Посезонная регулировка напряжения генератора

Ввернуть регулировочный винт до упора.

Операция выполняется при установившейся отрицательной темпера­туре воздуха

ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕ ПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Проверку затяжки болтов крепления головки цилиндров проводите после обкатки нового трактора и через 1000 ч (при ТО-3) на прогретом дизеле в следующем порядке:

а ) снимите колпак и крышку головки цилиндров;

б) снимите ось коромысел с коромыслами и стойками;

в) динамометрическим ключом проверьте затяжку всех болтов крепления головки цилиндров в после довательности, указанной на рис.

Момент затяжки должен быть 19-21 кгс•м (190-210 Н•м);

г) после проверки затяжки болтов крепления головки цилиндров установите на место ось коромысел и отрегулируйте зазор между коромыслами и клапанами. Установите на место крышку головки и колпак крышки.

Промывка набивки сапуна

Н абивку сапуна дизеля промывайте топливом через 1000 ч (при ТО-3). Для этого снимите корпус сапуна, выньте сапун, промойте его и продуйте сжатым воздухом. Залейте внутрь сапуна немного масла и, дав ему стечь, поставьте сапун на место. Одновременно с промывкой сапуна промойте сетку, установленную между маслозаливной горловиной и блоком цилиндров.

Через 1000 ч (ТО-3) промойте фильтр грубой очистки топлива, для чего (рис. 43):

1.закройте краник топливного бака;

2.снимите болты 1 крепления стакана 3;

1. снимите стакан 3;

2. отвинтите гаечным ключом отражатель 2 с сеткой;

3. снимите рассеиватель;

4. промойте отражатель с сеткой, рассеиватель и стакан 3 фильтра в дизельном топливе и установите их на место.

После сборки фильтра заполните систему топливом.

З амену фильтрующего элемента производите через 1000 ч (при ТО-3). Для этого (рис. 45):

1. закройте кран топливного бака;

2. слейте топливо из фильтра, отвернув пробку 4;

3. отверните гайки, снимите крышку 1 фильтра, выньте фильтрующий элемент 2;

4. промойте крышку и внутреннюю полость фильтра;

5. установите новый фильтрующий элемент и соберите фильтр;

6. откройте кран топливного бака, заполните систему топливом, удалите воздух из топливной системы.

Заполнение системы питания топливом и удаление воздуха

О ткройте краник топливного бака. Отвинтите на 1-2 оборота пробку 3 (рис.) на корпусе топливного насоса и штуцер продувочного вентиля 1 на фильтре тонкой очистки топлива. При помощи насоса ручной подкачки 2 прокачайте систему, закрывая последовательно, по мере появления топлива без пузырьков воздуха, пробку на корпусе топливного насоса и штуцер на фильтре тонкой очистки. После удаления воздуха из системы плотно завинтите рукоятку насоса ручной подкачки.

Проверку уровня и плотности электролита следует проводить раз в три месяца, чтобы своевременно контролировать состояние батареи.

У ровень электролита в аккумуляторе проверяется через заливные отверстия при помощи полой стеклянной трубки, имеющей внутренний диаметр 4-5 мм. Один конец трубки опускается через отверстие до упора в предохранительный щиток. Отверстие трубки на другом конце плотно закрывается пальцем, после чего она вынимается. Столбик электролита, оставшегося в трубке должен быть в пределах 12-15 мм. Если в аккумуляторе имеется индикатор (тубус), то уровень электролита должен находиться на одном уровне или быть выше него на 3-5 мм.

Приготовление электролита для аккумуляторов производится только из аккумуляторной серной кислоты с добавлением дистиллированной воды. Использовать техническую серную кислоту и обычную воду не допускается, так как электролит обязан иметь высокую степень чистоты. В противном случае будет происходить ускоренная саморазрядка (сульфитация) батареи, уменьшение ее емкости и разрушение пластин. При понижении уровня электролита в результате испарения воды для восстановления требуемого объема необходимо доливать исключительно дистиллированную воду и ни в коем случае готовый электролит! В случае, когда уровень электролита превышает нормальный, его следует отсасывать резиновой грушей со стеклянным или эбонитовым наконечником. Если в аккумуляторе будет повышенный уровень электролита, то он способен выплескиваться, что также нежелательно.