

– годовой объем заготовки и вывозки, тыс. м³;

- нормативная протяженность дорог в годичной лесосеке в расчете на 10 тыс. м³ заготовленной древесины, км.;

– годичная потребность в строительстве усов, км.;

р – доля усов от общей годичной потребности строительства дорог.

5.1.3. Определение эксплуатационной и приведенной длины лесовозных дорог в расчетном году

Схемы грузопотоков при вывозке древесины проектируются так, чтобы в среднем расстоянии движения по магистрали составляло 75…85%, веткам 12…20% и усам 2…4% [7]. Эксплуатационная протяженность дорожной сети в лесозаготовительных предприятиях часто составляет более 100 км. Для содержания и ремонта такой дорожной сети необходима соответствующая эксплуатационная дорожная служба.

Работа дорожной службы осуществляется на основе годового плана работ по содержанию и ремонту дорог, составляющему на основе весеннего обследования. Основной единицей дорожной службы является дорожно-мастерский участок, возглавляемый мастером, которому подчиняются ремонтные бригады и бригады по строительству усов. Численный состав бригады для обслуживания участка устанавливают, исходя из объема и характера работ по содержанию и ремонту дорог и наличия средств механизации.

В эксплуатационную длину лесовозных дорог включаются все участки пути (магистрали, ветки, усы, соединительные и др.), по которым осуществляется вывозка древесины в данном расчетном году.

Эксплуатационную длину магистрали и веток можно определить косвенным путем, используя заданную величину среднего расстояния вывозки, а усов по формуле (5.2).

Таким образом, эксплуатационная длина лесовозных дорог определяется по формуле

, (5.3)

где – эксплуатационная длина лесовозных дорог в расчетном году;

, , – эксплуатационная длина соответственно магистрали, веток и усов, км.;

, – доля соответственно магистрали и веток в среднем расстоянии вывозки;

– среднее расстояние вывозки, км.

Для определения приведенной длины дорог установлены следующие переводные коэффициенты: 1,2 – для грузосборочных магистралей с цементобетонными или асфальтобетонными покрытиями; 1,0 – для магистралей лесовозных дорог; 0,75 –для служебных дорог и веток независимо от типа покрытия; 0,5 – для усов летнего и зимнего действия.

Приведенная длина определяется по формуле

, (5.4)

где – приведенная длина лесовозных дорог, км.;

, – коэффициент перевода эксплуатационной длины соответственно магистрали, веток, усов к приведенной длине.

Значения переводных коэффициентов приведены выше.