Вступление

Современный Выборг – это крупнейший после Санкт-Петербурга российский город на северо-восточном побережье Балтийского моря. Административно входит в состав Ленинградской области, является центром Выборгского района. Морской торговый порт, связанный с внутренними водными коммуникациями России и Финляндии посредством действующего Сайменского канала. Важный узел шоссейных и железных дорог международного значения, интересный объект туристских маршрутов. История города тесно связана с развитием Балтийского региона. Город строился в условиях взаимодействия разных культур: карельской, шведской, немецкой, русской, финской, советской. С 1293 года по настоящее время Выборг побывал в составе Шведского королевства, Российской империи, Финляндской республики, Советского Союза, Российской Федерации. Причиной всех государственных перемен становилось пограничное положение Выборга.

За первую половину ХХ века Выборг изменил свою государственную принадлежность четыре раза. Перемены отразились, в первую очередь, на топонимике города.

К началу ХХ века большинство улиц города имеет тройное название: русское, финское и шведское. Причём чаще всего все три названия означают одно и то же. По достижении Финляндии независимости в 1917 году русские названия с карты города исчезают, а с 1927 года исчезают и шведские. С 1928 года в городе работает специальная комиссия местного отделения Финского литературного общества: названия рассматриваются с точки зрения их древности, благозвучия, норм финского литературного языка.³

В 1940 году после «Зимней войны» город переходит к СССР. Улицы и площади получают новые названия, чаще всего являющиеся переводом финских. Начинается Великая Отечественная война. Занявшие город финны возвращают улицам прежние имена. Но ненадолго. В 1944 году Выборг снова и теперь уже окончательно становится советским. Начинается тотальное переименование территорий, отвоёванных Советским Союзом… Из городской топонимики было исключено почти всё, что могло напоминать об интернациональном прошлом Выборга.⁴

Вокзальная улица занимает одно из первых мест по количеству переименований. Несмотря на её небольшую протяженность, она хранит в себе множество интересных и до сих пор неразгаданных тайн.

Остановка №1. Вокзальная площадь

Прообразом нынешней Вокзальной улицы, а также улиц Железнодорожной и Кривоносова стала дорога, ведущая в Антреа (в наст. время г.Каменногорск). В дальнейшем, дорога разделилась на несколько городских улиц, одна из них – Побережная или Береговая (швед. – Strand gatan). Первое упоминание о Побережной улице относится к 1839 году (Приложения, рис.2). От неё отходили Strand Tver gatan (швед.), прототипы нынешних улиц Пограничной, Маяковского, Куйбышева.

Город расширялся, изменялись очертания береговой линии. Кардинальные перемены произошли в 1861 году, когда был учреждён план развития города, созданный Б.О. Нюмальмом и утверждённый Александром II⁵ . Согласно плану большая часть Рогатой крепости, мешавшей развитию города, была срыта, а затем сделана насыпь из её же обломков! Вместо Петербуржского форштадта (пригорода), образовавшегося за стенами крепости, возникло сразу несколько новых микрорайонов Выборга. Одним из них стала Репола (Приложения, рис.3).

К концу XIX века улица Strand gatan перестала находиться у берега залива, её наименование устарело. Поэтому она была переименована в Репольскую улицу (финск. – Repolankatu), главную улицу района Репола. Название района переводится как «Лисье царство», по мнению Я. Доманского это связано с большим количеством топонимов, в которых упоминаются лисы: дорога, ведущая в Антреа, проходила через одноимённый посёлок Репола. Тут же была «Лисья улица» (финск. – Revonkatu), на которой сейчас располагается гостиница «Дружба», правее Репольской улицы, деревня Ревонхянтя, переводится с финского как «Лисий хвост».

После войны, в советский период, Репольскую улицу назвали Красной. Смысл названия точно неизвестен, как, впрочем, и близлежащей Красной площади. Возможно, именно эта близость и послужила поводом для такого переименования. Вокзальной улицей она стала в 1954 году⁶, через год после строительства третьего, советского вокзала. Примечательным остается факт, что нумерация зданий на Вокзальной улице начинается с противоположного конца от вокзала и объясняется просто: сначала появилась улица, а потом уже вокзал.

До современного железнодорожного вокзала в Выборге было три его предшественника – деревянный, гранитный и временный. Каждый по-своему уникален и интересен и при каждом вокзале наименование улицы было разное.

В эпоху Береговой улицы, в 1869 году, окажись мы у железной дороги, то встретили бы в деревне Ревонхянтя … первый выборгский вокзал. Это место находится ближе к железнодорожному путепроводу, напротив жилых домов по ул.Железнодорожная, 13 и 15. Деревянное здание представляло из себя два больших двухэтажных павильона, украшенных со стороны привокзальной площади балконами и соединённых одноэтажной галереей, где был устроен парадный вход. (Приложения, рис. 4) Строение имело архитектурную связь с Финляндским вокзалом в Санкт-Петербурге⁷.

Через сорок лет, в эпоху уже Репольской улицы, было решено, что пора строить новый, более крупный и современный вокзал. На разработку проекта в 1904 году был объявлен конкурс. Его победителем стал Элиэль Саринен, пожалуй, самый известный и самый лучший мастер северного модерна⁸.

Здание торжественно открыли 10 июля 1913 года. Вокзальный комплекс состоял из трёх корпусов, возведённых с помощью бетона и облицованного красным гранитом. (Приложения, рис.5) В годы войны, как стратегически важный объект, вокзал был взорван группой сапёров отступающей Красной армии⁹.

С Красной улицей связана временная железнодорожная станция Выборга (Приложения, рис.6). В 1953 году был построен третий вокзал в стиле «сталинского классицизма». Архитекторы: Васильев, Гольдгор, Сперанский и Берков.¹⁰ Спустя год Вокзальная улица получила своё наименование.

С Вокзальной площади мы видим улицы Железнодорожную и Ленинградский проспект. Первая называлась Revonkatu (финск.) – Лисьей улицей, затем была переименована в Rautatiekatu (финск.), что в переводе означает Железнодорожная. Современный Ленинградский проспект сначала получил имя в честь русского императора Александра II Aleksanterinkatu (финск.). В финский период был переименован в Karjalankatu (финск.), т.е. Карельская улица. Когда в ходе Великой Отечественной войны финские войска заняли в Выборг, 4 сентября 1941 года Карельскую улицу переименовали в Mannerheiminkatu (финск.) в честь маршала К.Г. Маннергейма (Приложения, рис.7). В Советский период улицу назвали Ленинградским проспектом.