3.7 Разметка автомобильных дорог на пересечениях

На пересечениях и примыканиях автомобильных дорог, а также на подходах к ним го­ризонтальную разметку применяют для разделения транспортных потоков противоположных направлений, для обозначения полос движения и переходно-скоростных полос, направляющих остров­ков и островков безопасности, пешеходных переходов, мест оста­новки перед светофором или знаком 2.5 и мест, где водитель обя­зан уступить дорогу в соответствии с действующим на перекрестке приоритетом в движении. Кроме этого, на полосы движения мож­но наносить: стрелы, обозначающие направления движения или приближение к сужению проезжей части; обозначения приближе­ния к поперечной разметке; номера дороги и другие надписи, не вводящие дополнительных ограничений. В каждом конкретном случае характер разметки зависит от типа пересечения и принятой схемы организации движения.

На нерегулируемых перекрестках, оборудованных знаками приоритета, разметка должна способствовать обеспечению необ­ходимой скорости движения по главной дороге, а на второстепенной — предупреждать водителя о предстоящем выезде на главную дорогу и способствовать снижению скорости.

На подходах к простым пересечениям и примыканиям двухполосных дорог, не оборудованным направляющими островками, по оси проезжей части должна наноситься сплошная линия 1.1, запрещающая обгоны с выездом на полосу встречного движения. Длина зоны запрещения обгона на второстепенной дороге должна быть не менее 20 м, а на главной принимается по номограмме (рисунок 4) в соответствии с интенсивностью движения. Категория пересекаемой дороги принимается на одну ниже, чем главной. Общая схема разметки пересечений принимается по [5]:

IV-й и V-й категорий – (схема 1.А);

III-й и IV-й категорий – (схема 2.Б);

II-й и III-й категорий – (схема 4).

Рисунок 4. Номограмма для определения длины участка запрещения обгонов в зоне пересечения

4. Пример построения схемы горизонтальной разметки на характерном участке (на кривых в плане)

Дано:

дорога 3 технической категории

кривые в плане:

1. Кривая, ПК 13+700 L=700 м, R=750 м, α =37°;

2. Кривая, ПК 26+300 L=1100 м, R=420 м, α =88°;

Итоговый коэффициент аварийности на участке ;

Доля легковых, грузовых автомобилей и автопоездов в составе потока равна соответственно 0,6; 0,3; 0,1.

Согласно заданию дорога 3 технической категории, следовательно, она будет размечаться на 2 полосы движения.

Для каждой кривой определяем условную плавность закругления – Р по формуле (3.4.):

α ₁=37°=0,65 рад.

α ₂=88°=1,54 рад.

Условная плавность закругления – Р₁ соответствует схеме (Приложение 2 рисунок IV Б) [5].

Рисунок 5. Схема нанесения дорожной разметки на кривой ПК 13+700

L₁ и L₂ приняты по таблице 15 [3].

Условная плавность закругления – Р₂ соответствует схеме (Приложение 2 рисунок IV В) [5] .

Рисунок 6. Схема нанесения дорожной разметки на кривой ПК 26+300

После этого определяем суммарную протяженность каждого типа линий разметки:

L_1.1. = (120+700+75) +750+1100=2745 м

L_1.6. =100+100+100+100=400 м

Для определения L_1.5. суммируем пря­мые горизонтальные участки

Затем приводим все линии разметки к линии 1.1 при помощи коэффициента приведения [5].

L_1.6. = 400·0,75=300 м

Итого L_1.1. = 2745+300=3045 м

Определяем суммарную площадь нанесения разметки:

S=L·B, м2

(4.1)

где L - общая протяженность разметки, приведенная к линии 1.1.

B - Ширина линии разметки, м.

S=3045·0,1=304,5, м²

Производим сравнение материалов дорожной разметки (Приложение А)

Спрейпластик «Highway ColdPlast» (Россия). Срок службы – 24 месяца расход - 1 кг/м²

Потребное количество материала:

304,5·1=304,5 кг

Стоимость материала

304,5·110=33495 руб.

Эмаль дорожная АК-500 (Россия). Срок службы – 12 месяца расход - 0,4 кг/м²

Потребное количество материала:

304,5·0,4=121,8 кг

Стоимость материала

121,8·67,5=8221,5 руб.

Для определения наиболее выгодного материала по формуле 6.6 [4] определяем интегральный эффект от нанесения дорожной разметки:

, руб.

(4.2)

где R_t - эффект от снижения числа ДТП в году t;

Z_t - текущие затраты в году t;

K_t - единовременные затраты в году t;

Е - норма дисконта;

Т- момент окончания расчетного периода.

Эффект от снижения числа ДТП рассчитывается по формуле 6.11 [4]:

Rt = 365´g´N´L´Sэ´(Пдо – Ппосле), руб

(4.3)

где g - коэффициент использования пробега, g = 0,6·bl+0,9·b2+0,8·b3 (bl, b2, b3 - доля соответственно легковых, грузовых автомобилей и автопоездов в составе потока);

N - среднегодовая суточная интенсивность движения на рассматриваемом участке дороги в расчетный период, авт./сут;

L - протяженность рассматриваемого участка дороги, км;

Sэ - себестоимость перевозок в дорожных условиях, принятых за эталон, руб./авт.-км (13,46 руб./авт.-км);

П_до, П_после - коэффициенты, определяющиеся в зависимости от величины коэффициентов относительной аварийности (U_до, U_после) по формуле:

П=0,02U+0.98

(4.4)

Производим расчет коэффициента использования пробега:

g=0,6·0,6+0,9·0,3+0,8·0,1=0,71

_, согласно рисунку 3.1 [8] U=0,65

По формуле (4.4) определяем П_до:

П_до=0,02·0,65+0.98=0,993

Величину коэффициента относительной аварийности после нанесения дорожной разметки U_после определяем по формуле:

Uпосле=U0+(Uдо-U0) · (l-Pm)

(4.5)

где U₀ - относительное количество происшествий, на возникновение которых не оказывают влияние дорожные условия (U₀=0,08);

U_до - средний коэффициент относительной аварийности до проведения мероприятий по повышению безопасности движения;

Р_m - средняя вероятность снижения числа ДТП (по данным таблица 6.1[4]).

U_после=0,08+(0.993-0,08) · (l-0,52)=0,518

По формуле (4.4) определяем П_после:

П_после=0,02·0,518+0.98=0,99

Эффект от снижения числа ДТП (R_t) рассчитывается по формуле (4.3)

R_t=365·0,71·3250·1,8·13,46·(0,993 – 0,99)=61217,19 руб.

Рассчитываем интегральный эффект Э_инт от нанесения дорожной разметки по формуле (4.2):

Спрейпластик «Highway ColdPlast»

103460,17-56608,26=46851,91 руб.

Эмаль дорожная АК-500

103460,17-13894,76=89565,41 руб.

Сравнив интегральный эффект, принимаем Эмаль дорожную АК-500 как более выгодную.

В заключение определяем потребное количество материала для нанесения каждого типа линии разметки.

Таблица 4 – Потребное количество материала

Номер	Форма, цвет, размеры в м	Назначение	Потребное количество материала, кг
1.1		Разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения. Обозначение границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначение границ мест стоянки транспортных средств	2745·0,1·0,4=109,8
1 .5	v > 60 км/ч, l1 = 3,00 - 4,00, l2 = 9,00 - 12,00. l1:l2 = 1:3	Разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения	400·0,75·0,1·0,4=12
	ИТОГО		121,8