2.3 Основные понятия, используемые в управлении запасами

Основополагающими понятиями, используемыми в сфере управления запасами являются: политика управления запасами, уровень обслуживания, продолжительность функционального цикла, норма насыщения спроса, средние, текущие и страховые запасы.

Политика управления запасами. Политика управления запасами представляет из себя вид стратегической деятельности, включающей в себя решение проблем раз­мещения запасов на производственных предприятиях или в распредели­тельных центрах, централизации управления запасами, координации обеспечения процесса управления запасами и проч.

Уровень обслуживания. Уровень обслуживания определяет характеристики и параметры деятельнос­ти, достижение которых должно обеспечивать функции запасов. Уро­вень обслуживания определяется следующими параметрами: продол­жительностью цикла исполнения заказа и нормой насыщения спроса — по объему, ассортименту или по заказам. Продолжительность цикла исполнения заказа (функционального цикла) – это время между пода­чей клиентом заказа на закупку и получением им соответствующего груза. Норма насыщения спроса по объему характеризует долю (в про­центном выражении) общего количества заказанной продукции, которая реально может быть отгружена.

Например, 90%-ая норма насыще­ния спроса по объему означает, что из каждых 100 единиц заказанной продукции в среднем 90 единиц могут быть отгружены из наличных запасов а заказ на оставшиеся 10 единиц будет исполнен позднее либо аннулирован.

Норма насыщения спроса по ассортименту – это доля видов продукции, заказ на которые может быть выполнен полностью.

Например когда клиент заказывает 65 единиц продукта А и 35 — про­дукта Б, заказ по объему равен 100 единицам, а по ассортименту – двум видам продукции. Если в наличии имеется только 50 единиц про­дукта А и всего 30 единиц продукта Б, норма насыщения спроса по объему составит 80% [(50+30)/(65+35)], а норма насыщения спроса по ассортименту — 50%.

Норма насыщения спроса по заказам – это доля заказов, которые могут быть выполнены по всем параметрам.

Например, в вышеприведенном примере заказ не выполнен полностью, так что норма насыщения по заказу равна нулю.

Средние запасы. Средние запасы включают в себя сырье и ма­териалы, детали и компоненты, незавершенную и готовую продук­цию, которые обычно хранятся на разных объектах логистической инфраструктуры. С точки зрения политики управления запасами подходящий уровень запасов следует определять для каждого тако­го объекта. В состав средних запасов входят запасы текущие (или базовые), запасы страховые и запасы в пути.

Текущие запасы. Текущие запасы – это та часть среднего запаса, которая подлежит регулярному пополне­нию.

Страховые запасы. Страховые запасы являются вторым элементом среднего запаса, поддерживаемые для защиты от неопределенности. Основное назначение страховых запасов в том, чтобы покрывать потребности, вызванные краткосрочными ко­лебаниями снабжения или спроса.

Запасы в пути. Запасы в пути – запасы, которые уже отправле­ны или ожидают транспортировки. С точки зрения управления запа­сы в пути являются источником двух сложных обстоятельств в ло­гистической цепочке. Во-первых, запасы в пути представляют собой реальные активы, которые должны быть оплачены, хотя они пока недоступны для использования. Во-вторых, с запасами в пути свя­зана неопределенность, вызванная стохастичность транспортного процесса. Распространение практики зака­зывать поставки чаще и небольшими партиями, а также логистической концепции «точно в срок» привело к тому, что доля данного вида запасов растет.