Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Учебное пособие для стропальщика.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2.19 Mб
Скачать

Погрузка (разгрузка) подвижного состава и автотранспорта

На производство работ составляются технологические карты (регламенты), утверждённые владельцем крана, где определяются схемы строповки, подъёма и перемещения грузов; используемые СГЗП; установка кранов, автомашин, полувагонов; место нахождения стропальщика при перемещении груза, а также возможность выхода его на эстакады и навесные площадки. Укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с нормами МПС.

Нахождение людей в полувагонах, кузове или кабине автомашины при опускании и поднимании груза не разрешается. В местах постоянной погрузки и выгрузки должны быть устроены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Работы по разгрузке и погрузке полувагонов проводятся под руководством и в присутствии лица ответственного. Погрузка груза в транспортные средства производится таким образом, чтобы была обеспечена возможность удобной и безопасной строповки при его разгрузке. Загрузка и разгрузка транспортных средств должна выполняться без нарушения их равновесия.

Требования к выполнению работ грузоподъёмным краном, установленным вблизи котлована

ТАБЛИЦА 1 Наибольшее допустимое расстояние от основания откоса котлована до ближайшей опоры крана

Глубина котло

вана Н, м

Грунт (не насыпной)

Песчаный и гравийный

супесчаный

суглинистый

глинистый

лессовый сухой

Расстояние от откоса до ближайшей опоры, м

1

2

3

4

5

1,5

3,0

4,0

5,0

6,0

1,25

2,4

3,6

4,4

5,3

1,0

2,0

3,25

4,0

4,75

1,0

1,5

1,75

3,0

3,5

1,0

2,0

2,5

3,0

3.5

При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплён.

Перемещение груза несколькими кранами.

Работа повышенной опасности. Проводится в соответствии с проектом или технологической картой, в которой приводятся схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, выбор параметров кранов, требования к состоянию пути и другие указания по безопасному перемещению груза. Опасность может возникнуть в результате неправильного распределения нагрузок на краны, расцепления груза со стропами, несогласованных действий крановщиков, или разных скоростей механизмов подъёма и перемещения, раскачивание груза при наклонном положении канатов. Рекомендуется применять однотипные г/п краны (с одинаковыми скоростями механизмов подъёма и перемещения) и траверсы. Рекомендовано применение траверс балансирного типа с отверстиями для скоб, навешиваемых на крюки кранов и обеспечивающих изменение плеч приложения нагрузки. Чем ближе подвеска траверсы к грузу, тем больше нагрузка на кран. Нагрузка, приходящаяся на каждый из кранов, не должна превышать г/п крана. Для координации действий, назначается старший стропальщик.