- •1 Проектирование лесопарковой мебели
- •2 Проектирование дорожно – тропиночной сети и размещение малых архитектурных форм
- •2.1 Проектирование дорожно – тропиночной сети
- •2.2 Размещение малых архитектурных форм
- •2.3 Оценка стоимости малых архитектурных форм
- •3 Проектирование рубок формирования ландшафта
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а – Описание таксационного выдела № 25
2.1 Проектирование дорожно – тропиночной сети
Дорожно – тропиночная сеть является одним из основных и дорогостоящих элементов благоустройства лесопарковых лесов. Основное название дорог и тропинок заключается в организации движения посетителей на территории с целью раскрытия в определенной последовательности наиболее живописных мест.
Ширина прогулочных дорог зависит от их целевого назначения и может быть от 0,75 м до 3 м.
В зависимости от функционально – целевого назначения, дорожно – тропиночная сеть лесопарка может быть представлена:
- аллеями, массового пешеходного движения, характерными для наиболее посещаемых мест.
- прогулочными тропинками и тропами направляющими к лесопарку основные потоки посетителей и переходящими на его территории в прогулочные автодороги.
- дорогами хозяйственного назначения [1].
Вид покрытия дорог зависит от экономических и природных условий. Большая часть дорожно-тропиночной сети грунтовая.
Чаще всего проектируют песчано-гравийные и щебеночно-набивные покрытия пешеходных дорог. Щебеночно-набивные покрытия более долговечны, но и более дорогостоящи по сравнению с песчано-гравийными. На наиболее ответственных участках возможно проектирование дорог с асфальтовым, бетонным или плиточным покрытием.
После окончательного решения составляют схему и ведомость существующей и проектируемой дорожно-тропиночной сети.
В тоже время площадь ДТС должна быть от 2% до 5% от общей площади парка, протяженность дорог, которые имеются на территории лесопарка , представлены в ведомости дорожно-тропиночной сети.
В таблице 2.1 указывается площадь и вид, дорог и троп, которые уже имеются на территории ,а также тех, которые мы проектируем.
Таблица 2.1 – Ведомость дорожно-тропиночной сети.
№ элемента дорожно- тропиночной сети |
Протяженность, м |
1 |
2 |
Шоссе |
|
1 |
360 |
2 |
100 |
Продолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
52 |
740 |
53 |
210 |
Итого: |
1410 |
Автодорога |
|
7 |
100 |
8 |
300 |
9 |
210 |
10 |
1600 |
Итого: |
2210 |
Прогулочная дорога |
|
3 |
390 |
4 |
170 |
5 |
70 |
6 |
180 |
11 |
190 |
12 |
250 |
13 |
150 |
14 |
360 |
15 |
210 |
16 |
350 |
17 |
400 |
18 |
750 |
19 |
350 |
20 |
250 |
21 |
160 |
22 |
100 |
23 |
400 |
24 |
250 |
25 |
100 |
26 |
190 |
27 |
370 |
28 |
290 |
29 |
800 |
30 |
200 |
31 |
100 |
32 |
200 |
33 |
220 |
34 |
200 |
35 |
150 |
36 |
400 |
Площадь шоссе занимает 16920м, площадь авт
Продолжение таблицы 2.1
1 |
2 |
37 |
180 |
38 |
130 |
39 |
170 |
40 |
1500 |
41 |
500 |
42 |
600 |
43 |
250 |
44 |
200 |
45 |
420 |
46 |
850 |
47 |
550 |
48 |
1100 |
49 |
150 |
50 |
230 |
51 |
400 |
Итого: |
15430 |
Всего: |
19050 |
Площадь шоссе 16920 м2, автодороги 13260 м2, а площадь прогулочных дорог 46290 м2, площадь всей дорожно - тропиночной сети составляет 76470 м2. Таким образом, площадь ДТС занимает 1,4 % от всей площади лесопарка (556,96 га), что не соответствует нормативу (2-5 %). Так как данные не соответствуют нормативу, посещаемость территории слишком мало, следовательно, необходимо проектировать места массового посещения и новые дорожки к ним. Проект дорожно – тропиночной сети показана на рисунке 2.1.
