- •Энергоснабжение контактной сети.
- •Контактные провода.
- •Подвесная арматура.
- •Типы подвесов.
- •Типы контактных подвесок.
- •Грузовые компенсаторы (арн)
- •Пересечения троллейбусных и трамвайных контактных проводов.
- •Сходная стрелка.
- •Автоматическая расходная стрелка.
- •Принцип действия.
- •Основные требования к контактной сети.
- •Действие водителя при повреждении контактной сети (при обрыве контактного провода).
- •Действия водителя при сходе штанг, а так же при постороннем шуме или ударе по крыше.
Действия водителя при сходе штанг, а так же при постороннем шуме или ударе по крыше.
- водитель должен немедленно остановиться, включить аварийную сигнализацию.
- объявить по микрофону пассажирам, чтобы оставались на своих местах и не выходили из троллейбуса.
- соблюдая нормы ОТ и ТБ выйти из кабины.
- проверить техническое состояние токоприемников и дорожное покрытия.
- определить причину схода штанг.
- осмотреть участок контактной сети, если причина схода в ее неисправности, то проезд возможен. Дождавшись сзади едущего троллейбуса, предупредить его водителя об опасности и соблюдением осторожности, проезжаем опасный участок.
- сообщить о сходе центральному диспетчеру по телефону (либо по приезду на конечный пункт).
- поставить токоприёмники на контактные провода и ехать дальше.
За сокрытие схода штанг водитель признается виновным в этом сходе и привлекается к дисциплинарной ответственности. Водитель допустивший обрыв контактного провода и оставивший место происшествия подлежит дисциплинарному взысканию, вплоть до изъятия книжки водителя.