6 Техническая скорость поезда
Техническую скорость поезда по участку определяем по формуле, км/ч:
(6.1)
где 
– время хода поезда по перегонам
заданного участка, мин;
L – длина участка (расстояние между осями граничных станций заданного участка), км.
определяем по ранее
построенной кривой времени
.
7 Определение времени хода поезда
СПОСОБОМ РАВНОМЕРНЫХ СКОРОСТЕЙ
Способ равномерных скоростей основан на предположении о равномерном движении поезда по каждому элементу профиля. При этом скорость равномерного движения на каждом элементе спрямленного профиля определяем по диаграмме удельных равнодействующих сил (по кривой для режима тяги).
Для подъемов более крутых, чем расчетный, значение равномерной скорости принимаем равной расчетной. На элементах, где равномерная скорость получается выше максимально допустимой, принимаем равномерную скорость равной максимально допустимой.
Ко времени хода по перегонам, полученному при расчете приближенным способом, добавим 2 минуты на разгон и 1 минуту на замедление.
Все расчёты сведём в таблицу 7.1.
Т а б л и ц а 7.1
Расчёт времени хода способом равномерных скоростей
Номер элемента спрямленного профиля |
Длинна элемента S, км |
Крутизна уклона i, ‰ |
Vрав, км/ч |
|
|
Время на разгон и замедление, мин |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
1,3 |
0 |
73 |
0,82 |
1,07 |
2 |
2 |
1,7 |
-9,4 |
73 |
0,82 |
1,39 |
— |
3 |
0,7 |
+11,2 |
23,4 |
2,56 |
1,79 |
— |
4 |
1,5 |
-5,8 |
73 |
0,82 |
1,23 |
— |
5 |
1,8 |
+7,1 |
34 |
1,76 |
3,17 |
— |
6 |
1,8 |
+1,1 |
73 |
0,82 |
1,48 |
— |
7 |
0,7 |
-16,0 |
73 |
0,82 |
0,57 |
— |
8 |
0,6 |
+12,5 |
23,4 |
2,56 |
1,54 |
— |
9 |
4,5 |
+10,5 |
24 |
2,5 |
11,25 |
— |
10 |
0,8 |
-2,0 |
73 |
0,82 |
0,66 |
— |
11 |
2,1 |
+1,8 |
36 |
1,67 |
3,51 |
— |
12 |
5,5 |
-8,8 |
73 |
0,82 |
4,51 |
— |
13 |
2,1 |
+9,1 |
27 |
2,22 |
4,66 |
— |
14 |
3,0 |
-7,5 |
73 |
0,82 |
2,46 |
— |
15 |
0,7 |
+11,2 |
23,4 |
2,56 |
1,79 |
— |
,
мин/км
,
минП р о д о л ж е н и е т а б л. 7.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
16 |
1,4 |
-12,0 |
73 |
0,82 |
1,15 |
— |
17 |
2,2 |
-0,4 |
73 |
0,82 |
1,80 |
— |
18 |
0,6 |
-14,0 |
73 |
0,82 |
0,49 |
— |
19 |
0,4 |
+15,0 |
23,4 |
2,56 |
1,02 |
— |
20 |
2,6 |
-7,4 |
73 |
0,82 |
2,13 |
— |
21 |
0,4 |
+7,0 |
34 |
1,76 |
0,70 |
— |
22 |
1,0 |
-12,2 |
73 |
0,82 |
0,82 |
— |
23 |
1,2 |
+9,7 |
26 |
2,31 |
2,77 |
— |
24 |
1,0 |
0 |
73 |
0,82 |
0,82 |
1 |
Общее время хода поезда по участку определяем по формуле, мин.:
(7.1)
В результате получим
,
откуда видно, что полученное время не
на много отличается от определённого
по кривой времени (t =
52,7 минуты).